Журналистам абы новость-молнию раздуть. Уже были комментарии от сотрудников жд - это в отстойнике в Кусково электровоз пассажирского поезда встал. На движение пригородных электричек никак это не повлияло, потому что они ходят по другому пути, ежедневно езжу по Горьковскому направлению 2 раза в день, никаких застрявших электричек в тот день не было
Это сообщение отредактировал Ksya - 16 фев 2024 в 09:53
То, что я вижу на фотках в посте - это полная лажа. Этот тоненький слой снега электричке как слону дробина. Я скорее поверю, что токонесущий провод обледенел, и она поехать не может из за отсуствия электричества. Еще бывало, что токоприемники на стоянке за час-два обледенели вусмерть (в положении опущено), и поезду просто не удается их поднять до провода. Опять же - это может быть причина почему встал, а не "сел на брюхо". Электричка реально тяжелая, и каждый второй вагон моторный, чтобы оно село на брюхо в снегу - снега должно быть очень много.
Сненоуборочные на станциях, снегоочиститель на перегонах в основном так положено. Помню 8 выходных подряд на снегоубороочном покатал, попросил отгулы , сказали что простили)))) типичная практика)) ради себя же старался участок то твой. Давно это было, но с тех пор ни хуя особо не поменялось
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А может у машиниста есть регламент, который определяет возможность движения? Просто безопасность движения? "На пузо" электричка замучается сажаться, имхо...
Все правильно, запрещено продолжать движение если не виден путь. Снег, вода без разницы. И то что на фото, это ерунда, за электровоз не скажу, а тепловозом нагребали кучу впереди метра полтора. Ну и не говорят так на железке.
Это сообщение отредактировал Kalifriki - 16 фев 2024 в 10:18
В мою бытность, 10-15 см снега на рельсах - это ниобчем. КТМ-5 нормально проходил, вполне хватало скребка под вагоном
Это сообщение отредактировал ведьмовод - 16 фев 2024 в 10:23
То, что я вижу на фотках в посте - это полная лажа. Этот тоненький слой снега электричке как слону дробина. Я скорее поверю, что токонесущий провод обледенел, и она поехать не может из за отсуствия электричества. Еще бывало, что токоприемники на стоянке за час-два обледенели вусмерть (в положении опущено), и поезду просто не удается их поднять до провода. Опять же - это может быть причина почему встал, а не "сел на брюхо". Электричка реально тяжелая, и каждый второй вагон моторный, чтобы оно село на брюхо в снегу - снега должно быть очень много.
Пару месяцев назад, был ледяной дождь, так электрички ночью в отстое, все стояли поднятые. Во время обледенения ездят на двух пантографах, первый сбивает наледь. Так же пускают специальные электровозы с вибропантографом для очистки конташки.
Есть то они есть, только без бригады машинистов поезда не поедут, так же как и уборочная техника городская. Снегоуборочная машина см-2м
Батя на такой работал 90-е начало 00-х ПЧ-6, потом списали по здоровью в депо и он уволился. Всю зиму в сменах, как снег пошёл, ходил на переезд и узнавал где машина будет. Один раз на смену брал, сидел я за пультом и снег распределял. Я и видел каждый раз что пути чистые были до шпал, а сейчас давно многие не чистят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был у меня случа,у знакомого машина улетела в кювет Приехал и просил меня дёрнуть и вытащить моим уазом Пока он туда-сюда ездил разогретая машина растопила снег в кювете мотором и трансмиссией и просто примерзла к тому снегу Огромная куча льда со снегом между колёс и в моторном отсеке.. Выдрали грузовиком... тащил домой 30 км на веревке..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Gilec16 фев 2024 в 09:20