50 лет первому полету Ту-154

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (11) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя »  К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
ZAEBALINAHUJ 5 окт. 2018 г. в 14:27
Ярила  •  На сайте 7 лет
6
Цитата
Чувак, тут выше пишут что это копия Боинга, чёго скажешь на это??

Если воздушное судно, со схожим расположением двигателей "копия", то человек это утверждающий - долбоеб. ТУ-154 - машина, опередившая свое время, уникальная в своем роде. B-727, по многим параметрам хуже и падал намного чаще.
HombreTriste 5 окт. 2018 г. в 14:28
Ярила  •  На сайте 10 лет
13
Цитата (ss1971 @ 5.10.2018 - 12:36)
ну ево нахуй такой самолет который может провалиться на хвост и больше его из этого штопора не вывести хоть убейся. с 10ти километров это несколько минут сидеть и знать что тебе пиздец. я понимаю конечно что двигатели сместили в хвост ради комфорта чтобы потише но по моему лучше громко но чтобы он сбалансирован был нормально

Ой, чувак, ну нахватался по верхам - не лезь уж в споры. Пресловутый плоский штопор тушек это приблизительно такая же ситуация как самострел из АК-74 - или глупость, или самоубийство, а никак не косяк конструкции. Плюсов у подобного расположения двигателей тоже хватает (меньшая шумность, птицы и прочий мусор не попадают, нет разворачивающего эффекта при отказе одного двигла и т.д.)
Всем подобным рекомендую - почитайте Ершова: и пишет отлично, и гуру ту-154
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:30
Ярила  •  На сайте 11 лет
1
Цитата (ПРИМа25 @ 5.10.2018 - 11:59)
Цитата
3. 1985 год. Специалисты Куйбышевского авиационного завода монтируют электрооборудование в салоне самолета Ту-154.


Нынешние сисадмины смотрят с дрожью в руках..

Причем тут сисадмины вообще?
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:33
Ярила  •  На сайте 11 лет
4
Отец очень много на нем летал в экипаже. Говорит машина не простая, прощает не все ошибки, но если ты ей овладел то угробить ее сложно. Доставляла хлопот автоматика. которую тогда только начала вводить массово. В общем и целом ничего особенного.
ZAEBALINAHUJ 5 окт. 2018 г. в 14:34
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
Цитата
Ниже фото того-самого Ту-154, который снимали в фильме "Экипаж"

При чем тут это ?
ТУ-154Б СССР-8513 из фильма "Экипаж", стоит на вечной стоянке в Кривом Роге, Украина. Да и в фильме снималась модель, в основном.
Солониковед 5 окт. 2018 г. в 14:37
Ярила  •  На сайте 8 лет
-8
Цитата (Astrosv80 @ 5.10.2018 - 14:10)
Цитата (Солониковед @ 5.10.2018 - 14:04)
Ога, в легендарный Ту-4, копия Б-29... у туполя своего то ничего не было, он в лучшем случае, системный интегратор.

Ту-95 , Ту-160, это копии чего?

Странный вопрос... 95-ый, это прокачанный 85-ый, который есть развитие легендарного Ту-4(Б29)ю

А Ту-160, это копия мясищевского М-20 (но это не точно), точнее не копия, а запоздалая реализация рабочей документации мясивщевцев. А вот амерский В1А, это своевременная копия мясивщевского проекта, слитого в США Промпартией.
HombreTriste 5 окт. 2018 г. в 14:37
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата
Причем тут сисадмины вообще?

Проводка tongue.gif

Цитата
Говорит машина не простая, прощает не все ошибки, но если ты ей овладел то угробить ее сложно

Вот именно. Это техника для пилотов, а не для операторов авиационных систем rolleyes.gif
Гон 5 окт. 2018 г. в 14:37
Ярила  •  На сайте 9 лет
-2
сколько жизней унес этот красивый лайнер...
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:38
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (ss1971 @ 5.10.2018 - 12:36)
ну ево нахуй такой самолет который может провалиться на хвост и больше его из этого штопора не вывести хоть убейся. с 10ти километров это несколько минут сидеть и знать что тебе пиздец. я понимаю конечно что двигатели сместили в хвост ради комфорта чтобы потише но по моему лучше громко но чтобы он сбалансирован был нормально

Завести пассажирский лайнер в штопор это явное нарушение всех правил и требований. Другие подобные самолеты так же крайне сложно вывести из плоского штопора.
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:40
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (HombreTriste @ 5.10.2018 - 14:37)
Цитата
Причем тут сисадмины вообще?

