825 вольт постоянного тока это не пальцы в розетку (силу тока к сожалению в сети электропитания не помню).
Дык что за проблема? Амперметр в розетку - увидишь ток!
Правда очень ненадолго ;)
Это подъёбка на знание базовой электрики?)
Это подъебка за незнание той самой электрики. Не помнит он, видите ли, ток в сети ;)
Поясню, в квартирной сети максимальная величина сила тока может достигать 16А, но при этом уже идёт нагрев проводов, стандартная разводка идёт проводами сечением 0,75мм2 при меди или 1,5мм2 при алюминии ( по моему). Величина силы тока зависит от нагрузки, нагрузку двигателя электропоезда я НЕ ПОМНЮ,не помню так же максимально возможную силу тока в сети метрополитена при нагрузке поезда, впрочем как и сопротивление тела человека, так понятней что конкретно я не помню??
Значит так. Ток в квартирной сети будет таким, какую нагрузку я приложу. Максимальный ток будет зависеть только от нагрузки до тех пор, пока или не повырубает автоматы в щитке или не погорят провода, которые я сам протягивал, ибо стандартный ляминь идет строго в южную сторону. В связи с вышеизложенным помнить ток в сети нельзя, он разный в разные моменты времени - поезд разгоняется - ток вырос, поезд тормозит, работает рекуперация (кстати, а есть ли рекуперация в поездах метрополитена?), ток падает.
По поводу квартирной сети я уже пояснил и указал максимальное значение силы тока НА СТАНДАРТНО ПРОЛОЖЕННЫХ проводах, можно и автоматы 40А поставить и провода взять 2,5мм2 в сечении, я же указывал на стандартной проводке. По поводу рекуперации в поездах метро сказать не могу (не владею информацией, но по идее должна быть), а вот в электровозах на железной дороге есть. А вот скажите мне максимальную силу тока в электросети метрополитена (не критическую).
В самом первом коменте про максимальный ток не было ни слова, вы не помнили просто ток. Я просто указал на ляп. Почему вы так возбудились, я понять не могу. По поводу вопроса - опять, извините, ляп. Максимальную, но не критическую? Это как? Максимальную для чего? Пока защита не сработает? Пока не подключится дополнительная подстанция? Пока контактный рельс не поплавится? Максимальный ток у нас в одном случае - при кз, согласно закону Ома ток равен бесконечности, в реале - ограничивается защитой, сечением проводов, мощностью источника тока и его вольтамперной характеристикой.
825 вольт постоянного тока это не пальцы в розетку (силу тока к сожалению в сети электропитания не помню).
Дык что за проблема? Амперметр в розетку - увидишь ток!
Правда очень ненадолго ;)
Это подъёбка на знание базовой электрики?)
Это подъебка за незнание той самой электрики. Не помнит он, видите ли, ток в сети ;)
Поясню, в квартирной сети максимальная величина сила тока может достигать 16А, но при этом уже идёт нагрев проводов, стандартная разводка идёт проводами сечением 0,75мм2 при меди или 1,5мм2 при алюминии ( по моему). Величина силы тока зависит от нагрузки, нагрузку двигателя электропоезда я НЕ ПОМНЮ,не помню так же максимально возможную силу тока в сети метрополитена при нагрузке поезда, впрочем как и сопротивление тела человека, так понятней что конкретно я не помню??
Значит так. Ток в квартирной сети будет таким, какую нагрузку я приложу. Максимальный ток будет зависеть только от нагрузки до тех пор, пока или не повырубает автоматы в щитке или не погорят провода, которые я сам протягивал, ибо стандартный ляминь идет строго в южную сторону. В связи с вышеизложенным помнить ток в сети нельзя, он разный в разные моменты времени - поезд разгоняется - ток вырос, поезд тормозит, работает рекуперация (кстати, а есть ли рекуперация в поездах метрополитена?), ток падает.
