Судя по водительской фаре (всего одной) и отсутствия передних тормозов (на фото не видно) авто периода ВОВ.
Ещё более характерны гнутые крылья вместо штампованых. А судя по хоть и деревянной, но закрытой кабине это уже не раньше 1943 года. До этого военный вариант ГАЗ-ММ был практически без кабины....
Да после войны пол-Европы на таких самоварах ездило...
Сейчас в Скандинавии то же такие ездят. Из Вольв 240х их обычно делают. Фот нету, на жестком диске у бывшей жены остались. Их не много, но видел своими глазами.
ага,уле эйнар бьорндален у них на полставки дровосеком. Это сообщение отредактировал griboed - 22 окт 2012 в 12:11
У меня отец с 1933 года. С начала войны работал (в 8 лет начал) - вручную пилил и колол березовые чурки для газогенераторов. Тогда на них полуторки и трактора работали. В день их бригаде из троих пацанов и двух девчонок нужно было выполнить норму - кубометр (примерно 700 - 800 кг).
Добавлено в 15:52
Цитата (Gipotam @ 22.10.2012 - 12:10)
сколько чурок на 100 км надо? хотя я думаю что всяко дешевле будет выходить, чем на бензине
Одобряю идею товарища.... А классовых врагов, неправильно воспринимающих слово "чурка" и хаящих автобусы завода имени Сталина, предлагаю отправить на лесоповал литерными составами - заготавливать чурки...
Это сообщение отредактировал Skat - 22 окт 2012 в 19:24
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ТрипакШампур22 окт 2012 в 10:58