Пост не претендует на новизну и авторство, т.к. я пользовался существующими источниками, просто скомпилировал текст в единое целое, что-то дописал сам. Рисунки из интернета.
а вложились бы, например, в полуавтоматическую винтовку и дешевый оптический прицел сделали бы СВД на 20 лет раньше
G.43 выпускалась сотнями тысяч штук.
извините сравнение жопы с пальцем
и это я так, для примера что первое в голову пришло суть в том, что кучу вещей лучше было вобще не делать пустая трата драгоценных ресурсов те же самые ракетные проекты можно было вобще не запускать без ФАУ и реактивных истребителей было бы только лучше один хрен, топлива не хватало
Цитата (gogenzolern @ 11.07.2014 - 13:11)
на 20 лет раньше они не могли - уних был развал экономики пиздец какой. Потому Ади и пришел к власти - потому что ему банкиры дали денежек, а народу он, пользуясь талантом оратора, пообещал светлое будущее... и этими денежками поделиться
Но подождите, при больших размерах увеличится радиус поворота, габариты тоннелей, в случае войны опять-таки повышенная уязвимость. вообще масса технических неудобств. Похоже на бессмысленную гигантоманию, которая экономически не окупается.
вот так войну и просрали, рисуя картинки и клея танчики если бы не тратили кучу ресурсов на всякие вундервафли глядишь, ещё пару лет продержались бы
а у нас прожектерством не занимались делали простые, дешевые, надежные и убойные машины те, кто начинал заниматься подобной хернёй уезжали на лесозаготовки за вредительство
не смотря на то, что Третий Рейх стал синонимом зла во всём мире, нельзя отрицать тот факт, что все страны, включая Россию, до сих пор пользуются плодами научных разработок нацистов, включая реактивную авиацию и ракетные двигатели.
да, это факт немцы просрали безумное количество ресурсов на то, что в краткосрочной перспективе не принесло никакой пользы на войне это непозволительная роскошь
получились отличные штуки но пользовались ими уже победители
а вложились бы, например, в полуавтоматическую винтовку и дешевый оптический прицел сделали бы СВД на 20 лет раньше расклад был бы иной
на 20 лет раньше они не могли - уних был развал экономики пиздец какой. Потому Ади и пришел к власти - потому что ему банкиры дали денежек, а народу он, пользуясь талантом оратора, пообещал светлое будущее... и этими денежками поделиться
На самом деле не всё так у них было плохо. У немцев была куча рабов, я думаю экономику они бы смогли поправить.
А ещё они пускали на переработку пленных, ну т.е. натурально. Тело одного человека приносило примерно 1240 марок, точное число не помню. В каком то концлагере это практиковалось, впоследствии бухгалтерия послужила доказательством на Нюринбергском процессе.
Но подождите, при больших размерах увеличится радиус поворота, габариты тоннелей, в случае войны опять-таки повышенная уязвимость. вообще масса технических неудобств. Похоже на бессмысленную гигантоманию, которая экономически не окупается.
естественно это мог бы быть проект на десятилетия для всей Европы но никак не для одной воюющей страны
Да ну нафиг, бредовая идея! Даже не столь бредовая сама идея, а бред размышлять о таком во время войны на уничтожение! Выиграй войну, покори все народы, вот тогда и страдай такой хернёй! А в то время им бы допиливать недостатки своих танков, а не грезить о паравозах!
Общая масса товарного состава оценивалась в 10 000 т (для сравнения: масса самых тяжелых современных составов — до 2000 т).
Тут есть весьма серьёзная неточность,есть составы не самые тяжёлые,таскают теловозами 3500-4500 тонн.Есть составы 6000 тонн,таскают даже 12000 тонн,только я х.з сколько там локомотивов и толкачей.Машинисты кто в курсе подскажут. А,всё,блин,вижу не один такой тошный.
Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 11 июл 2014 в 17:10
Общая масса товарного состава оценивалась в 10 000 т (для сравнения: масса самых тяжелых современных составов — до 2000 т).
Тут есть весьма серьёзная неточность,есть составы не самые тяжёлые,таскают теловозами 3500-4500 тонн.Есть составы 6000 тонн,таскают даже 12000 тонн,только я х.з сколько там локомотивов и толкачей.Машинисты кто в курсе подскажут. А,всё,блин,вижу не один такой тошный.
Помню ещё в попмеханике про этот проект писали. Меня ещё тогда покоробило что люди ничего не понимающие в причинах постройки железной дороги с такой колеёй про экономику выпёрдывали - типо невыгодно. Включить мозги и догадаться что увеличение габаритов перевозимых грузов позволяет проектировать автотранспорт, станки, детали крупногабаритных конструкций без плясок с бубном - сперва разобрать чтоб на платформу влезло, а потом собрать на месте прибытия. Сейчас же глянешь, постоянно по железной дороге карьерные самосвалы, экскаваторы, заводы перевозят разобранные как игрушки лего. Так что не надо думать что немцы тупые были, они в будущее смотрели, думали нас победить и начать строить новые города и заводы для истинных арийцев. Гигантизм во всех планах подразумевался по умолчанию.
Общая масса товарного состава оценивалась в 10 000 т (для сравнения: масса самых тяжелых современных составов — до 2000 т).
Тут есть весьма серьёзная неточность,есть составы не самые тяжёлые,таскают теловозами 3500-4500 тонн.Есть составы 6000 тонн,таскают даже 12000 тонн,только я х.з сколько там локомотивов и толкачей.Машинисты кто в курсе подскажут. А,всё,блин,вижу не один такой тошный.
Он не про толкач писал, просто сейчас для увеличения пропуска поездов стыкуют 2 состава вместе и по одному поездному окну отправляют. Это кстати ответ топик где про БАМ2 писали, на сегодняшний момент загруженность первого БАМа практически 100%, а "хозяева" РЖД просто мозги засирают что перевозки упали - обосновывают сокращения путейцев и наём чурок в ПМСы за 3 копейки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. Немец хотя бы в своём деле соображал, доктором наук был. 
yaplakal.com