Охуительно масквичам!Все для них,а потом их обносками, например автобусами пользуются в стране,Воронежи всякие,Хабаровски ....потому что остальные у нас Россияне второго сорта....
Уже три раза по кольцевой на этих новых поездах ездил. Реально классные и тихие. И еще прикол - у них между сиденьями зарядки USB для телефонов И стекло у дверей сбоку - никто жопой на тебя не облокотится.
Это отличная новость! В метро всегда напрягал больше всего именно шум!
Шум правда?!? А то что там зимой собачий холод, видимо перестали подогревать воздух, и если раньше зимой многие расстегивали куртки и снимали шапки, то сейчас задувает такой холодный ветер, что хочется укутаться.
Проехал в выходные несколько станций, так горло стало саднить, что у меня что у жены.
По-моему, такие уже на Кольцевой линии ездят. Именно с надписью "Это Москва 2020" Так что мая можно не ждать.
P.S. А где "шесть"?
Да, ходят такие по кольцу уже наверно месяца три, не сказал бы что там прям тихо, обычно для поездов последних моделей, когда первый раз ехал обратил внимание на сборку, канеш можно было бы и получше все подгонять, все равно заметны мелкие косяки, видно решили отвлечь от них количеством экранов, их там штук 7+ на один пролет, типа дорохо бохато , впиндюриили их на каждое свободное место, рекламу небось чтоб везде крутить))) ткань на сидухах как будто скопирована с лакшери сумок, лого "м" прошиты по всей поверхности, прям луи вуиттон блт ))) двери огромны, и это не плюс, там теперь нигде особо не прислониться при входе...вобщем чета наворотили опять избыточно и не сильно продумано, катайтесь типа )
Это сообщение отредактировал ERRATA - 27 апр 2021 в 22:38
Охуительно масквичам!Все для них,а потом их обносками, например автобусами пользуются в стране,Воронежи всякие,Хабаровски ....потому что остальные у нас Россияне второго сорта....
Мне новые поезда нравятся, видимо эти понравятся ещё больше. Вот то что было в промежутке, как-то не очень зашло. Народу бы ещё поменьше и мигрантов в метро поменьше. Прочёл комментов несколько. Согласен. Двери видимо ни к чему такие. Зачем эта прозрачность? В туннеле смотреть не на что. А стоять там будет неудобно. Вот эти два стоячих места у дверей в старой метрошной классике - самый оптимальный вариант был.
Это сообщение отредактировал makahito - 27 апр 2021 в 22:38
В Питере еще половина поездов настолько древне, что состоят не из вагонов а из локомотивов. И у каждого вагона спереди и сзади кабина. Похоже за ними лучше смотрели и они хоть как-то сохранились. И получается, что начерно четверть размера поезда уходит на стыки и кабины. И естественно в нем намного меньше народу умещается, а тот что влезет крайне плотно, и это всегда раздражает. Новые получше но всё равно из вагона в вагон не пройти, нет даже двойных как в Москве. Давно пора такие вагоны делать с сцепками чтоб можно было свободно по поезду ходить. И места больше и распределиться по свободным местам проще всех.
Это сообщение отредактировал alexeymc - 27 апр 2021 в 22:47
Охуительно масквичам!Все для них,а потом их обносками, например автобусами пользуются в стране,Воронежи всякие,Хабаровски ....потому что остальные у нас Россияне второго сорта....
Вот бы сделали все станции такие же тихие, как Пражская
Самая тихая станция московского метро, немцы её строили. Самая громкая Автозаводская, самая длинная Воробьёвы горы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
оно конечно зцоебись но брат работает в метро и говорит что новые поезда ОЧЕНЬ ломучие, и на них очень плохие аккумуляторы стоят а так да, тихие вагоны это круто.
Я в метро не работаю, поэтому у меня вопрос ‐ нахуя метропоезду аккумуляторы?
оно конечно зцоебись но брат работает в метро и говорит что новые поезда ОЧЕНЬ ломучие, и на них очень плохие аккумуляторы стоят а так да, тихие вагоны это круто.
Ну по сравнению с тем говном что курсирует на серой ветке, когда летом 30+ в вагоне и ни один педагог окно не откроет поезд Москва прям прогресс, хотя там нафиг не уперлось отопление и сквозной проход штука спорная. Ломучесть электроники прежде всего потому что ни один из идиотов проектировщиков, внезапно не подумал что в поезде то повышенная вибрация, оказывается и хрен плали на разработку плат по военным стандартам с запасом прочности и заливкой всего узла в смолу.
Сквозной проход прежде всего для увеличения вместимости, да и народ распределяется очень хорошо, а то вечно в одних вагонах как селедка в бочке, а другие полупустые.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Битрикс27 апр 2021 в 22:13