Барину не оказали должных почестей

Для начала нужно было приказ опубликовать, в котором расписано кто и что проверяет, мне вот не понятен "День безопасности". Незамедлительно уволен может за большой косячише, как раз за не соблюдение техники безопасности.

Увольнение штука сложная, оспорить легко. Тут, видимо, косяк большой был или много косяков, а не просто неуважение к начальству.

Как обычно. Рабочий всех умнее, начальство идиоты. Нормальная жизненная позиция... если ты долбоеб. Потому что если ты не долбоеб, - ты либо сам начальство на РЖД, либо в эту структуру не лезешь.

"ИЧ" - шо за зверь? ПЧ ИССО?

Ну, как бы бригадир есть лицо официальное, линейный руководитель. Не самый вышестоящий, но все же.
Присутствие комиссии на участке его касается в первую очередь. Это обычному работнику похер на комиссию, но руководителю - нет.

Обед!!! Обед!!!

добавлю только одно: что значит "незамедлительнно уволен"?

Это сообщение отредактировал генелон - 2.12.2019 - 14:11

Эта фигня (со встречей комиссии на входных стрелках) пошла от наших, ТрансСибовских мест, с ВСЖД да Заб.ЖД. Теперь, когда "руководящие кадры" ротировались - везде показуха эта пошла... На входных - ШНС, РЦСН, бригадир ПЧ, начальники участков и дистанций уже в мотрисе едут... На выходных стрелках - механики да монтёры посмышлёней стоят - на кой вся эта "музыка"?! Ибо замечания напишут хоть с бригадиром, хоть без - благо в комиссии своих ревизоров с талмудами да шаблонами - пол-вагона. Кошмарят низовой состав до мурашек: в моногородах да на малых станциях куда робить пойдёшь, коль турнут? А ведь были времена: вся комиссия "Н" умещалась в двух классных вагонах(половина одного - буфет), малые станции - остановка только на "выслушать рабочих и жителей станции, проверить журнал у ДСП". По прибытию на узловую - у вагона встречают: ШЧ, ЭЧ, ПЧ, ВЧД и деповские - "Т-щ начальник дороги, на вверенной мне дистанции аварий и нарушений на текущий момент не обнаружено! Нач. ШЧ Израэль Давидович Д...ский" И белой перчаточкой эдак у фуражки - фьюить! И всё!!! Нет, Н или его замы могли и придти с проверкой на предприятие или в околоток - но искать пыль на стативах или делать замеры прилегания остряка - на кой тогда ревизоры?!
Испохабили самоё понятие железнодорожной чести и самоуважения работника...

И где это такой? После моста на Инкерман в сторону Октября? Нет там ограничения, просто быстрее 3 км\ч через эти пути не проехать, раздолбаны в хлам.
Который переезд перед подъёмом на Инкерман после заправки - тоже ограничения не было (на днях его вообще убрали).

В общем пиздёж какой-то от неместных

Это значит, что товарищ из комиссии с завышеным ЧСВ , вместо того, чтобы заниматься своими прямыми обязанностями проводить проверки, обращать внимание на действительно важные недоработки, все это время не давало покоя безразличие господина Халахина. Это обычные комплексы человека с дефицитом внимания.

Это сообщение отредактировал daffer - 2.12.2019 - 14:42

А уволили то за что? Есть такая статья, если комиссию в жопу не целовать, то сразу увольняют?)

ну контактирую я по роду своей работы с РАО ржд.ситуация патовая.при острой нехватке персонала(приемосдатчики,составители поездов)на работу ни кого не принимают!!!!!!!переводят работать с других станций,или просто останавливают работу.а ведь клиенты их услуг сдают и порожняк после выгрузки и груженые вагоны которые простаивают на подъезных путях и мотая внутристанционный простой вагонов

Ну хз, комиссия приехала, ну как обычно, объезд перед зимним (летним) периодом, проверяют все, вплоть до костылей а ответственный за определенные работы не захотел выйти и отчитаться за проделанную работу или за выявленные недостатки. Не знаю наверное не правильно это. Ну а по сабжу, да РЖД ИТРщики охреневшие личности, но иногда может быть, по нашему мнению, нелепые требования и тому подобное кому то спасают жизнь.

По мудацки потерять работу на ровном месте - не героизм и не борьба с ""барством", а обыкновенное безответственное поведение.
Жена и семья будут рады безработному папе..

Зато на 1 мая у них такие большие, дружные и радостные колонны.

А мне кажется,что это его осмысленное решение уйти,хлопнув при этом дверью.Уж очень демонстративно он послал эту комиссию.Достало его там видимо всё,а может другое место нашёл

Эта фигня (со встречей комиссии на входных стрелках) пошла от наших, ТрансСибовских мест, с ВСЖД да Заб.ЖД. Теперь, когда "руководящие кадры" ротировались - везде показуха эта пошла... На входных - ШНС, РЦСН, бригадир ПЧ, начальники участков и дистанций уже в мотрисе едут... На выходных стрелках - механики да монтёры посмышлёней стоят - на кой вся эта "музыка"?! Ибо замечания напишут хоть с бригадиром, хоть без - благо в комиссии своих ревизоров с талмудами да шаблонами - пол-вагона. Кошмарят низовой состав до мурашек: в моногородах да на малых станциях куда робить пойдёшь, коль турнут? А ведь были времена: вся комиссия "Н" умещалась в двух классных вагонах(половина одного - буфет), малые станции - остановка только на "выслушать рабочих и жителей станции, проверить журнал у ДСП". По прибытию на узловую - у вагона встречают: ШЧ, ЭЧ, ПЧ, ВЧД и деповские - "Т-щ начальник дороги, на вверенной мне дистанции аварий и нарушений на текущий момент не обнаружено! Нач. ШЧ Израэль Давидович Д...ский" И белой перчаточкой эдак у фуражки - фьюить! И всё!!! Нет, Н или его замы могли и придти с проверкой на предприятие или в околоток - но искать пыль на стативах или делать замеры прилегания остряка - на кой тогда ревизоры?!
Испохабили самоё понятие железнодорожной чести и самоуважения работника...

