Плюсанул за тему!Спасибо автору!!!Молодцы суоми!Уважают свою историю и берегут!...В 2011 году был в Монино...хотелось плакать!...На фото не я, но суть не меняется!Ведь когда то мы были одной из авиационных держав в мире!Так как сам лётчик, вдвойне обидно!...
Позеленил все, что мог. Приятная подборка, внятные пояснения. Впрочем, другого и не ожидал.
Что ж они "худого" в темную комнату засунули? Я б его на самое видное место поставил. Такая знаковая фигура войны как Т-34. И сама по себе хорошая машина. Не силен в самолетах, что за модификация?
UPD. Пока писал, уже объяснили, что Густав.
согласен полность 109 это же легенда и культовая модель то времен войны!!!
Читал что в Корейскую войну хитрожопые бриты посадили камрадов австралийцев в свои "Вампиры" и отправили против советских "МиГов". Несколько стычек и Вампиры в небе Кореи больше не летали.
Читал что в Корейскую войну хитрожопые бриты посадили камрадов австралийцев в свои "Вампиры" и отправили против советских "МиГов". Несколько стычек и Вампиры в небе Кореи больше не летали.
Что-то такое да. ну, не забываем, что Вампир - таки один из совсем первых реактивных истребителей. К тому же, одномоторный. Дитя, так сказать, проб и ошибок. Сами бриты их, вроде, к середине пятидесятых и посписывали все. Но, согласитесь - красивая машина:
...Кстати, мотор интересен тем, что он ротативный. Довольно популярная в начале двадцатого века система - коленвал жёстко закреплён на самолёте, а весь двигатель вращается вокруг него. Не удержался, пошевелил - натурально, вращается )
Ещё интересны эти двигатели тем, что смазывались они касторовым маслом - по тем временам ничего лучше не было. Оно ещё и с топливом не смешивалось. "Жрали" его тогдашние двигатели чуть ли не наравне с топливом... Удалялось же оно вместе выхлопными газами, поэтому нижняя часть самолёта - обычно в капоте двигателя внизу был вырез для отвода всего этого - адски засиралась смесью отработанного масла и копоти - а механикам надо было всё это смывать... Ну и ещё одна особенность - приличная вращающаяся масса создавала эффект гироскопа, посему самолёты очень быстро совершали правые развороты со снижением и туго поворачивали вправо с набором высоты
Ну и ещё одна особенность - приличная вращающаяся масса создавала эффект гироскопа, посему самолёты очень быстро совершали правые развороты со снижением и туго поворачивали вправо с набором высоты
Я поэтому вообще слабо себе представляю, как радотал 28-цилиндровый Le Rhone 28 ))
Я поэтому вообще слабо себе представляю, как радотал 28-цилиндровый Le Rhone 28 ))
Да уж... Сейчас не помню где читал - кажется, пилоты, что летали на "Сопвич-Кэмэл", предпочитали повернуть направо на 270 градусов, чем налево на 90 - получалось быстрее
только хотел спросить, что за модификация 109-го. Ибо видно, что не ранее Г-6 позднего (ибо фонарь Галланда, который, вроде как уже ставился). По фонарю можно сказать, что, возможно, это Г-10 или Г-14, но надо видеть киль. Я бы высказался за Г-10, т.к. Г-6 с фонарем Галланда поздний довольно редкая фигня. Может быть, я и ошбаюсь. Но не "Курфюрст" точно, там капоты другие.
Обтекатели перед козырьком кабины прикрывали увеличенные по сравнению с предыдущими моделями 109-х затворы пулеметов МГ-131 (емнип) калибра 13 мм. Немчики эти обтекатели "яйцами" называли. Вроде как на Г-2 их еще не было (пулеметы там 7,92 стояли), а вот на Г-4 и Г-5 должны были появиться.
Блин, когда "Ил-2" постоянно юзал, мог их все по силуэту различить, а сейчас уже забыл...
Про "Вампир", кстати, есть очень неплохой рассказ Ф. Форсайта "Поводырь". Не то, что бы про сам самолет, про пилота, его ощущения полета, управление. Рассказ охрененный.
Это сообщение отредактировал philin2006 - 21 июн 2013 в 14:17
Кажется, ни один самолет со времени братьев Райт и Блерио не возбуждал такого массового интереса, не вызывал такого количества газетных статей и споров, как «блоха» и не было также примеров, чтобы невоенный самолет в первый же год своего существования начал строиться в сотнях экземпляров
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com