По поводу квартирной сети я уже пояснил и указал максимальное значение силы тока НА СТАНДАРТНО ПРОЛОЖЕННЫХ проводах, можно и автоматы 40А поставить и провода взять 2,5мм2 в сечении, я же указывал на стандартной проводке. По поводу рекуперации в поездах метро сказать не могу (не владею информацией, но по идее должна быть), а вот в электровозах на железной дороге есть. А вот скажите мне максимальную силу тока в электросети метрополитена (не критическую).
В самом первом коменте про максимальный ток не было ни слова, вы не помнили просто ток. Я просто указал на ляп. Почему вы так возбудились, я понять не могу. По поводу вопроса - опять, извините, ляп. Максимальную, но не критическую? Это как? Максимальную для чего? Пока защита не сработает? Пока не подключится дополнительная подстанция? Пока контактный рельс не поплавится? Максимальный ток у нас в одном случае - при кз, согласно закону Ома ток равен бесконечности, в реале - ограничивается защитой, сечением проводов, мощностью источника тока и его вольтамперной характеристикой.
Ну возбуждаюсь я предположим только от жены ;) В дальнейших коментах я разложил свой ответ (т.е. пояснил что я имел в виду). Максимальная сила тока имеется в виду рабочая. Критическая - когда срабатывает защита Мой вопрос по поводу максимальной силы тока был именно вопросом (т.е. при данных в метро условиях) если есть инфа ответьте.
Да,моют и убирают , почему тогда все поручни липкие ? А если нос почесал , то прыщи в лучшем случае обеспечены ! Наверно ссаными тряпками моют не иначе.
Я вот в метро работаю в московском, у нас в депо ультрафиолетом вагоны не дезинфицируют, промывка в туннеле проводится только нижняя часть и не дай бог терануться об стенку одеждой или облокотится рукой, грязищи море. Когда идешь по туннелю и наступаешь на шпалы, то многие из них шатаются довольно сильно. И я не разу не видел, чтоб уборщицы добавляли что то в воду, просто наливают воду в ржавое ведро и саной тряпкой протирают все в вагоне ))))
Добавлено в 19:26
Цитата (caa @ 3.09.2013 - 14:45)
Цитата
Кстати, не все поезда ночью спят в уютном депо. Некоторые их них отправляются ночевать на линии, поближе к конечным станциям, чтобы утром жителям окраин не пришлось ждать, пока поезд доберется до них.
а машинисты по путям потом туда добираются?
да
Добавлено в 19:28
Цитата (Yxxxo @ 3.09.2013 - 15:02)
Люблю темы про подземку, всегда интересно. И, пользуясь случаем, хотел бы спросить - контактный рельс сверху изолирован? То есть, находясь на путях, можно ли сверху на КР поставить ногу, чтобы, скажем, побыстрее вылезти на платформу?
изолирован, можно наступать но аккуратно
Это сообщение отредактировал KАЙН - 3 сен 2013 в 19:22
За последние два года служителям подземки работы прибавилось: ведь метрополитен удлинился на 13 км. А согласно плану развития метро, который Собянин утвердил, протяженность линий к 2020 году вырастет в 1,5 раза, к тому времени откроются 79 новых станций. Соответственно и штат уборщиков придется увеличить, ну или ввести в строй роботов для простейших операций. Зато станет легче всем нам. Если ваша девушка живет на окраине, то в девяти из десяти случаев вам не придется толкаться в маршрутке – там будет станция метро в шаговой доступности.
Сказать можно, что угодно. А вот сделать! Собянин сначала запланировал пуск метро в Жулебино на декабрь 2013, затем решил идти на выборы и ляпнул. что откроют к 1-2 сентября 2013, затем плывун сломал планы Собянина (провал путей это не шутки). Сегодня мелким шрифтом в МК написали, что планы сдвинулись на 1-2 октября 2013. Но поговорив со строителями возникло сомнение - успеют ли к первоначальной дате - декабрь 2013. И это только 2 станции из обещанных 79. Ну и как Вам планы и обещания Собянина?
