30 фотографий из серии "Что здесь происходит?!"

Цитата (nikksson @ 09.01.2026 - 14:29)

Это когда муж или жена застрахованы на приличную сумму

- А можно дизайнера услышать?
- Нет. Он занят. Его бьют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:41)

3

здесь вообще все ясно, тесла возит с собой ветрогенератор для зарядки

Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 13:11)

...

пятница ёп...а

Цитата (forajump @ 09.01.2026 - 15:28)

Прямого отношения к «Метрополису» там нет, даже о его вдохновлении этим кинофильмом ничего не известно. Зато известно, что художник вдохновлялся самым обычным американским пинапом, соединяя его с киберпанком.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 9.01.2026 - 14:02)

А меня вот удивила эта фотка. Нахуя ему 8-ми лопастной винт??? В таком диаметре трёхлопастной срабатывает 100л.с., чего этому летадле более чем. Там 270л.с.??? Он с таким мотором хрен полетит по прочности и нагрузке на крыло. Или хозяин подумал - поставлю на 100 л.с. побольше лопастей, будет получше? Он не яповский эксперд? Будет хуже по КПД.

Ну во-первых, лопастей там девять, это уже вентилятор, а не винт. Во-вторых, с чего вы взяли, что по КПД будет хуже? И при чём тут нагрузка на крыло? Нагрузка на крыло - это соотношение массы ЛА к площади крыла, винтомоторная группа тут роли не играет. Мои предположения - что взят движок с пониженными оборотами, потому и вентилятор вместо винта.

По первой.
Это Хадзимэ Сораяма. Художник.
Еще в детстве, лет 30 назад, в разных около фантастических газетах и журналах его пихали.

Не сам художник, косплей на его картинки видимо.
Это сообщение отредактировал ITnager - 9 янв 2026 в 16:42

Цитата (CamradChe @ 09.01.2026 - 16:40)

Ну во-первых, лопастей там девять, это уже вентилятор, а не винт. Во-вторых, с чего вы взяли, что по КПД будет хуже? И при чём тут нагрузка на крыло? Нагрузка на крыло - это соотношение массы ЛА к площади крыла, винтомоторная группа тут роли не играет. Мои предположения - что взят движок с пониженными оборотами, потому и вентилятор вместо винта.

О! А вот и эксперд! Если это вентелятор - тогда пропульсивное движение нужно превратить в импульсивное, читай в реактивное и лопасти должны быть с гораздо большим углом атаки, а в случае открытого винта - всё немного по другому, и на таких углах - каждая лопасть оставляет за собой завихрения и чем больше лопастей, тем они больше друг другу мешаются, самый большой КПД у однолопастных. Такие бывают, правда на скоростных модельках.
И низкоскоростным винт быть не может, это будет щит тормозной.

Ну про удельную нагрузку на крыло - вообще пизданул так пизданул. Ты не понимаешь, что 100л.с. и 250+л.с. это немного разная масса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 9.01.2026 - 17:44)

О! А вот и эксперд! Если это вентелятор - тогда пропульсивное движение нужно превратить в импульсивное, читай в реактивное и лопасти должны быть с гораздо большим углом атаки, а в случае открытого винта - всё немного по другому, и на таких углах - каждая лопасть оставляет за собой завихрения и чем больше лопастей, тем они больше друг другу мешаются, самый большой КПД у однолопастных. Такие бывают, правда на скоростных модельках. И низкоскоростным винт быть не может, это будет щит тормозной. Ну про удельную нагрузку на крыло - вообще пизданул так пизданул. Ты не понимаешь, что 100л.с. и 250+л.с. это немного разная масса.

Я не эксперт, просто интересуюсь, прежде чем вякать. В отличие от тебя. Ты уже пукнул в лужу, перепутав вентилятор с т.н. "турбовентилятором", сиречь, двухконтурным ТРД со степенью двухконтурности выше двух. А вентилятором именуется винт с количеством лопастей от восьми и выше. Стыдно не знать таких вещей. Это во-первых. Во-вторых, что за пук в лужу насчёт угла атаки? За последние лет 70 вообще был хоть один винт НЕизменяемого шага? В-третьих, пизданул ты, потому как умишка нет. Я тебе ясно сказал, что такое "нагрузка на крыло". Откуда ты высосал про 100 л.с. и 250 л.с. я не знаю. Бабка Ванга, что ли? Ну и наконец, ты, дятел, откуда высосал про "низкоскоростной" винт? Я сказал - движок низкооборотный. Но это в сравнении со штатным. Вентилятор позволяет уменьшить количество оборотов при сохранении эффективности. А так же уменьшает уровень шума и вибраций.

