Репортаж: как сажали самолеты, и вертолеты на трассу М1

Спасибо за отличные фото! У "Грача" Су-25 раскраска классная - прямо в тему к его прозвищу =)) Когда вижу фото этого самолета, то сразу сама собой вспоминается классная песня Анисимова.

А. К. Соврасов - Грачи прилетели

Цитата (star964 @ 17.04.2013 - 22:14)

Цитата (Telllurian @ 17.04.2013 - 22:04) В чем суть учений? Общеизвестно, что одной из основных целей авиации как в локальных, так и в масштабных конфликтах является выведение из строя взлётно-посадочных полос. Для этого на вооружении состоят бетонобойные бомбы, после применения которых полоса становится похожа на нынешние российские автодороги. Поэтому планы предусматривают в случае начала войны быстрый вывод авиационных частей из-под удара путем их рассредоточения на запасных аэродромах. Длинный участок дороги в этом плане идеален.

А может быть, просто парковки на аэродроме забиты?

Цитата (case69rus @ 18.04.2013 - 00:29)

объясните, почему на 40 фоте на носу знак радиоактивной опасности?

Знак предупреждает, что в этой части самолета установлена бортовая радиолокационная станция, излучение которой не очень полезно =)

Цитата (vaily @ 17.04.2013 - 23:31)

Ну, в теории, это наверное должно тренировать посадку в экстремальных условиях, и, как выше уже замечали, в отсутствие аэродромов. Для гражданских самолетов этот опыт бесполезен - любой Боинг весит в 10 раз больше любого истребителя-штурмовика-бомбардировщика и разворотит обычную дорогу, как нож масло На практике же, я более чем уверен, что до начала этих учений весь этот участок разворотили и залили все бетоном в метр толщиной. На других дорогах такого и близко делать не будут - туда самолеты садиться не будут. Вывод - показуха, но красивая. Про советское достояние - это вы правильно заметили. Перещеголять советскую армию в показухе никому не удавалось. Чего стоят только учения "Днепр" 1968 года, когда дно Днепра было залито бетоном для переправы танков. Такого уровня показухи никому никогда не достичь...

Вот право слово, порой худей с таких как Вы. Ну ни в зуб ногой в понимании вопроса, но блять, свое "ценное" и "компетентное" мнение вставить надо. Есть такая поговорка: Лучше молчать и казаться дураком, чем открыть рот и им оказаться.

Цитата (artlion @ 17.04.2013 - 21:12)

Отдельно порадовал одноглазый вороненок.

это грач. штурмовики су-25 между собой все летчики называют "грачами", ибо похожи внешне)) на авиабазе Кант в Киргизии много таких, был там.

Так поэтому на этом участке на разделительной полосе асфальт, а не трава?

Цитата

Ну, в теории, это наверное должно тренировать посадку в экстремальных условиях, и, как выше уже замечали, в отсутствие аэродромов. Для гражданских самолетов этот опыт бесполезен - любой Боинг весит в 10 раз больше любого истребителя-штурмовика-бомбардировщика и разворотит обычную дорогу, как нож масло На практике же, я более чем уверен, что до начала этих учений весь этот участок разворотили и залили все бетоном в метр толщиной. На других дорогах такого и близко делать не будут - туда самолеты садиться не будут. Вывод - показуха, но красивая. Про советское достояние - это вы правильно заметили. Перещеголять советскую армию в показухе никому не удавалось. Чего стоят только учения "Днепр" 1968 года, когда дно Днепра было залито бетоном для переправы танков. Такого уровня показухи никому никогда не достичь...

В теории стандартная двух полоска которая более менее соответствует гостам, прекрасно выдерживает истребители, штурмовки,легкую фронтовую авиацию. Конечно каждый день если сажать на нее эскадрилью она рассыпется и просядет от нагрузок. но посадка на дорогу случаи единичные и экстремальные. Вон у нас в аэропорту полоса в 3200, 5 взлет-посадок тяжелого Ил-86 в год и колея обеспечена с проседанием. Не рассчитано, но пару раз можно. Швейцарцы еще дальше пошли, построили дороги с большими прямыми и приспособили свои Грипены на короткий пробег и разбег, на всякий случай.

Цитата (case69rus @ 18.04.2013 - 00:29)

объясните, почему на 40 фоте на носу знак радиоактивной опасности?

Там сколько не радиоактивность, там вроде большое излучение то ли с большой, то ли меньшей частотой. Грубо говоря под колпаком в носу самолета РЛС стоит и еще какая то бадяга высокотехнологичная.

Добавлено в 09:20

Цитата (abuntin @ 18.04.2013 - 01:04)

Цитата (case69rus @ 18.04.2013 - 00:29) объясните, почему на 40 фоте на носу знак радиоактивной опасности? Знак предупреждает, что в этой части самолета установлена бортовая радиолокационная станция, излучение которой не очень полезно =)

Опередил меня)

За авиацию!)

Зрелище, бесспорно, впечатляющее... А народ, что на машинах, стоит и ждет несколько часов чтобы проехать...
Это сообщение отредактировал KolMax - 18 апр 2013 в 09:37

Цитата (gootexp @ 18.04.2013 - 10:17)

Там сколько не радиоактивность, там вроде большое излучение то ли с большой, то ли меньшей частотой. Грубо говоря под колпаком в носу самолета РЛС стоит и еще какая то бадяга высокотехнологичная.

Почему тогда на остальных самолетах не рисуют?

Эх))) Помню было время, у нас над деревней летали истребители, всегда попарно))) А как они на предельно низкой высоте над Волгой пролетали))))
Сейчас только Антеи и ИЛы, и то по четвергам...
Однозначно зелень!!!)))

