Хорошая статья для меня, сразу двойная польза. Узнал какие есть мифы про БТР, и узнал как их развенчали. Серьёзно - никогда этого не слышал. Ни о броне, ни о проходимости. Про количество разве, встречал попытки создать впечатление что немцы исключительно на Ганомагах пехоту возили, а Сталин пешком и на конях гонял.
Дело не в этом.Во первых наличие или отсутствие бронированного транспорта,пешочком пол Европы пройти,или тебя до поля боя довезут,броней прикроют ,да еще пулеметным огнем поддержат. Ну и потери,если бы у Красной Армии были такие средства доставки и поддержки,потери наверняка были бы меньше. И еще одним фактором о удачности этого БТР говорит то что Советский Союз попытался разрабатывать подобный в 1944 году , Б-3. Он был разработан конструкторским бюро ЗИСа , по образцу полугусеничных бронетранспортёров Германии,но получился слабой копией,и производство было свернуто.
А Ваш комментарий сродни лозунгам "Шапками закидаем". Задумались бы только какой ценой.
Б-3 все-таки это попытка сделать аналог М-3 американского. Но отсутствие мотора убило мечту. Всего 85 л.с. мало для такого бронекорпуса. Посмотрите на "немца" Весь бронекорпус стоит на гусеницах и только самая передняя часть - опирается на рулевую балку. Дверям места не нашлось. У американца гусеничный движитель занимает место задней тележки автомобиля формулы 6х4. Как и у Б-3.
Это сообщение отредактировал зудука - 25 ноя 2023 в 00:55
Шла бы пехота пешком, не каких бы котлов замкнуть в 41 им не удалось, а значит и кадровый состав Красной Армии был бы более - менее сохранен, а значит война продлилась бы более короткий срок, а значит много жизней советских людей удалось бы сохранить.
Судя по всему, не всем солдатам Вермахта достались машины или БТРы. Читал воспоминания немецкого пехотинца, так для него вся летняя кампания 1941 года - это сплошной марш. Про бои он почти ничего не пишет. В пыли, под палящим солнцем, они шли, шли и шли по бесконечным просторам.
Пусть меня поправят реальные мехводы, не которые из WOT, но длинная гусеница имеет больше шансов к слету с катков? Прошу сильно не пинать, я механик ЗАС.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пусть меня поправят реальные мехводы, не которые из WOT, но длинная гусеница имеет больше шансов к слету с катков? Прошу сильно не пинать, я механик ЗАС.
Если ленивца нет, то да, есть такой момент. Например на ГТ-СМ (ГАЗ-71) советских выпусков, при преодолении водных преград, при резкой перегазовке, гуска могла слететь. Когда добавили ленивец, стало лучше.
интересно - поворот осуществлялся гусеницами или передними колесами, или и тем и другим одновременно?
Тоже обратил внимание. Наверно, на каких-нибудь форумах любителей бронетехники подробно разобраны плюсы и минусы конструкции. Думается, в грязи повернуть такую махину только передним мостом нереально, потому при активации органа управления, скорее всего, стопался один борт, а другая гусянка продолжала ехать, совершая доворот.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com