Цитата (Шемодан @ 9.01.2026 - 14:54)

Цитата (nikksson @ 9.01.2026 - 17:29) Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:45) 20. Это когда муж или жена застрахованы на приличную сумму Больные ублюдки. Яп, числа второго-третьего января по такой лестнице хер бы спустился

я бы и не поднимался, внизу под ёлкой храпача вдавил ))

Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:40)

1.

От такой красоты мужчины буквально на стену лезут.

Цитата (CamradChe @ 9.01.2026 - 18:16)

Цитата (1300V4 @ 9.01.2026 - 17:44) О! А вот и эксперд! Если это вентелятор - тогда пропульсивное движение нужно превратить в импульсивное, читай в реактивное и лопасти должны быть с гораздо большим углом атаки, а в случае открытого винта - всё немного по другому, и на таких углах - каждая лопасть оставляет за собой завихрения и чем больше лопастей, тем они больше друг другу мешаются, самый большой КПД у однолопастных. Такие бывают, правда на скоростных модельках. И низкоскоростным винт быть не может, это будет щит тормозной. Ну про удельную нагрузку на крыло - вообще пизданул так пизданул. Ты не понимаешь, что 100л.с. и 250+л.с. это немного разная масса. Я не эксперт, просто интересуюсь, прежде чем вякать. В отличие от тебя. Ты уже пукнул в лужу, перепутав вентилятор с т.н. "турбовентилятором", сиречь, двухконтурным ТРД со степенью двухконтурности выше двух. А вентилятором именуется винт с количеством лопастей от восьми и выше. Стыдно не знать таких вещей. Это во-первых. Во-вторых, что за пук в лужу насчёт угла атаки? За последние лет 70 вообще был хоть один винт НЕизменяемого шага? В-третьих, пизданул ты, потому как умишка нет. Я тебе ясно сказал, что такое "нагрузка на крыло". Откуда ты высосал про 100 л.с. и 250 л.с. я не знаю. Бабка Ванга, что ли? Ну и наконец, ты, дятел, откуда высосал про "низкоскоростной" винт? Я сказал - движок низкооборотный. Но это в сравнении со штатным. Вентилятор позволяет уменьшить количество оборотов при сохранении эффективности. А так же уменьшает уровень шума и вибраций.

Винтосрачь. Новое на ЯПе!

Цитата (Hairy @ 9.01.2026 - 13:04)

..

..

Цитата (кrutiznа @ 9.01.2026 - 15:14)

Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:41) 4. А чегой-то не всё изобразили? Сзади значит разрез жопный присутствует, а перед чей? Где спрашивается необходимые части экспоната?

Да и позвоночника с рёбрами не видать.

Цитата (Шемодан @ 9.01.2026 - 14:54)

Цитата (nikksson @ 9.01.2026 - 17:29) Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:45) 20. Это когда муж или жена застрахованы на приличную сумму Больные ублюдки. Яп, числа второго-третьего января по такой лестнице хер бы спустился

А кто тебе говорит, что спускаться или подниматься надо в полный рост, ведь можно и на четвереньках или вообще ползком типа как змейкой, что явно должно лучше получиться и именно на 2-3-й день борьбы со змием.