Цитата (KolMax @ 18.04.2013 - 09:36)

Зрелище, бесспорно, впечатляющее... А народ, что на машинах, стоит и ждет несколько часов чтобы проехать...

Обычно если перекрывают, то обычно в том месте, где поворот на объездную дорогу.

Впервые узнал о таких спец. участках дорог из журнала "зарубежное военное обозрение" ,когда он стал доступен в открытой подписке. Год 1985 или 86 .
Там подробно описывали участки дорог ФРГ ,предназначенные для этих целей.
Участки там все таки специальные , а не абы какой прямой участок.
По этому журналу я тогда понял абсурдность нашей тогдашней "закрытости".
Там были , к примеру , описание какого нибудь аэропорта , сподробным описанией всей инфраструктуры , длины и качества покрытия ВПП и много мног всего. Влоть до расчета возможности в военный период.
А нас ,студентов , вздрючили в ментовке за то ,что хотели красиво сфотаться на жд вокзале Красноярска , на переходном мостике над путями.
ХЗ , что там мы могли заснять. :)
Это сообщение отредактировал ДЖОНик - 18 апр 2013 в 09:51

Цитата (mans95 @ 18.04.2013 - 10:09)

Цитата Ну, в теории, это наверное должно тренировать посадку в экстремальных условиях, и, как выше уже замечали, в отсутствие аэродромов. Для гражданских самолетов этот опыт бесполезен - любой Боинг весит в 10 раз больше любого истребителя-штурмовика-бомбардировщика и разворотит обычную дорогу, как нож масло На практике же, я более чем уверен, что до начала этих учений весь этот участок разворотили и залили все бетоном в метр толщиной. На других дорогах такого и близко делать не будут - туда самолеты садиться не будут. Вывод - показуха, но красивая. Про советское достояние - это вы правильно заметили. Перещеголять советскую армию в показухе никому не удавалось. Чего стоят только учения "Днепр" 1968 года, когда дно Днепра было залито бетоном для переправы танков. Такого уровня показухи никому никогда не достичь... В теории стандартная двух полоска которая более менее соответствует гостам, прекрасно выдерживает истребители, штурмовки,легкую фронтовую авиацию. Конечно каждый день если сажать на нее эскадрилью она рассыпется и просядет от нагрузок. но посадка на дорогу случаи единичные и экстремальные. Вон у нас в аэропорту полоса в 3200, 5 взлет-посадок тяжелого Ил-86 в год и колея обеспечена с проседанием. Не рассчитано, но пару раз можно. Швейцарцы еще дальше пошли, построили дороги с большими прямыми и приспособили свои Грипены на короткий пробег и разбег, на всякий случай.

Только у нас дороги строят не совсем, а точнее совсем не по гостам. Так что после каждых таких учений доругу приходится ремонтировать.
В странах постсоветского пространства не умеют (или не хотят) строить нормальные дороги.
В этой части до Европы нам еще слишком далеко

Цитата (vaily @ 17.04.2013 - 23:31)

Ну, в теории, это наверное должно тренировать посадку в экстремальных условиях, и, как выше уже замечали, в отсутствие аэродромов. Для гражданских самолетов этот опыт бесполезен - любой Боинг весит в 10 раз больше любого истребителя-штурмовика-бомбардировщика и разворотит обычную дорогу, как нож масло На практике же, я более чем уверен, что до начала этих учений весь этот участок разворотили и залили все бетоном в метр толщиной. На других дорогах такого и близко делать не будут - туда самолеты садиться не будут. Вывод - показуха, но красивая. Про советское достояние - это вы правильно заметили. Перещеголять советскую армию в показухе никому не удавалось. Чего стоят только учения "Днепр" 1968 года, когда дно Днепра было залито бетоном для переправы танков. Такого уровня показухи никому никогда не достичь...

Про Китай у тебя лучше получается. Гораздо. А тут, какую-то ересь пишешь.

За что сажали то?

Видео бы!

Класс! Успехов летчикам и мирного неба нам всем!

Итак, поясню немного для тех, кто не знает что за трасса М1.
Этот участок, на котором проходят учения (проходят довольно-таки часто, вроде ежегодно) еще при строительстве рассчитывался на возможность посадки на нем авиации (это к коментам "не выдержит", "развалится", "у нас все через ж*** делается"), плюс сама трасса М1 (олимпийка) довольно хорошего качества (я не сравниваю с западными дорогами:) ). На период учений, когда перекрывают участок в районе Ивацевичей, движение организовывается в объезд (да, там похуже ехать, чуть дольше, но не критично). Так что такие учения не сильно вредят.
Вот когда на 9 мая (3 июля, как когда) организуют парад военной техники и перекидывают танки через весь город (Минск), вот тогда дорогам приходит **** (тут какждый сам может вставить, что захочется, потому как даже с учетом богатства языка это выразить нелегко:) ). А если учесть, что техника туда-назад несколько раз едет (2 репетиции и непосредственно сам парад), то состояние дорог (едут по центральным проспектам) можно представить. А если учесть еще шум от всей этой техники (проехать всей колонне больше часа занимает, если не ошибаюсь).... Да еще когда сушки с мигами низко над городом пролетают (во время репетиций)... Зато зрелищно) Правда когда не ожидаешь, можно фабрику по производству кирпичей открыть)))

Кстати завтра 19.04.13 на авиабазе в Кубинке день открытых дверей и будут показательные полёты.
http://www.russianknights.ru/ru/node/1879

На 39 фотке спирт растворяют?

Молодцы. И за мастерство асов плюс и за дороги большой +. Попробывали бы у нас в Москве на какой нибудь трассе посадить. Так потом самолет бы в радиусе километра собирали.

у нас похожая дорога есть, на трассе Киев-Одесса, перед Гребинками. Точнее была...теперь там дохуя бывших гонщиков по обочинам тусуется с домкратами.