Проводка tongue.gif

Цитата
Говорит машина не простая, прощает не все ошибки, но если ты ей овладел то угробить ее сложно

Вот именно. Это техника для пилотов, а не для операторов авиационных систем rolleyes.gif

Как бы не было это не романтично, время смельчаков-пилотов уходит. Самолет должен быть как автобус, прост в управлении и надежен.
Солониковед 5 окт. 2018 г. в 14:41
Ярила  •  На сайте 8 лет
-3
Ошибся, ту-160 это мясищквский М-18, М-20 нам не разрешили делать, ибо В1В уже сделали.

50 лет первому полету Ту-154
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:43
Ярила  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (Солониковед @ 5.10.2018 - 14:04)
Ога, в легендарный Ту-4, копия Б-29... у туполя своего то ничего не было, он в лучшем случае, системный интегратор.

" у туполя своего то ничего не было" - ну да ну да) 22, 160, 128 конечно не его) Ту-4 был скопирован не от хорошей жизни, а по необходимости, и кстати не прихоти Туполева, а по распоряжению кремля.
sedzu 5 окт. 2018 г. в 14:45
Распиздяй Всея Руси  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (Солониковед @ 5.10.2018 - 14:41)
Ошибся, ту-160 это мясищквский М-18, М-20 нам не разрешили делать, ибо В1В уже сделали.

бро, ты заебал ошибаться. Иди кури матчасть
HombreTriste 5 окт. 2018 г. в 14:46
Ярила  •  На сайте 10 лет
2
Цитата
Как бы не было это не романтично, время смельчаков-пилотов уходит. Самолет должен быть как автобус, прост в управлении и надежен

И менее быстр ) Ну, в принципе, да. Наверное... Жаль конечно красивые и быстрые машины, но сейчас в тренде рентабельность и технологичность.

Хотя не совсем согласен - может самолеты и должны быть такими, но пилоты - нет! Катастрофа А330 в Атлантике тому пример. Замерз датчик, электроника вывела на нештатный режим и пиздец. Пилоты бы справились, а операторов так не учили. в итоге 228 жертв.
Jonson1974 5 окт. 2018 г. в 14:47
Весельчак  •  На сайте 11 лет
2
Цитата (ZAEBALINAHUJ @ 5.10.2018 - 14:34)
ТУ-154Б СССР-8513 из фильма "Экипаж", стоит на вечной стоянке в Кривом Роге, Украина. Да и в фильме снималась модель, в основном.

Ну если уж совсем точным быть, то в "Экипаже" снималась 85131.
Относительно свежая на тот момент машина, списанная из-за разлива ртути в первом багажнике.
Жив и по сей день. И фотку его верно показали.

Это сообщение отредактировал Jonson1974 - 5 окт. 2018 г. в 14:48
ZAEBALINAHUJ 5 окт. 2018 г. в 14:49
Ярила  •  На сайте 7 лет
5
Цитата
Чё? Они залезли на 12 км, пытаясь грозу перелететь и перестарались...
С вики:


Под бортовыми RA-85185 ходили два борта: ТУ-154Б-1 и ТУ-154М.
Упала М-ка, причем из-за грубого нарушения РЛЭ экипажем ВС.

Пытаясь сэкономить время и топливо, экипаж ТУ-154М Б/Н RA-85185 "Пулково", принял решение на набор высоты в 13000 метров, тем самым превысив практический потолок на 1000 метров, вследствие чего была утеряна подъемная сила и машина ушла в неконтролируемый "штопор".
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:49
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (HombreTriste @ 5.10.2018 - 14:46)
Цитата
Как бы не было это не романтично, время смельчаков-пилотов уходит. Самолет должен быть как автобус, прост в управлении и надежен

И менее быстр ) Ну, в принципе, да. Наверное... Жаль конечно красивые и быстрые машины, но сейчас в тренде рентабельность и технологичность.

Хотя не совсем согласен - может самолеты и должны быть такими, но пилоты - нет! Катастрофа А330 в Атлантике тому пример. Замерз датчик, электроника вывела на нештатный режим и пиздец. Пилоты бы справились, а операторов так не учили. в итоге 228 жертв.