Цитата (A320 @ 9.01.2026 - 18:53)

Цитата (CamradChe @ 9.01.2026 - 18:16) Цитата (1300V4 @ 9.01.2026 - 17:44) О! А вот и эксперд! Если это вентелятор - тогда пропульсивное движение нужно превратить в импульсивное, читай в реактивное и лопасти должны быть с гораздо большим углом атаки, а в случае открытого винта - всё немного по другому, и на таких углах - каждая лопасть оставляет за собой завихрения и чем больше лопастей, тем они больше друг другу мешаются, самый большой КПД у однолопастных. Такие бывают, правда на скоростных модельках. И низкоскоростным винт быть не может, это будет щит тормозной. Ну про удельную нагрузку на крыло - вообще пизданул так пизданул. Ты не понимаешь, что 100л.с. и 250+л.с. это немного разная масса. Я не эксперт, просто интересуюсь, прежде чем вякать. В отличие от тебя. Ты уже пукнул в лужу, перепутав вентилятор с т.н. "турбовентилятором", сиречь, двухконтурным ТРД со степенью двухконтурности выше двух. А вентилятором именуется винт с количеством лопастей от восьми и выше. Стыдно не знать таких вещей. Это во-первых. Во-вторых, что за пук в лужу насчёт угла атаки? За последние лет 70 вообще был хоть один винт НЕизменяемого шага? В-третьих, пизданул ты, потому как умишка нет. Я тебе ясно сказал, что такое "нагрузка на крыло". Откуда ты высосал про 100 л.с. и 250 л.с. я не знаю. Бабка Ванга, что ли? Ну и наконец, ты, дятел, откуда высосал про "низкоскоростной" винт? Я сказал - движок низкооборотный. Но это в сравнении со штатным. Вентилятор позволяет уменьшить количество оборотов при сохранении эффективности. А так же уменьшает уровень шума и вибраций. Винтосрачь. Новое на ЯПе!

За что я люблю ЯП: первые две страницы голые бабы, с третьей пошло обсуждение квантовой механики.
Всем добра!

Цитата (forajump @ 09.01.2026 - 15:28)

Прямого отношения к «Метрополису» там нет, даже о его вдохновлении этим кинофильмом ничего не известно. Зато известно, что художник вдохновлялся самым обычным американским пинапом, соединяя его с киберпанком.

Соглашусь 🤝
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

За что я люблю ЯП: первые две страницы голые бабы, с третьей пошло обсуждение квантовой механики.

Четвёртая

Цитата (CamradChe @ 09.01.2026 - 18:16)

Я не эксперт, просто интересуюсь, прежде чем вякать. В отличие от тебя. Ты уже пукнул в лужу, перепутав вентилятор с т.н. "турбовентилятором", сиречь, двухконтурным ТРД со степенью двухконтурности выше двух. А вентилятором именуется винт с количеством лопастей от восьми и выше. Стыдно не знать таких вещей. Это во-первых. Во-вторых, что за пук в лужу насчёт угла атаки? За последние лет 70 вообще был хоть один винт НЕизменяемого шага? В-третьих, пизданул ты, потому как умишка нет. Я тебе ясно сказал, что такое "нагрузка на крыло". Откуда ты высосал про 100 л.с. и 250 л.с. я не знаю. Бабка Ванга, что ли? Ну и наконец, ты, дятел, откуда высосал про "низкоскоростной" винт? Я сказал - движок низкооборотный. Но это в сравнении со штатным. Вентилятор позволяет уменьшить количество оборотов при сохранении эффективности. А так же уменьшает уровень шума и вибраций.

Пиздец, всё в кучу собрал! Причём тут ТРД? Короче дальнейший срач не поддерживаю, в виду твоего дилетантства.

ЗЫ. На фото вфш, либо переставляемый на земле. Это про твои 70 лет виш.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 10.01.2026 - 04:56)

Пиздец, всё в кучу собрал! Причём тут ТРД? Короче дальнейший срач не поддерживаю, в виду твоего дилетантства. ЗЫ. На фото вфш, либо переставляемый на земле. Это про твои 70 лет виш.

Ты бы, если уж обосрался, сидел и не чирикал. Профессионал нашёлся. Что такое вентилятор не знает, что такое "нагрузка на крыло" не знает, но эксперт. Ну и бабка Ванга заодно, если по такой фотке определил, что шаг неизменяемый, м-да.

Цитата (CamradChe @ 10.01.2026 - 14:36)

Ты бы, если уж обосрался, сидел и не чирикал. Профессионал нашёлся. Что такое вентилятор не знает, что такое "нагрузка на крыло" не знает, но эксперт. Ну и бабка Ванга заодно, если по такой фотке определил, что шаг неизменяемый, м-да.

