Загадка черного ящика и еще 11 интересных, но малоизвестных фактов о самолетах

Градусник можно пронести на самолёт. Один на человека, в твердом футляре.
Если начнут пиздеть на досмотре, то попросите показать правила авиакомпании по перевозке опасных грузов.
Некоторые компании могут ввести запрет, но это будет написано в соответствующем документе.

Если всё-таки упрутся рогом, а у вас ребенок больной или кто-либо другой, то на борту все равно есть градусник. Попросите, принесут.

Цитата (Gelihev @ 18.10.2018 - 20:50)

Четвёртый пункт - бред. Пилоты летают всю жизнь, по несколько рейсов в день. И ничего, живые.

Не все! Кроме тех, кто умер!

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:39)

6. Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу. Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно.

«Разрушители мифов» это опровергли

Статистика авиакатостроф говорит одно, мол безопасный вид транспорта.

Но статистика ВЫЖИВАЕМОСТИ в авиакатострофах говорит абсолютно другое.


Ширьше надо на мир глядеть.

Это сообщение отредактировал ЧаньБуд - 19 окт. 2018 г. в 00:11

Цитата (SergYork @ 18.10.2018 - 22:04)

avs Цитата "в дали", сходятся в точку. Тогда почему окончание крыла это срез а не точка? Насколько дальше от объектива находится окончание крыла по сравнению с ближайшей турбиной что бы сойтись в точку? А я и не пытаюсь быть простым, мистер...

Самолёт из первых поколений 747, у которых крылья короче и узких законцовок не было. Хотя выглядит всё равно странно, переход очень резкий...


Вообще статья так себе. Разгерметизация опасна, но не настолько, чтоб "высосать" всех, сброс топлива предусмотрен далеко не на всех самолётах, небольшие типа 737 и 320 могут сесть со своим максимальным взлётным, пусть и не без вреда для самолёта, грозы - огромная опасность для самолёта, правда, не столько молнии, сколько мощнейшие восходящие и нисходящие потоки воздуха, которые могут как приложить самолёт об планету, так и вознести его на небеса выше потолка самолёта, похерив при этом его скорость (а без скорости самолёты летают не очень), современные чёрные ящики выглядят сильно иначе и тд.

Это сообщение отредактировал Еретик - 19 окт. 2018 г. в 00:28

Цитата (ЧаньБуд @ 18.10.2018 - 23:10)

Статистика авиакатостроф говорит одно, мол безопасный вид транспорта. Но статистика ВЫЖИВАЕМОСТИ в авиакатострофах говорит абсолютно другое. Ширьше надо на мир глядеть.

А что с ней не так? Например, B777 в Сан-Франциско, из 307 людей погибло 3. Есть, конечно, катастрофы без шансов, но бОльшая часть катастроф приходится на взлёты и посадки, когда высота и скорость небольшая.

Цитата (Бортинж @ 18.10.2018 - 21:58)

Мда, SESHOK. На этот раз великий облом в посте чую я. Больше половина фактов - вранье, а остальная известна всем уже настолько давно что даже не интересно.

Ну какой же это "облом"? В тему зашли? Рекламу посмотрели? Копеечку сайту заработали? "Дура-не дура, а червонец в день имею"

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 0%

Это сообщение отредактировал system - 19 окт. 2018 г. в 09:22

Цитата (ЧаньБуд @ 19.10.2018 - 00:10)

Статистика авиакатостроф говорит одно, мол безопасный вид транспорта. Но статистика ВЫЖИВАЕМОСТИ в авиакатострофах говорит абсолютно другое. Ширьше надо на мир глядеть.

Самое опасное - это метеориты!
Был только один случай попадания метеорита в человека. И этот человек погиб.
100% летальность - это гораздо выше чем статистика авиакатастроф. Там хоть кто-то выживает, причём бывает даже при падениях.

Смотрите на мир шире, и не бойтесь самолётов, а бойтесь метеоритов, друзья!

Цитата (SergYork @ 18.10.2018 - 22:43)

Цитата (avs @ 18.10.2018 - 15:28) SergYork чувак, зайди в википедию и почитай про длиннофокусные объективы. в статье есть понятие "перспективное сокращение". надеюсь, ты поймешь о чём речь Чувак, значит расстояние от фюзеляжа до ближайшей турбины "перспективно" не сократилось, а вот от крайней турбины до края крыла "перспективно" сократилось? И тогда ты поймёшь о чем речь.

Посмотри на эту фотку, может станет понятнее.
Хотя может и правда что-то не так. Я воспринял просто как искажённый "рыбьим глазом".

Это сообщение отредактировал Человечина - 19 окт. 2018 г. в 02:03

Цитата (Gelihev @ 18.10.2018 - 21:50)

Четвёртый пункт - бред. Пилоты летают всю жизнь, по несколько рейсов в день. И ничего, живые.

Но тут есть нюанс, как правило авиакатострофы происходят с ними на борту.

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 23:41)

11. Худший враг самолета — ртуть, поскольку она буквально уничтожает алюминий, из которого сделан самолет. Именно поэтому на борт запрещено проносить даже ртутный термометр, даже малое количество этого металла может нанести непоправимый урон фюзеляжу.

Холодильники вроде тоже нельзя провозить в самолёте.

Цитата (Gelihev @ 18.10.2018 - 21:50)

Четвёртый пункт - бред. Пилоты летают всю жизнь, по несколько рейсов в день. И ничего, живые.

