Да чему удивляться в России? Я уже давно перестал это делать. Помню еще с детства при коммуняках, как дорожки в парках или на газонах в асфальт катали. Под прямым углом. А люди вытаптывали дорожки там, где удобнее и быстрее. И что вы думаете с приходом демократии что-то поменялось?
У нас в Бутово ещё куча бестолкового=((( а самое обидное - на дорогу из истории один был выезд хотя бы (если ехать из по Симферопольке из области в Москву). Недавно там поставили кирпич. Ну вот что за бред-то а? Или ехать долго и упорно по старой Варшавке, или разворачиваться через Подольск и въезжать в район через раздолбаннейшую дорогу (кто скачет по ямам через заправку перед выездом - меня поймут) И как же бесит в район въезжать по старой Варшавке через кучу светофоров, с выездом на дублёр и нервотрёпкой - на последнем перекрёстке перед районом (на дублёре Варшавки не так давно отстроенном) умники из Щербинки поворачивают направо с трёх полос, перегораживая полностью дорогу. А поворота направо там нет ВООБЩЕ
Ну ХЗ по поводу всех но: Кто нибудь ездил по 07. 87 км МКАД. Хороший путепровод над 10-ти полосной кольцевой дорогой. По челобитьевке реально двум машинам трудно разъехаться, если фура едет то все машины на обочине останавливаются!!! Так что ИМХО 07/08 вычеркнуть из списка либо расширить Челобитьевское шоссе.
Сам дорожник Мое мнение - Не надо в Москве строить длинные мегадороги - дублеры там и т/д. Для начала сделать проезжаемыми перемычки, которые есть - как на фотках, правда стОит это не так дорого, соответственно откат невелик, зато польза ощутимая. Вот я живу в Королёве и, чтобы попасть в Медведково, надо ехать по Осташковке и через Мытищи, увеличивая пробку. По МКАД - нет смысла, перед Осташковкой пробка всегда, а переездов нету через железку других. Вот они: Северянинский мост, МКАД, Олимпийский пр-т(Мытищи), дальше Пушкино... Еще дальше неактуально - потому как машин намного меньше. Просто это мое направление, а каждый знает, где у себя пробка и что мешает, где перемычку сделать. ЗЫ В России действительно две беды: коррупция и по**изм чиновников.
да в Москве это вообще на каждом углу, неправильные знаки, непродуманные развязки по приоритетам, весьма странно организованные реверсивки (молчу о том, что они как раз вообще не в очень то необходимом месте), расширенные дороги, с ускоренным прохождением в узкую щель - смысл делать дороги в одном месте в ширь, если весь поток приходит в узкое место, чтобы там из 4х полос влиться в 2 полосы - еще больше по времени пробка получается. Неправильно настроенна система светофоров - скоросной режим изменили на некоторых шоссе с 60км/ч на 80 км/ч, а система светофоров как была, так и осталась расчитанной на то что автомобиль едит скорость 50 км/ч, максимум 60 и там же нерегулируемые пешеходные переходы.
Это сообщение отредактировал Бычок - 1 дек 2011 в 10:40
Еще есть проезд между Отрадным и Биберево, но разобрали переезд (всего четыре шпалы). Был проезд от Стартовой на Ярославку под Ж/Д путями, теперь тоже нет. И там и там все в объезд. Кому то выгодно перегружать МКАД, Ярославку и Алтушку.
Правильно. Под это дело им легче выбивать деньги из бюджета Москвы на реконструкцию дорог и строительство новых. Искусственно создают проблему, а затем по цене в 3 раза большей в рекордно короткие сроки решаем эту проблему.
За Волгоградку (24 фото) особая зелень. Там насколько я знаю народ посчитал, что если кроме проезда сделать участок 300 метров с выездом на Остаповский проезд и далее с ж/д переездом на Люблинскую можно отвести от вечной пробки на 3-м кольце до 5 000 машин. Затраты не такие уж и большие. И можно осуществлять работы не перекрывая Волгоградку. Но судя по проекту реконструкции Волгоградского шоссе властям интереснее копать тунель по Люблинской и строить эстакады. Все это лет на пять минимум. Никто правда не может объяснить как эти пять лет люди будут добираться если проспект будет перекрыт стройками.
Почему можно плюсануть только тему, а не каждую фотку в отдельности? Автор однозначно прав- полно разъездов которые или закрыты или не используются. Как говорил один грузин (я сейчас не буду называть его фамилию): Странно, а почему до сих пор никого не расстерляли? Для того чтобы воткнуть ракушку во двор надо обегать кучу инстанций, согласовать установку с пожарными и москомархитектурой, земельным комитетом и так далее. А вот разрушить нужную городу дорогу можно просто так. Развязку волоколамки с улицей свободы строили 2года, результат- теже пробки, но не на повороте на волоколамку, а перед мостом через ж/д.
даже смотря на фотки видно что не во сех местах реально сделать дорогу, например прокол под железной дорогой - видно что он регулярно затапливается(15 фото) , на другой фотке видно что под мостом провалены плиты, возможно идет теплотрасса или другие коммуникации (24 фото), или поле может находится в частной собственности, а кому понравится что через его землю без разрешения устроили автобан (5 фото). хотя во многих местах действительно какие то махинации творятся с перекрытием дорог.