с силы тока в розетке поржал экзамен в мехмате: п: в чем измеряется сила тока? с: в амперах п: чем меряют? с: амперметром п: а напряжение? с: ...напряжёметром
Кстати, только что "серый боров" ОРТ показали репортаж, в котором Воробьев-младший сказал, что нужно развивать сеть наземного метро в сторону области в качес тве борьбы с пробками. Вот и ответ на счёт 79 станций.
Я вот в метро работаю в московском, у нас в депо ультрафиолетом вагоны не дезинфицируют, промывка в туннеле проводится только нижняя часть и не дай бог терануться об стенку одеждой или облокотится рукой, грязищи море. Когда идешь по туннелю и наступаешь на шпалы, то многие из них шатаются довольно сильно. И я не разу не видел, чтоб уборщицы добавляли что то в воду, просто наливают воду в ржавое ведро и саной тряпкой протирают все в вагоне ))))
Добавлено в 19:26
Цитата (caa @ 3.09.2013 - 14:45)
Цитата
Кстати, не все поезда ночью спят в уютном депо. Некоторые их них отправляются ночевать на линии, поближе к конечным станциям, чтобы утром жителям окраин не пришлось ждать, пока поезд доберется до них.
а машинисты по путям потом туда добираются?
да
Добавлено в 19:28
Цитата (Yxxxo @ 3.09.2013 - 15:02)
Люблю темы про подземку, всегда интересно. И, пользуясь случаем, хотел бы спросить - контактный рельс сверху изолирован? То есть, находясь на путях, можно ли сверху на КР поставить ногу, чтобы, скажем, побыстрее вылезти на платформу?
изолирован, можно наступать но аккуратно
Вот про уборщиц не надо гнать!!! применяют кучу средств от всякой херни, и от маркеров и от микробов. Лично это проверяю. Кстати если чистый вагон прогнать по линии то уже к концу он покроется слоем пыли. Зависит не от загрязнености тонелей а из за воздуха попадающего в метро. Москва же "чистейший" город))) Вы не видели что происходит на эскалаторных наклонах. Там ,порой, действительно люди из дерьма конфету делают.
рабочий диапазон работы вагона метрополитена доходит до 450-500 Ампер далее реле перегрузки срабатывает.
KАЙН не знаю, в каком метро ты работаешь, но как работник метрополитена, подтвержу и про лампы и про дезсредства при уборке станции, не надо гнать, а надо смотреть по сторонам лучше...
Кстати, не все поезда ночью спят в уютном депо. Некоторые их них отправляются ночевать на линии, поближе к конечным станциям, чтобы утром жителям окраин не пришлось ждать, пока поезд доберется до них.
А вот и нифига! Просто депо не резиновые, все составы вместить не в состоянии. Вообще рекомендую сходить и почитать форум машинистов северного депо - www.depo-severnoe.ru очень познавательно и быстренько снимется пелена таинственности и возвышенности....
Вот про уборщиц не надо гнать!!! применяют кучу средств от всякой херни, и от маркеров и от микробов. Лично это проверяю. Кстати если чистый вагон прогнать по линии то уже к концу он покроется слоем пыли. Зависит не от загрязнености тонелей а из за воздуха попадающего в метро. Москва же "чистейший" город))) Вы не видели что происходит на эскалаторных наклонах. Там ,порой, действительно люди из дерьма конфету делают.
Вы лучше скажите правда про 79 станций к 2020? Или это гон?
И, пользуясь случаем, хотел бы спросить - контактный рельс сверху изолирован? То есть, находясь на путях, можно ли сверху на КР поставить ногу, чтобы, скажем, побыстрее вылезти на платформу?
можно.
Добавлено в 02:59
Цитата (KАЙН @ 3.09.2013 - 21:13)
Ах да, а вот такие туалеты а то и в более худшем состоянии практически на каждой станции.
не стоит врать ,на фото туалеты тоннельные,они находятся между станциями..
Это сообщение отредактировал fin4 - 4 сен 2013 в 03:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
?Скорее реклама самого метро.И на мой взгляд,позитивная.
yaplakal.com