Ну вот в золоте уже ^_^ Велика сила клича на япе, также как и рукожопская сила земли и синей изоленты.
Такс - соленоид на калитке в уличной среде - расхерачит. Но в прочем это треш и можно тупо менять. Благо монтаж из разряда "пару шурупов да хамут".
Принцип использования механизма более менее понятен теперь. Цепь не замкнутая и всего одна на одну сторону. Я думал по две - замкнутая и нет.
Остается открытым вопрос о чертежах ядерного оружия ну вы поняле. А также последовательности и качестве, свойствах, характеристиках применяемых материалов и деталей.
Так же, советую всю эту информацию не выплескивать (если собираешься как обещал) такими же мелкими дозами как и партию новых фоток. А собрать полный и систематический мануал со схемами, чертежами, перечнем применяемых деталей и пошаговым мануалом. И оформить это все как новый тред.
Но. Подозреваю, когда подобная информация будет систематизированна, собрана в мануал... Появится огромное (и главное - вполне понятное) желание ничего не выкладывать. А занятся производством, заколотить деньжат.
Я когда был маленький бегал как ошпареный папе ворота открывал-закрывал (наверное с 5 лет). Тут же такое исключается.
Принципе можно сделать их автоматическими при правильной кривизне рук. Я сразу подумал - каким образом можно открывать "запор" автоматом? Это когда герой топика толкает воротину вверх при открытии и вниз при закрытии. Подумал, подумал и решил что оптимально было бы использовать не натяжной привод, точнее не только натяжной привод на цепь. А как съем с запора - привод-доводчик, в виде вертикально установленного двигателя, жестко закрепленного на раме с удлиненным ротором на которой нанесена резьба с широким шагом, по сути являющаяся рельсой для каретки-доводчика. Мотор крутится - каретка с доводчиком толкает воротину вверх - отперев теряет с ней контакт оставаясь на месте до попытки закрытия ворот, там он работает в обратную сторону. Сумбурно описал, каюсь. Пока мозги в порядок привести надо. Может и рожу что годное. Сам принцип подсмотрел из каретки лазера в двд, а еще раньше из каретки головок в FDD.
Это сообщение отредактировал Anciferoz - 18 апр 2014 в 11:51
автор - молодец, но есть ряд проблем. сам такие строил в гараж несколько лет назад - нет возможности установить защиту от обрыва троса (если что, получится гильотина). перемычка над воротами зимой не спасет - грунт поднимется, сожмет столбы и ворота перестанут работать. а автоматику посмотри на сайте came - у них есть движки для таких ворот, только не забудь подогнать вес противовесов перед автоматизацией. створка должна подниматься одним пальцем, иначе мотор не справится.
При закрытых замках снаружи створку невозможно ни поднять вверх, ни повернуть. Нижняя часть ворот плотно примыкает к порогу, что решило проблему проникновения собак и кошек. В результате того, что при открытии створка предварительно поднимается вверх, а уже потом поворачивается, даже наличие небольшого сугроба снаружи не мешает открывать ворота. Высокая посадка машины и хитрая конструкция ворот позволяет мне утром сразу выезжать, не расчищая пространство перед воротами, а чтобы закрыть ворота, достаточно один раз провести совковой лопатой вдоль порога, чтобы убрать следы от колёс и снег, упавший на порог в процессе открывания. Кроме "зимних" бонусов, подъёмно-поворотная конструкция позволяет ставить машину практически вплотную к воротам, и спокойно их открывать. Траектория открытия ворот такова, что не задевает автомобиль, стоящий в 70 сантиметрах от них. Для сравнения, обычные ворота при ширине три метра требуют останавливать машину почти в полутора метрах, и в добавок придумывать, как зафиксировать створки в открытом положении, чтобы заезжая, не получить воротами в борт при порыве ветра. Полностью открытая створка подъёмно-поворотных ворот располагается параллельно земле, и ветер не оказывает на неё никакого воздействия. Такие ворота можно поставить как на внешний забор участка, так и на гараж. Если требуется, можно закрыть накладками полусантиметровые щели по бокам ворот, что не позволит заглядывать с улицы внутрь, или, при желании, даст возможность утеплить гараж.
Ворота исправно работают с ноября 2011 года. В механизме использованы подшипники, звёздочки и цепь ГРМ, купленные в автомагазине. Противовесы сделаны из накладок, скрепляющих железнодорожные рельсы. Ширина полотна ворот: 2.9 м., высота: 2.3 м., высота столбов: 2.45 м., высота проёма открытых ворот: 2.1 (с учетом ручки замка). Материал: Стальной уголок, круглые и профильнные трубы, профлист. Себестоимость всех материалов для ворот, калитки и метрового забора (без учета работы) - около 16 тысяч рублей (в 2011 году), то есть ровно вдвое дешевле, чем рулонные ворота такого же размера, но без калитки и забора.