А кто то полетел в первый раз в жизни и разбился к херам. И его эта статистика мало утешит напоследок. Вот в том то и беда-что кто то летает всю жизнь, а кто то-раз. И всё. Как на фронте-кто то всю войну прошёл, а кто то даже не доехав до фронта, погибает.Или в первом же бою.

Цитата (Бокин @ 19.10.2018 - 00:21)

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:40) 8.  При аварийной посадке пилот может сбросить топливо из баков в крыльях, чтобы уменьшить массу машины. Оно всё равно испарится, не успев долететь до земли. На некоторых типах аварийный слив топлива вообще не предусмотрен конструкцией, это у которых максимальный посадочный вес не ограничен, фактически - равен максимальному взлётному. На фото, кстати - сброс воды с пожарного самсолёта, а не слив топлива.

Для самолётов с атомными двигателями делали специальные полосы и усиленные шасси, потому что взлётный вес не менялся при посадке.

Нормальные факты для в конец оболваненных и отупевших читателей ЯПа.

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:38)

3. В большинстве самолетов западных авиакомпаний отсутствует 13-й ряд. А в аэропорту Инчхона кроме 13-го, нет еще 4-го и 44-го выходов. Если с числом 13 всё понятно, то четверка в корейском языке созвучна слову «смерть».

Это в китайском языке 4 созвучна, а Корея и Япония позаимствовали из китайского

Цитата (Человечина @ 19.10.2018 - 01:18)

Цитата (ЧаньБуд @ 19.10.2018 - 00:10) Статистика авиакатостроф говорит одно, мол безопасный вид транспорта. Но статистика ВЫЖИВАЕМОСТИ в авиакатострофах говорит абсолютно другое. Ширьше надо на мир глядеть. Самое опасное - это метеориты! Был только один случай попадания метеорита в человека. И этот человек погиб. 100% летальность - это гораздо выше чем статистика авиакатастроф. Там хоть кто-то выживает, причём бывает даже при падениях. Смотрите на мир шире, и не бойтесь самолётов, а бойтесь метеоритов, друзья!

Брехня! Даже на ЯПе было фото американки РАНЕНОЙ метеоритом. Пролечилась и домой...

Так что уже не "1 к 1", а минимум "2 к 1", то есть ""толи убьет, толи нет"!

Цитата (Naras1 @ 18.10.2018 - 22:20)

Это не из за двери, а из за квадратных окон...по моему...

Ты перепутал с кометой. Там окна были квадратные. И не один самолет разбился.
Тут просто усталость метала. Самолет он не "железный". Он слегка "надувается" и "сдувается" при взлетах и посадках. Данный самолет летал на очень коротких маршрутах и поэтому у него было намного больше среднестатических взлетов и посадок. В результате усталость метала и разрыв обшивки.

Цитата (Эхуэнио @ 18.10.2018 - 21:53)

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 22:41) 11. Худший враг самолета — ртуть, поскольку она буквально уничтожает алюминий, из которого сделан самолет. Именно поэтому на борт запрещено проносить даже ртутный термометр, даже малое количество этого металла может нанести непоправимый урон фюзеляжу. Поэтому активная часть ракеты "земля-воздух" состоит из коробок с бракованными ртутными термометрами...

Нет, в активной части ломы. Урановые. И, как известно, к ним притягиваются озера ртути, а ртуть очень быстро разрушает алюминий.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Цитата (Supets @ 18.10.2018 - 21:55)

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:39) 6. Если вдруг дверь в салоне откроется, давление будет такое, что всех пассажиров буквально высосет наружу. Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно. Прыгал в армии с самолётов с парашютом - вполне себе двери открывались. На Ил-76 притом ещё и наружу, причём в сторону, хз как сказать, по направлению полёта

Ты сравниваешь самолет который разрабатывался именно для того чтобы с него можно было выпрыгнуть, с самолетом который разрабатывался так, чтобы с него нельзя было выпрыгнуть.
Уловил разницу?
Или ты решил придраться к слову самолет? Мол не уточнили что речь идет о пассажирских перевозках.

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:40)

9. Перед полетом пилот получает все данные о погоде по его маршруту, поэтому может облететь потенциально опасные зоны. Хотя случайности и неточности не исключение, но, скажем, к турбулентности пилот готов всегда, а гроза и вовсе нипочем самолету. Ведь машина способна отражать разряды молний так, что пассажиры и не догадываются о них.

Что журнашлиский бред? Это каким образом самолет отражает молнии?

Цитата (Бокин @ 18.10.2018 - 21:54)

Цитата Но благодаря всё тому же давлению, открытие двери в полете невозможно. Ещё один - невозможно открыть двери открывающиеся вовнутрь - прижаты давлением.

Сам то понял что написал? Перевожу для тебя.
"Двери из за давления отрыть невозможно" ты в ответ "это бред, двери невозможно открыть потому что давление..."

Интересная информация.Спасибо.

Цитата (SESHOK @ 18.10.2018 - 21:38)

4. Чтобы ты понимал, насколько мал шанс погибнуть при авиаперелете, был подсчитан такой забавный факт. Чтобы попасть в крушение, необходимо в течение 13 лет ежедневно летать и даже тогда, шанс остаться в живых составит один к десяти.

ну вот я на машине езжу 15 лет без аварий, а на самолёте бы уже разбился получается

Если чёрный ящик переживает почти любую катастрофу самолёта, то почему весь самолёт не делают таким же прочным как черный ящик?

Цитата (SergYork @ 18.10.2018 - 21:53)

А завчем на этой картинке самолёту крылья подрезали? Или это он так молнии отразил???

перспектива... не, не слышал