Во тупой. Идиота кусок, ты понимаешь, что с таким винтом он должен срабатывать не менее 250 л.с. а это совсем другой мотор, самолёт тяжелее, нагрузка на крыло больше, значит по прочностным расчётам он будет тяжелее ВЕСЬ? Это тебе понятно? Идиота кусок.
Если предположить, что это у него вентелятор - на таких углах лопастей он превратится в щит.
На больших углах атаки лопастей он работать не будет.
Судя по втулке - это вфш.

Долбоёб, я 20 лет на них летаю.
Тебе сфотографировать винты? Определишь где вфш, виш?
И почему у них не 100500 лопастей а как можно меньше? У ВСЕХ В МИРЕ.
Эксперд ебучий.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 10.01.2026 - 19:13)

Во тупой. Идиота кусок, ты понимаешь, что с таким винтом он должен срабатывать не менее 250 л.с. а это совсем другой мотор, самолёт тяжелее, нагрузка на крыло больше, значит по прочностным расчётам он будет тяжелее ВЕСЬ? Это тебе понятно? Идиота кусок. Если предположить, что это у него вентелятор - на таких углах лопастей он превратится в щит. На больших углах атаки лопастей он работать не будет. Судя по втулке - это вфш. Долбоёб, я 20 лет на них летаю. Тебе сфотографировать винты? Определишь где вфш, виш? И почему у них не 100500 лопастей а как можно меньше? У ВСЕХ В МИРЕ. Эксперд ебучий.

Ты, кусок дебила, откуда высосал:
1. Что требуется движок в 250 сил - расчёты в студию, а без них ты утырок и пиздоболина конченая.
2. Что движок в 250 сил тяжелее, чем в 100. Бывает очень даже наоборот.
3. Что там изначально не стоял двигатель сил на 200
Это для начала. А далее, вопрос, по какой-такой втулке ты что-то там определил? Я вижу только кок, сиречь, обтекатель. Как крепятся лопасти я вот по этому снимку не вижу. Бабка Ванга ты вонючая. Летает он... с крыши на чердак. Ну и наконец, долбодятел, у кого там меньше лопастей? Конкретизируй. Есть вентиляторы и по 14 лопастей, знаешь ли.

Цитата (CamradChe @ 10.01.2026 - 21:54)

Цитата (1300V4 @ 10.01.2026 - 19:13) Во тупой. Идиота кусок, ты понимаешь, что с таким винтом он должен срабатывать не менее 250 л.с. а это совсем другой мотор, самолёт тяжелее, нагрузка на крыло больше, значит по прочностным расчётам он будет тяжелее ВЕСЬ? Это тебе понятно? Идиота кусок. Если предположить, что это у него вентелятор - на таких углах лопастей он превратится в щит. На больших углах атаки лопастей он работать не будет. Судя по втулке - это вфш. Долбоёб, я 20 лет на них летаю. Тебе сфотографировать винты? Определишь где вфш, виш? И почему у них не 100500 лопастей а как можно меньше? У ВСЕХ В МИРЕ. Эксперд ебучий. Ты, кусок дебила, откуда высосал: 1. Что требуется движок в 250 сил - расчёты в студию, а без них ты утырок и пиздоболина конченая. 2. Что движок в 250 сил тяжелее, чем в 100. Бывает очень даже наоборот. 3. Что там изначально не стоял двигатель сил на 200 Это для начала. А далее, вопрос, по какой-такой втулке ты что-то там определил? Я вижу только кок, сиречь, обтекатель. Как крепятся лопасти я вот по этому снимку не вижу. Бабка Ванга ты вонючая. Летает он... с крыши на чердак. Ну и наконец, долбодятел, у кого там меньше лопастей? Конкретизируй. Есть вентиляторы и по 14 лопастей, знаешь ли.

Вы ещё подеритесь.

Цитата (нептица @ 9.01.2026 - 19:20)

Цитата (кrutiznа @ 9.01.2026 - 15:14) Цитата (welder75 @ 9.01.2026 - 12:41) 4. А чегой-то не всё изобразили? Сзади значит разрез жопный присутствует, а перед чей? Где спрашивается необходимые части экспоната? Да и позвоночника с рёбрами не видать.

Там со спины и печень не с той стороны... И почки не просматриваются.
У меня лучше одежда есть