мне вот просто интересно, а если теслу в такси, насколько это будет целесообразно? расходников никаких, бензина-дизеля, ремней, тосола и прочего, должно быть неплохо, я думаю. просто вылет в Канаду летом.
Познавательно. А в Нью Йорке принято не такси останавливать? Если останавливаются подвезти, в основном там бесплатный автостоп или за денежку?
В Германии / Франции, к примеру, тачку можно тормознуть, но останавливаются крайне неохотно, можно целый час голосовать, пока кто-то не остановится, но подвозят бесплатно, если берут.
Это сообщение отредактировал Reaper507 - 3 фев 2014 в 20:27
а с другой стороны если у меня есть лям баксофф то нахуя мне покупать жетон таксиста? вот нахуя?.... сыбался на Гоа, купил сотню коров и пяток хохлушек и патом пои туристов из Ханты_Мансийска молоком и жри супчег из крабовых палочег натуральных.
На Манхеттене ощущение, что только одни такси, движение хаотическое на правила все кладут:подрезание,езда на красный, непонятные перестроение Это при том, что в целовм в Америке правила все соблюдают Очень понравилось в аэропорту Кенеди по прилету, не надо думать куда и где искать такси-сразу подводят к очереди, все организованно, такси по порядку подьезжают, если видят ,что багажа много-стюарт подзывет полугрузовое такси Из трех раз , что вызывали такси два авто были в нереально убитом состоянии, форды старые
$2.50 сдирают сразу, потом $0.50 за "Unit", юнит это 1/5 мили ежли машина едет быстрей 6 мили в час. Если медленней или стоит то каждые 60 сек... Плюс налог города 0.50 ну и если поедешь через будку оплаты то это тоже добавляется к итоговой цене..
Таксисты действительно адовые) Центр города знают исключительно по пересечениям дорог (по ним ориентироваться легко очень), остальное только по GPS) Говорят так что хуй поймешь) Особенно гаитянцы и старые индусы)
Дёшево Такси в Финляндии : посадка 5,90€ днём в будни с 06.00 до 20.00 после 20.00 9€ до 06.00 утра. В суботу с 06.00 до 16.00 посадка 5.90€ после 16.00 суб. 9€ до 06.00 пон. + Цена за километр поездки 1.52€ 1-2 пасажира это такса 1, такса 2 это 3-4 пасажира 1,83€, такса 3 это 5-6 пасажиров 1,98€ и такса 4 это 7-8 пасажиров 2,13€, при этом скорость движения должна быть не менее 30км/час, если менее то счетчик считает ожидание, час ожидания 43,30 €, т.е. стоя даже на перекрёстке включеный счётчик маслает 0.20 € примерно каждые 15 сек. Есть ещё такие ништяки как предварительный заказ, это если машину заказали мин. за 30мин, это ещё + 7€, так же животные (собаки кошки), негабаритный груз например лыжи или доска +2,80€, ну и конечно сбор аэропорта в столичном регионе ( в случае когда берёшь пасажира в аэропорту) + 2,30€. Поездка из аэропорта Хельсинки в центр города (это где то около 20км) примерно 45-55€ в зависимости кол. пасажиров и есть ли негабарит. Сам таксистом почти 10 лет работаю, как нить потм пост запилю, расскажу что да как тут
Поездка из аэропорта Хельсинки в центр города (это где то около 20км) примерно 45-55€ в зависимости кол. пасажиров и есть ли негабарит. Сам таксистом почти 10 лет работаю, как нить потм пост запилю, расскажу что да как тут
обязательно напиши, и вообще побольше про "ту жизнь"...
Это сообщение отредактировал eugene160 - 3 фев 2014 в 23:56
Сам таксистом почти 10 лет работаю, как нить потм пост запилю, расскажу что да как тут
Там вообще нюансов много. Есть еще новые зеленые Боро такси. Они не могут в центре подбирать пасажиров например, по этому они по краям рассредоточены, те которые по телефону приезжают, как правило без шашечек и тачки у них популярны линкольны таункар или субурбаны... Есть еще конечно джипси кэбс но это совсем в ебенях, негры нелегальные бомбилы за три копейки на уебаном ведре гоняют развозят народ)
Еще интересная фишка это то что полицаи маскируются иногда под таксо:
А еще такси(а точнее медальон) самое лучшее вложение денег в НЮ. Местные жители шутят что это вложение надежней чем недвижимость. Сегодня цена медальона (индивидуального,кроме этого есть корпорация ,когда 2 или больше) около одного миллиона долларов.
Добавлено в 16:51 Владелец медальона может сам сесть за баранку, сдать ее в аренду водителю или сдать в гараж.При этом владелец гаража берет на себя все хлопоты и расходы а чистая прибыль владельца медальона примерно $ 3500 в месяц.
Выходит окупится только через 285,7 месяца, или 23 года. Только после этого начнет прибыль приносить. Походу где-то нам пиздят...
не так считаете. Покупка такси - вложение денег. Заплатив $800 тысяч, и получая годовыми около $40 тысяч, это - 5% на вложенный капитал. А если учитывать, что получаем в американских банках на свои вклады ПОЛ ПРОЦЕНТА, то 5% - чудесное вложение капитала. Ну и, конечно же, исторически цены на желтое такси, так называемый медальон, только шли вверх. ПС. если же купил такси для своей работы (как мой брат в свое время, работавший таксистом), то это дает и хороший доход. Но работа адская!
Добавлено в 04:29
Цитата
Из трех раз , что вызывали такси два авто были в нереально убитом состоя нии, форды старые
Вы - не правы. Не могли Вы видеть такси "форды старые". Впрочем, как и любой другой компании. Так как такси может служить только ПЯТЬ лет. При этом каждые ТРИ МЕСЯЦА - прохождение сверхжесткой технической проверки состояния такси. Поэтому многие владельцы такси предпочитают даже не дожидаться окончания этих 5 лет, а покупают новую машину.
Это сообщение отредактировал ФилиппНЙ - 4 фев 2014 в 04:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Максай3 фев 2014 в 19:32