Про дизайн правильными словами, поскольку современные машины продаются простым не сильно развитым культурно лицам, которые в большинстве сами на него ну никак не заработали,
соответственно и дизайн , который их привлекает такой же простой как и они, из глубин их нутра ,которое у них есть,
- дизайн их детских игрушек, отсюда простота и убожество и отсутствия стиля (все похоже на мультик трансформеров)
Кстати, прикольно унижать бмвшников с помощью старинного слипера. Но со свежими не канает - если там гейводитель не ссыт на тапку нажать, там ловть нечего, даже с почти 700Н*М моими. Но особенно эффектно с субароводами получается. Они такие: "бу-бу-бу", все в розовых свинюшках там, и прочем, и тут ты такой, на американской некрухе - хуякс и только дым от бурнаута, а ты уже далеко.
ЗЫ. не фантазии, часто таким занимаюсь. Такой вот я уебок, люблю разбивать об чугунную жопу реальности розовые мечты субароводов...
Знаю я эти американские 5 литров. Говно которое скорость не держит. В Германии. где можно дольше ехать 200 и больше американцы греются а немецкие дизеля их имеют и в хвост и в гриву.
У меня в интейк врезан поверенный термодатчик. На скоростях больше 90 даже термостат не открывается - температура антифриза держится 80-81 градус. У меня антифриза в системе с кастомным радиатором 24 литра.
А с чего исправный дизель будет греться? 24 литра этиленгликоля не так и много. Тем более, если даже термостат не открывается, зачем цифры приводить. Если всё по малому кругу, не в коня корм, так сказать. . Так что за радиатор ты переплатил, и он тебе не поможет, если перегрев пойдет мотора. Надежность нужна термостата, а не литры в радиаторе.
У америкосов на автобане греется не мотор а коробка и задний мост. Как раз на заднем редукторе у БМВ ребра охлаждениа есть кстати.
Кстати, прикольно унижать бмвшников с помощью старинного слипера. Но со свежими не канает - если там гейводитель не ссыт на тапку нажать, там ловть нечего, даже с почти 700Н*М моими. Но особенно эффектно с субароводами получается. Они такие: "бу-бу-бу", все в розовых свинюшках там, и прочем, и тут ты такой, на американской некрухе - хуякс и только дым от бурнаута, а ты уже далеко.
ЗЫ. не фантазии, часто таким занимаюсь. Такой вот я уебок, люблю разбивать об чугунную жопу реальности розовые мечты субароводов...
Это где тебя субары так унизили? Изучи матчасть сначала, за что покупают и ради чего знаки плеяды . Никогда субары не были быстрыми машинами. И бубу - это удел мамкиных гонщиков. Нужна скорость - бери электричку, там просто физика. До субары дорасти надо , кстати, иногда.
Эхх... Лет эдак двадцать назад мечтал взять STI, позже когда возможность появилась, понял что перерос..
Капец , вроде запилили тему про дизайн а evilbiker лезет со своим слипером, походу если сейчас кто то про чайник для воды создаст тему, evilbiker напишет : кстати… я на своем слипере одного чайника на дороге унизил….
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Капец , вроде запилили тему про дизайн а evilbiker лезет со своим слипером, походу если сейчас кто то про чайник для воды создаст тему, evilbiker напишет : кстати… я на своем слипере одного чайника на дороге унизил….
Кстати, прикольно унижать бмвшников с помощью старинного слипера. Но со свежими не канает - если там гейводитель не ссыт на тапку нажать, там ловть нечего, даже с почти 700Н*М моими. Но особенно эффектно с субароводами получается. Они такие: "бу-бу-бу", все в розовых свинюшках там, и прочем, и тут ты такой, на американской некрухе - хуякс и только дым от бурнаута, а ты уже далеко.
ЗЫ. не фантазии, часто таким занимаюсь. Такой вот я уебок, люблю разбивать об чугунную жопу реальности розовые мечты субароводов...
Знаю я эти американские 5 литров. Говно которое скорость не держит. В Германии. где можно дольше ехать 200 и больше американцы греются а немецкие дизеля их имеют и в хвост и в гриву.
У меня в интейк врезан поверенный термодатчик. На скоростях больше 90 даже термостат не открывается - температура антифриза держится 80-81 градус. У меня антифриза в системе с кастомным радиатором 24 литра.
А с чего исправный дизель будет греться? 24 литра этиленгликоля не так и много. Тем более, если даже термостат не открывается, зачем цифры приводить. Если всё по малому кругу, не в коня корм, так сказать. . Так что за радиатор ты переплатил, и он тебе не поможет, если перегрев пойдет мотора. Надежность нужна термостата, а не литры в радиаторе.
У америкосов на автобане греется не мотор а коробка и задний мост. Как раз на заднем редукторе у БМВ ребра охлаждениа есть кстати.
Коробка - дело победимое, у меня радиатор медноалюминиевый от Derale размером в половину основного стоит, и обратный клапан из насоса акпп убран, и с 1/4 внутреннего диаметра линий охлаждения успешно совершен переход на 10мм.
А мост - ну не знаю, после того, как собрал, после поездок трогал - ничего, еле теплый. Там масла почти 3 литра влазит все-таки. Крышка как раз алюминиевая, с ребрами, вместо родной штамповки.
Ну а радиатор злоровый - чтобы в пробках недолго вентилятор молотил. Штатная вискомуфта - говнище. Сварил алюминиевый диффузор и здоровый электровентиль, с 200А реле на включение поставил.
Это сообщение отредактировал EvilBiker - 14 сен. 2025 г. в 17:18
Про уроки до тебя уже 1000 раз шутили. А если он не выдумывает? Пока ты мечтаешь прямоток на дедушкину восьмёрку поставить, кто-то уже на неплохой машине ездит?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Бля, вот дизайн вольво 850 был охуенен. Просто идеален. Если бы гранту в этом кузове выпустили, я бы накопил бабла и купил бы ее, похуй. А все остальное гавно какое-то. Вот просто нет дизайна сравнимого с вольво 850
Ну разве что буханка и запрожец.
Это сообщение отредактировал pruginkad - 15 сен. 2025 г. в 10:05
Но особенно эффектно с субароводами получается. Они такие: "бу-бу-бу", все в розовых свинюшках там, и прочем, и тут ты такой, на американской некрухе - хуякс и только дым от бурнаута, а ты уже далеко.
На каждый 350 найдётся свой 454 )
Эт смотря с чем он в связке, этот 454-й. И у меня 351-й, не 350. И от стока там только блок и колено.
Ranger или FCV?
Ну не гоночный конечно, но и не совсем слипер. Всеж тачка приметная на Руси. Интересно что за аппарат. А драйв2 есть?
Это сообщение отредактировал rok88 - 15 сен. 2025 г. в 11:08
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Так что за радиатор ты переплатил, и он тебе не поможет, если перегрев пойдет мотора. Надежность нужна термостата, а не литры в радиаторе. 
yaplakal.com