Это сообщение отредактировал bobik - 1 дек 2011 в 11:08
Большинство случаев конечно вопиющие. Но, справедливости ради, надо сказать, что не все. Вот, например, №14, 1-я улица Леонова.
Я живу в этом районе и просто не представляю, как можно использовать этот прокол. Там промзона, и насколько я понимаю, этот прокол, как и кривое ответвление улицы Леонова задумывались для её обслуживания. Даже если открыть там сквозной проезд, пользы для населения будет мало.
К тому же там 2 ж/д ветки - под одной есть прокол, а под второй-то НЕТ. И как раз на второй периодически СТОЯТ товарные поезда на погрузке-разгрузке.
Так что, честное слово, не знаю, откуда и куда мне нужно было бы ехать, чтобы этот проезд оказался мне сильно удобнее существующих дорог.
Но по теме ПЛЮC
И да, я за рeвoлюцию!
Это сообщение отредактировал sarmatian - 1 дек 2011 в 11:29
даже смотря на фотки видно что не во сех местах реально сделать дорогу, например прокол под железной дорогой - видно что он регулярно затапливается(15 фото) , на другой фотке видно что под мостом провалены плиты, возможно идет теплотрасса или другие коммуникации (24 фото), или поле может находится в частной собственности, а кому понравится что через его землю без разрешения устроили автобан (5 фото). хотя во многих местах действительно какие то махинации творятся с перекрытием дорог.
Регулярно затапливается - не проблема, нужно просто ливневую канализацию сделать и все. Теплотрасса под дорогой - тоже не редкость. Коммуникаций под дорогами полно (обратите внимание на люки), на крайняк - как крякнет теплотрасса - сделать наружную рядом, тем более, что там - промзона и пейзаж изуродовать сложно. Просто кто хочет - ищет возможности, а кто не хочет - причины. Насчет частной собственности на поле в Москве - интересно. То-есть дома циклопического размера там строить можно, а дорогу нет? Вот в Королеве был такой проход под железкой, мы по нему в школе на лыжах ездили в лес и пешеходы ходили ПОД железкой, а теперь туда трубы от котельной захерачили к новостройкам в Юбилейном и проход закрыли, люди идут теперь поверх через железку и гибнут иногда.
Дайте людям нормальную работу на местах, что бы в Москве не было мёдом намазано, вот я тоже в королеве живу, накой я должен вообще в Москву переться?
Живу в МО в 4,8 км от МКАД. В Нерезиновой не был уже лет 5-6. А зачем? Чо мне там - в Мавзолей ходить? Ну-у-у, раз в год 35 км по кольцу проехать не считается же, что в Мск был? И когда действительно областникам будет нех делать в столице (только в театр если или наоборот - в Зоопарк) - вот вам и пробок не станет. Вот дали мне (сам нашёл) нормальную работу в 5 мин. спотыкачной ходьбы от дома, так нахер бы я лез по пробкам в Мск? И сосед сподобился рядом работать. Вот мы с ним вдвоём в Москву и не ездим... -2 организма из пробок! А по теме - таки ДА! Не ту страну назвали Гондурасом! P.s. Насколько больше я люблю свою Родину, настолько больше я ненавижу это государство!
Это сообщение отредактировал Простой - 1 дек 2011 в 11:51
впринцепе нихуя не понял(тк буквы ниасилил), кроме того что ЕдРу надо передать мой пламенный привет!!! если ожидания после выборов не оправдают сибя(а чуйствую что так и будет, одним местом), больше на выборы я неездец!!!
Скажите, мне одному кажется, что пробки это выгодно? ИМХО больше пробок = больше расхода топлива. И закон о ближнем свете тоже как-то к этому имеет отношение... Или я параноик?
Ага, а ямы на дорогах спонсируют автозапчасти (ходовая летит чаще)!
А, во - закон, который приказывает ездить с ближним светом днём, проплатил владелец завода галогеновых ламп (износ больше, горят чаще). Думаю скоро владельцы заводов автомобильных печек обязуют летом на всю обогрев включать)))
Это сообщение отредактировал Всехнахпославик - 1 дек 2011 в 12:07
Да вообще у вас в Московии дорожный беспредел творится. На основных дорогах многокилометровые пробки, а дополнительные проезды перекрыты. Вирус "страна дураков" походу с вашей стороны начал распространение по России.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
За Волгоградку (24 фото) особая зелень. Там насколько я знаю народ посчитал, что если кроме проезда сделать участок 300 метров с выездом на Остаповский проезд и далее с ж/д переездом на Люблинскую можно отвести от вечной пробки на 3-м кольце до 5 000 машин. Затраты не такие уж и большие. И можно осуществлять работы не перекрывая Волгоградку. Но судя по проекту реконструкции Волгоградского шоссе властям интереснее копать тунель по Люблинской и строить эстакады. Все это лет на пять минимум. Никто правда не может объяснить как эти пять лет люди будут добираться если проспект будет перекрыт стройками.
yaplakal.com