Второй большой проблемой была скука. Все книжки прочитаны, за окном ничего не изменяется, пейзаж совершенно одинаковый на протяжении дней, поэтому к Екату они уже были зверски уставшие от безделья и мечтали о том, чтобы это скорее кончилось. Так что мне этот рассказ кажется слишком приторным.
Редко кто катается без остановок, обычно берут веер билетов и вылезают в различных городах на несколько дней.
Два раза, когда я так пересекался с подобными путешественниками, у них был стандартный маршрут Иркутск-Москва без остановок. И только японец ехал аж от самого Владивостока, но тоже без остановок.
согласен.. томск -новокузнецк. Ночь. вечером сел, утром вышел. главное чтоб соеди не мешали, попал я как то с соседями у которых ребенок меньше года.. бляяя.. как он орал.. хер заснешь.
Вот кстати самое классное в поезде, во всяком случае для меня. Завалиться на верхнюю полку, и выспаться под движение поезда. Но только повторюсь, только на одну ночь) Даже окружающие звуки не особо трогают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зря товарищи пишите негатив, Американские ЖД ужасные, Российские это VIP Jet,по сравнению с их ,не побоюсь сказать,говном. Плацкарт, можно назвать бизнес класс, там реально всё плохо с поездами.
А час неквалифицированного труда в проклятой пендоссиии и ИТР у нас тоже сравним?
Спасибо РЖД, но нет.. ценники на ваше перемещение просто охуевшие. Лучше самолетом.. заранее купленом билетом, но по нормальной цене. все что до 2000 км, я на машине.. дальше самолет.. РЖД - ДОРОГО и ДОЛГО! Томск-москва РЖД 13 косарей 3 дня счастья.. самолет 16 косарей 4 часа счастья.. за три дня я потрачу на еду и пр развлечения больше чем 3 тыс.
Ну х.з. Сейчас до Москвы и обратно ,катаюсь на двухэтажных фирменных поездах.Правда семьёй выкупаем купе. Дешёвле чем самолёт. И в чём-то удобнее. У нас в аэропорт муторно добираться.А до ЖД вокзала, мне добираться пару станций на метро от дома.Вечером сел в поезд. Поспал.И с утра уже в Москве на казанском вокзале.И сразу на станции метро Комсомольская
Да ну нахуй, как про ресторан написали, всё, можно закрывать тему. До сих пор там не очень. Лучше стало, но не так чтоб я восхищался. Хотя кашка рисовая по утрам это прям кайф. В остальном грусть.Про гитару и пение тоже голимый пиздёж, это вообще запрещено. Перевозить можно, играть нельзя.Ну и вообще, состав от состава и вагон от вагона сильно отличаются. В одном может быть всё прекрасно а в соседнем просто пиздец. В общем реклама чо.
В 1990 ездил в студотряде проводником Москва-Караганда-Москва, Москва-Нерюнгри-Москва. До сих пор вспоминаю. Много интересного узнал, как чай по 4 раза заваривать, из жженки кофе делать и т.д.
Зря товарищи пишите негатив, Американские ЖД ужасные, Российские это VIP Jet,по сравнению с их ,не побоюсь сказать,говном. Плацкарт, можно назвать бизнес класс, там реально всё плохо с поездами.
Счас зуй там в поезде бухнуть. А не бухнуть скучно.
Да можно и сейчас...наверное. Последний раз ездил в Питер на поезде "Александр Невский". Был почти в сопли, еще и с удочками...дико извинялся перед соседями, лег на верхнюю полку и провалился в сон, очнулся уже на Московском вокзале, проводница будила, но походу ехал всю ночь один
Проводница терпеливо объяснила, что в российских поездах пассажиры сами заправляют свои спальные места. Мне это показалось странным, но, следуя примеру соседей по купе, я принялся за дело.
Проводник застилает вам постель — эта услуга уже входит в стоимость билета.
Когда я услышал, что в российских поездах есть вагон-ресторан, ожидал типичный выбор: бутерброды, какие-нибудь снэки и, в лучшем случае, кофе. Однако, оказавшись там, я был буквально ошеломлен.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
летайте самолетами аэрофлота йопта
yaplakal.com