Добавлено в 23:32
Цитата (kocmoc123 @ 18.04.2014 - 00:28)
А не проще было сделать откатные ворота?
Откатные ворота делать было некуда - расстояние между домами всего 5 метров.
Еще можно добавить козырек - по верхней поперечине. Чтоб в механизмы не попадали вода и снег.
Знаю одного деятеля, который мечтал скрутит привода открытия крышек ангара со списанного корабля для установки на ворота собственного гаража...Я потом уехал, говорят, он таки скрутил и сделал! Склонен поверить, ибо им же был установлен теплый пол в домашнем туалете из ... залитого в стяжку иллюминатора с ходового мостика того же корабля - там есть эдектрообогрев стекла...
Это сообщение отредактировал bpk572 - 18 апр 2014 в 16:03
Такс - соленоид на калитке в уличной среде - расхерачит. Но в прочем это треш и можно тупо менять. Благо монтаж из разряда "пару шурупов да хамут".
Стоимость привода замка - от 100 (говно) до 250 рублей (более-менее нормальный). Ставил заведомое говно, причём б/у, взял у знакомых ребят, занимающихся автосигнализациями. Единственное, что менял - резиновую гофру на штоке, на вторую зиму растрескалась. Сам привод пережил уже три зимы, так то в уличной он среде, или внутри двери в машине - ему похоже пофиг.
Добавлено в 19:18
Цитата (Anciferoz @ 18.04.2014 - 12:34)
Так же, советую всю эту информацию не выплескивать (если собираешься как обещал) такими же мелкими дозами как и партию новых фоток. А собрать полный и систематический мануал со схемами, чертежами, перечнем применяемых деталей и пошаговым мануалом. И оформить это все как новый тред.
Но. Подозреваю, когда подобная информация будет систематизированна, собрана в мануал... Появится огромное (и главное - вполне понятное) желание ничего не выкладывать. А занятся производством, заколотить деньжат.
Насчет производства подумываю уже давно. А насчёт не выкладывать - какой смысл? Всех денег всё равно не заработать, а так глядишь, кто-нибудь себе сам ворота сделает, денег сэкономит, да и меня добрым словом вспомнит. Как нарисую чертежи - обязательно поделюсь.
Это сообщение отредактировал СерыйМыш - 18 апр 2014 в 19:14
Так же, советую всю эту информацию не выплескивать (если собираешься как обещал) такими же мелкими дозами как и партию новых фоток. А собрать полный и систематический мануал со схемами, чертежами, перечнем применяемых деталей и пошаговым мануалом. И оформить это все как новый тред.
Но. Подозреваю, когда подобная информация будет систематизированна, собрана в мануал... Появится огромное (и главное - вполне понятное) желание ничего не выкладывать. А занятся производством, заколотить деньжат.
Насчет производства подумываю уже давно. А насчёт не выкладывать - какой смысл? Всех денег всё равно не заработать, а так глядишь, кто-нибудь себе сам ворота сделает, денег сэкономит, да и меня добрым словом вспомнит. Как нарисую чертежи - обязательно поделюсь.
Это реально вещь, разработанная с нуля и изготовленная своими руками. Зелень однозначная! Жаль, что зеленить тему можно только раз, а то бы я отдельный пучок петрухи положил за непризнание ТСом за собой термина"рукожоп". Народ, я понимаю: тренд, мода, традиции ЯПа. Но: вам не обидно называть себя рукожопами за то, что сделали что-то дельное или прикольное? Может, где-то и есть перемена полярности понятий, но в моем мире всегда "руки из жопы" говорили про тех, кто ничего не умеет, либо делает так, что лучше бы не делал. Уж простите на откровенном высказывании. (
Понятно, что тема давно не актуальна, но удержаться не могу. На дворе 2018 год, то есть воротам уже почти семь лет. Единственное, что было сделано - покрасил зелёной красочкой прямо по ржавчине. Ну и цепь раз в год поливаю остатками моторного масла из канистры, чтобы не сильно ржавела. Привод на калитке до сих пор работает! То есть ему реально пофиг на дождь, снег, жару и холод. Вся кинематика в норме, ворота продолжают открываться и закрываться в любое время года.
Это сообщение отредактировал СерыйМыш - 28 авг 2018 в 15:54
Понятно, что тема давно не актуальна, но удержаться не могу. На дворе 2018 год, то есть воротам уже почти семь лет. Единственное, что было сделано - покрасил зелёной красочкой прямо по ржавчине. Ну и цепь раз в год поливаю остатками моторного масла из канистры, чтобы не сильно ржавела. Привод на калитке до сих пор работает! То есть ему реально пофиг на дождь, снег, жару и холод. Вся кинематика в норме, ворота продолжают открываться и закрываться в любое время года.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
даже рукожопом называть тебя язык не поворачивается 
yaplakal.com
Anciferoz18 апр 2014 в 11:34