Там полный кап ремонт нужен, с обновлением падушек под рельсы и новые рельсы. Это большое бабло. На многих фотках кривизна рельс- температурный выброс. От этого и зазоры большые на стыках, сами рельсы не такого качества, как на ЖД линиях. На капремонт надо всё в утиль, выдрать падушку, уложить новую и нвые рельсы. По другому никак. Когда- то у нас кап ремонт километра путей стоил 1 лям литов, но было давно и не правда. С 2004 года в этой сфере не работаю и цен не знаю, и это про ЖД путь и с кучей спец техники.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я не могу даже смотреть на это убожество. Для меня просадки и перекосы слова не новые, страшно смотреть на такое содержание пути. У нас в городе такая же жопа.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Деньги успешно попилены, никто не виноват, никто не наказан. При товарище Сталине, уже во время махинации был бы выявлен факт и все причастные ехали б в Сибирь за бесплатно валить лес. Но это, в понимании современного человека, не справедливо, когда наказывают за то, что наши с вами деньги(налоги) разворовывают...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там полный кап ремонт нужен, с обновлением падушек под рельсы и новые рельсы. Это большое бабло. На многих фотках кривизна рельс- температурный выброс. От этого и зазоры большые на стыках, сами рельсы не такого качества, как на ЖД линиях. На капремонт надо всё в утиль, выдрать падушку, уложить новую и нвые рельсы. По другому никак. Когда- то у нас кап ремонт километра путей стоил 1 лям литов, но было давно и не правда. С 2004 года в этой сфере не работаю и цен не знаю, и это про ЖД путь и с кучей спец техники.
В РФ есть кстати ЖД войска, раньше они вроде и занимались ремонтом трамвайных путей, а сейчас не знаю
У нас в Томске ремонтировали трамвайные пути. Шпалы деревянные уложили. Я конечно понимаю, они тоже имеют право быть, но в эпоху Сколково, Пересильдов и рывков... Славится Томск остатками деревянного зодчества. Видать традиции продолжают. И народ в местных пабликах: -Да ладно вам, хоть такие, и то хорошо. -Дарёному коню в зубы.. -Спасибо что хоть такие. И попрыгали по этим кочкам собянинские бэушные списанные трамваи. И все рады и все довольны.
на кривых и стрелках кладутся деревянные шпалы, бетон не выдержит боковых нагрузок
уйню ты сейчас написал а еще и 7 человек тебя поддержали Машинист 21 год стажа если что .
Настоящие москвичи хотят, чтобы жители других регионов жили ничуть не хуже их самих и чтобы инфраструктура даже небольших городков была качественной и удобной.
Бля, думаю, в чем я ноги промочил, а это москвичи слез налили в припадке заботы о регионах. Если вы ослиную мочу из глаз вымоете, то поймете, что Москва и Питер выглядят по-человечески только из стремления кое-кого свыше не выглядеть королями навозной кучи перед иностранными "партнерами". Иначе единственная прямая дорога вела бы только от Кремля до Рублёвки. Москвичи хотят... Блять, ну надо же было такое пиздануть.
Это сообщение отредактировал Lisio - 9 дек 2021 в 01:24
Какие же эта шаражка (АО «Перминжельстрой») тогда дороги строит?
Ну для дорог возможно имеется техника и нужное оборудование. А вот с рельсами у них напряг. Улыбнула правка рельс ковшом трактора. Причем правят как понимаю не раскостыленную рельсу. Как понимаю у них нет даже ручных гидравлических путигнутелей. Так что итог ремонта закономерен. Ну и выправить все эти мелкие неровности по сути своей неподъемная задача. Особенно без раскостыливания. А так что пути были в нормальном состоянии надо просто лучше следить за их состоянием и вовремя делать необходимые ремонтные работы. Не думаю что сейчас много путейцев-ремонтников. Время оптимизаций. А контора что выхватила контракт на работы изначально уверен знала что в приоритете будут работы по внешнему облагораживанию а не работа с путями. Вот и зашла на этот тендер. Ну и судя что постоянно получает контракты то и лоббист у них имеется в местной администрации. По уму тут или от метростроя или от РЖД должна быть фирма. У них и опыт и оборудование необходимое имеется.