верно..

Погодите-погодите... А он должен был принимать участие в работе комиссии? Судя по тому, что он бригадир - наверное должен по меньшей мере присутствовать... Да и высказываний типа "напишу заявление" ни одно начальство не любит, скажут: "пиши".
Просто примерил эту ситуацию на свою работу. Приезжает регионал с проверкой, приходит на склад, а начальник склада сидит, в носу ковыряется и говорит: "да мне, собственно, похер, проверяйте что хотите, но без меня". Думаю, в этот же день заявление бы писал, и это в лучшем случае. На рабочие обязанности забивать никак нельзя, встреча "барина" тут вообще не при чем.

КАК ТЯЖЕЛО ЧИТАТЬ, ТАКОЙ СУМБУРНЫЙ ТЕКСТ.

Нет, ПЧ ИССО теперь отдельная шарага. Их от путейцев отделили.
ИЧ это новая фишка. Экспериментальный проект - слияние ПЧ, ШЧ и ЭЧ в одном предприятии.
Кто знающий есть вопрос прояснить? Сейчас есть расчетный контингент - это голая цифра. И есть списочный контингент, равен 2/3 от расчетного. Людей нанимают исходя из списочного. Это вообще законно что обслуживанием пути на треть меньше людей занимается чем надо? Начальство ебет мозги за безопасность перевозок, а сами вот такую мину подкладывают.

зная немного изнутри эту структуру, 4 родственника там работали , верю, интересно до сих пор у каждого начальника отделения дороги свой персональный поезд?

А ты сомневаешься?
На моей памяти все начиналось с ОДНОЙ АСки при объезде начальника дороги. Последний раз пришло 8 вагонов + вагон-ресторан + 2 АСки.
Для тех кто не в курсе АСка что то типа автобуса на ж/д ходу с дизельной или электротягой.

Правильно-о-о-о!!!
Без лопат работать не будем!

Роман Борисович остановился у приказного крыльца.
Никого не было, чтобы вынуть князя из возка. Вылез сам.
Пошел, отдуваясь, по наружной крытой лестнице. Ступеньки захожены снегом, наплевано. Сверху, едва не толкнув князя, сбежали какие-то человечишки в нагольных полушубках. Задний - пегобородый - нагло царапнул гулящим глазом...

Роман Борисович, остановясь на пол-лестнице, негодующе стукнул тростью:

- Шапку! Шапку ломать надо!

Но крикнул на ветер. Такие-то порядки завелись в Кремле.

В приказе, в низких палатах, - угар от печей, вонь, неметеные полы.
За длинными столами, локоть к локтю, писцы царапают перьями.
Разогнув спину, один скребет нечесаную башку, другой скребет под мышками. За малыми столами - премудрые крючки-подьячие, - от каждого за версту тянет постным пирогом, - листают тетради, ползают пальцами по челобитным.
В грязные окошечки - мутный свет. По повыту, мимо столов, похаживает дьяк-повытчик в очках на рябом носу.

Роман Борисович важно шел по палатам, из повыта в повыт.
Дела в приказе Большого дворца было много, и дела путаные: ведали царскую казну, кладовые, золотую и серебряную посуду, собирали таможенные и казацкие деньги и стрелецкую подать, ямские деньги и оброк с дворцовых сел и городов.
Разбирались в этом только приказный дьяк да старые повытчики. Новоназначенные бояре сиживали целый день в небольшой, жарко натопленной палате, страдали в тесном немецком платье, глядели сквозь мутные окошечки на опустевший царский дворец, где, бывало, на постельном крыльце, на боярской площадке, хаживали они в собольих шубах, помахивали шелковыми платочками, судили-рядили о высоких делах.

Много страшных дел прошумело на этой площади.

Вон с того ветхого, ныне заколоченного крыльца, по преданию, ушел с опричниками из Кремля в Александровскую слободу царь Иван Грозный, чтобы ярость и лютость обратить на великие боярские роды.
Рубил головы, на сковородах жег и на колья сажал. Отбирал вотчины.
Но бог не попустил вконец боярского разорения.
Поднялись великие роды.

Вон из того деревянного терема с медными петухами на луковичной крыше выкинулся проклятый Гришка Отрепьев - другой разоритель преславного боярства русского.
Пустыня осталась от московской земли, пожарища, кости человечьи на дорогах, но бог не попустил, - поднялись великие роды.

Ныне опять налезла гроза - по грехам нашим...
"Э-хе-хе", - скучливо кряхтели бояре в жаркой палате у окошечек.
Видно, не мытьем хотят взять - катаньем...
Бороды всем обрили, служить всем велели, сынов расписали по полкам, по чужим землям... "Э-хе-хе, не попустит бог и на этот раз..."

Комментарии про барина и холопа вполне ожидаемы...
А по факту - при работе комиссии, тем более по безопасности (ЖД-объкт повышенной опасности), разве бригадир не обязан представлять и отчитываться за свой участок?

Это сообщение отредактировал SSerg84 - 2.12.2019 - 20:50