Пилотов всему учат, просто так случается, отказ техники + стечение обстоятельств = тут уже не попишешь.
volnyj 5 окт. 2018 г. в 14:49
Юморист  •  На сайте 15 лет
2
Песня
BWPower 5 окт. 2018 г. в 14:54
Troublemaker  •  На сайте 10 лет
-2
На счет красоты - тут на вкус и цвет, но...
"Ту-154 разработан еще в 60-х годах прошлого века, однако и по сей день эксплуатируется в странах СНГ. Самолет рассчитан на 150-190 пассажиров, в зависимости от конфигурации. Модель была разработана специально для полетов на средние дистанции, но количество человеческих жертв поражает воображение – более 3200 человек. Всего за время эксплуатации потеряно 72 самолета этой модели. Ежегодно в мире разбиваются несколько Ту-154."
https://aviationtoday.ru/poleznoe/bezopasny...y-mire.html#i-4
HombreTriste 5 окт. 2018 г. в 14:54
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата
Пилотов всему учат, просто так случается, отказ техники + стечение обстоятельств = тут уже не попишешь.

Ошибаешься. Из официального отчета: "Экипаж не владел практическими навыками ручного управления самолётом как на больших высотах полёта, так и в случае расхождения в показаниях текущей скорости". Вот про это я и писал.
meatez 5 окт. 2018 г. в 14:55
Ярила  •  На сайте 13 лет
0
фильм "Экипаж" прославление и реклама супер лайнера ТУ 154 , супер самолёт как на диване и взлёт и посадка , но его младший брат ТУ 134 -это да и пакетики и конфетки стюардессы выдавали ,блевотный самолет . Ностальгия детство и юность ,до 2003 г. летал пока у нас были ,потом Боинги, а Тушки стояли у ангаров ,всегда провожал взглядом .
Солониковед 5 окт. 2018 г. в 14:56
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (sedzu @ 5.10.2018 - 14:45)
Цитата (Солониковед @ 5.10.2018 - 14:41)
Ошибся, ту-160 это мясищквский М-18, М-20 нам не разрешили делать, ибо В1В уже сделали.

бро, ты заебал ошибаться. Иди кури матчасть

А зачем её курить то, всё равно Ту-60 сделал Туполев, а Мясищев пошел по залитому солнцем полю.
Туда же и Сухой прогулялся, со своим Т-4(Су-100)… у нас один, нет два гения, Туполев и Шпагин.

И вся матчасть.
HombreTriste 5 окт. 2018 г. в 14:56
Ярила  •  На сайте 10 лет
1
Цитата (ZAEBALINAHUJ @ 5.10.2018 - 14:49)
Пытаясь сэкономить время и топливо, экипаж ТУ-154М Б/Н RA-85185 "Пулково", принял решение на набор высоты в 13000 метров, тем самым превысив практический потолок на 1000 метров, вследствие чего была утеряна подъемная сила и машина ушла в неконтролируемый "штопор".

Еще был фактор нетипично высокой температуры для данной высоты, что не отменяет идиотизма КВС в общем mad.gif
ViktorE 5 окт. 2018 г. в 14:57
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (HombreTriste @ 5.10.2018 - 14:54)
Цитата
Пилотов всему учат, просто так случается, отказ техники + стечение обстоятельств = тут уже не попишешь.

Ошибаешься. Из официального отчета: "Экипаж не владел практическими навыками ручного управления самолётом как на больших высотах полёта, так и в случае расхождения в показаниях текущей скорости". Вот про это я и писал.

Если не владел, то это уже вопрос к АК, а не к программе подготовки.
ZAEBALINAHUJ 5 окт. 2018 г. в 14:58
Ярила  •  На сайте 7 лет
1
Цитата (Jonson1974 @ 5.10.2018 - 14:47)
Цитата (ZAEBALINAHUJ @ 5.10.2018 - 14:34)
ТУ-154Б СССР-8513 из фильма "Экипаж", стоит на вечной стоянке в Кривом Роге, Украина. Да и в фильме снималась модель, в основном.

Ну если уж совсем точным быть, то в "Экипаже" снималась 85131.
Относительно свежая на тот момент машина, списанная из-за разлива ртути в первом багажнике.
Жив и по сей день. И фотку его верно показали.

"Единичку" забыл добавить. :)

"Относительно свежая" - мягко сказано, скорее "сырая".
Как раз на период съемок фильма, только обкатывалась модификация "Б", ставилась новая авионика, модернизировался фюзеляж. Все выпущенные ранее 154 и 154А, активно модернизировались до "Б". Конкретно этот борт (СССР 85131), собирался сразу в "Б"- модификации.
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 17667
0 Пользователей:
Страницы: (11) « Первая ... 2 3 [4] 5 6 ... Последняя » [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх