а почему по дуге летели, через Францию, а не по прямой траектории?
У них дозаправка во Франции была
Добавлено в 00:01
Цитата (ortigr @ 30.08.2011 - 22:29)
Огромнейшее спасибо за рассказ, и за перепост его здесь. Если бы мог, поставил бы сразу 2 креста. А что это за самолет?! Аэробус 320?! Фига себе кто-то взял и зафрахтовал целый самолет под 135 моряков. Сколько раз людей на борту кормили? Сколько раз экипаж в полете менялся?! Как я понял, там целых 2 состава летело.
Насколько я помню Алексей летает на Boeing 737.Летели два КВС и один второй пилот(без пяти минут КВС).
Недавно программа было по Дискавери чтоли - как раз про то что с Москвы во Владик самолёт летит (трасса) чуть ли не через Северный полюс так короче вернее - быстрее
Отличный отчёт, ЛётчикЛёха как всегда неповторим.
Это сообщение отредактировал Звездюк - 31 авг 2011 в 06:22
Спасибо за интересный рассказ с иллюстрациями. Теперь я тоже точно знаю, что туда никогда туристом не поеду Очень интересно, особенно про трудности в полете. Я это люблю читать с хорошим впрыском адреналина, т.к. сам летать очень ссу.
Почти как у нас в Сибири, тока у нас кругом лес или тундра, а у них вездезалазящезастряющий песок.... и вокруг никого... Думаю если побывать где-нить на Ямале, на берегу северного ледовитого, тоже покажется, что ты на краю земли.
Недавно программа было по Дискавери чтоли - как раз про то что с Москвы во Владик самолёт летит (трасса) чуть ли не через Северный полюс так короче вернее - быстрее
Отличный отчёт, ЛётчикЛёха как всегда неповторим.
Еще нам рассказывали, что во Владик самолеты летают через Север, т.к. над северным полюсом воздух более разряженный и сопротивления меньше оказывает, а значит топлива меньше тратиться А по теме: автору большой жирный плюсище. Читал на одном дыхании, ни на секунду не прервался. Очень познавательно и много нового узнал
класс! состояние и прозрачность воздуха напомнило казахский берег Каспия. Там тоже так бывает - облаков нет,но все в неком сумраке. Остался вопрос про ИЛ-76 без раскраски - в мировой гражданской авиации на каждом самолете должен быть какой-нибудь номер нанесен? есть общая кодировка или каждая страна по своему?
Ни земли ни неба, очень неприятное ощущение. Ловлю себя на мысли, что начинают появляться пространственные иллюзии (когда кажется, что летишь как-то боком, а приборы показывают что ровно.) При появлении таких "глюков" необходимо заставить себя верить приборам и только им. Самолёт легонько болтает и за кабиной лишь всполохи сторобов. Начинают закрадываться разные нехорошие мвсли.. А что если что-то тихонько глюкнуло, а мы не заметили ?
Наверное из-за таких приколов не люблю самолеты, прям аэрофобия наверное...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
так короче 
Очень интересно, особенно про трудности в полете. Я это люблю читать с хорошим впрыском адреналина, т.к. сам летать очень ссу.
yaplakal.com