Я вам скажу товарищи , любой путеец ржд со стажем +- 10 лет уложит эти рельсы намного прямее и качественнее , то что на фото на ржд это аварийная ситуация с запретом пропуска подвижного состава О чем это говорит ? Укладывали товарищи абсолютно не в теме , даже уволеного за пьянку путейца не привлекли , не говоря уж о мастере или бригадире пути . Им же деньги платить надо - порядка 100 рублей .
Это сообщение отредактировал raildriver59 - 9 дек 2021 в 01:33
ковшом экскаватора рабочие деформировали и изменяли геометрию рельсов. После этого люди в спецовках проверяли расстояние между рельсами и чеканили металл инструментом, похожим на костыльный молоток.
Ну всё правильно. Отдали работу своим. А нужно было специалистам.
Там полный кап ремонт нужен, с обновлением падушек под рельсы и новые рельсы. Это большое бабло. На многих фотках кривизна рельс- температурный выброс. От этого и зазоры большые на стыках, сами рельсы не такого качества, как на ЖД линиях. На капремонт надо всё в утиль, выдрать падушку, уложить новую и нвые рельсы. По другому никак. Когда- то у нас кап ремонт километра путей стоил 1 лям литов, но было давно и не правда. С 2004 года в этой сфере не работаю и цен не знаю, и это про ЖД путь и с кучей спец техники.
Какой нах температурный выброс , что ты несешь а рельсы как обычно бу с ржд , 99,9% трамвайных путей это бу с ржд . Тут как раз ничего такого , на ржд 2 года отслужили а под трамваями еще 500 отслужат .
Был в Перми два года назад, я охренел от трамвайных путей с Перми 2 до ЦКР. Реально как болванку мотает из стороны в сторону...
Центр города разукрашен граффити подростками всякими символами с фасадов, штукатурка осыпается с наружных сторон зданий
Автовокзал в центре выглядит как сортир. Маленький, старенький, неухоженный. Подземный переход от автовокзала к ЦКР выглядит угрюмо, ни освещения, все зассано.
Аэропорт - единственное изменение в лучшую сторону.
И это один из лучших туристических городов! Отношение администрации к месту, где они живут - просто скотское.
Это же быдло-город из Реальных пацанов. Чего Вы ждете!? «И трамвай не «едет» пока». В нормальных городах- ходит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Везде пиздец, у вас в России, у нас, в Украине(и нихера не "на Украине" ... Пиздят столько, что невозможно подсчитать, а только и пиздячки разводиим в интернетах, в основном. Так и будем жить, пока не будет общего идейного лидера, хотя у нас, вроде как, есть, по крайней мере для меня.
Это видимо только в Московиях жители ездят на трамвайных звездолетах. В регионах картина примерно одна и та же. Называется: "Не ссы - доедем" Новосибирск, если чо
ой, да у нас тоже вечно ремонтируют и стыки такие есть в районе стрелок шопзц )) тут в этом году еще чета всё переделывать начали, какие-то типа платформ уёпищных к остановкам трамвайным приделали, пешеходных переходов нарисовали новых, которые просто в голые рельсы упираются, какие-то идиоты явно это все проектировали, но тк денег видимо дохера надо освоить, лепят вот такую херню...приезжие управленцы в Москве ваще ниче не понимают, но с упорством дебилов, хотят всё сломать и переделать, думают наверно, что так лучше станет, ну в их тундрах и подворотнях мей би, но не в столице.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Машинист 21 год стажа если что .
О чем это говорит ? Укладывали товарищи абсолютно не в теме , даже уволеного за пьянку путейца не привлекли , не говоря уж о мастере или бригадире пути . Им же деньги платить надо - порядка 100 рублей .
а рельсы как обычно бу с ржд , 99,9% трамвайных путей это бу с ржд . Тут как раз ничего такого , на ржд 2 года отслужили а под трамваями еще 500 отслужат .
yaplakal.com