Купил в этом году Ниву-трёхдверку для копа. До этого ездил копать на камри или кашкае переднеприводных и всегда боялся бездорожья, а теперь сам ищу его. Такое развлечение - пытаться засадить Ниву в говнах. А ещё её не жалко царапать об ветки, можно по лесу ездить между деревьями. Цена 375К за вариант с АБС. Два года гарантия, потом поменяю. 3000 км проехал - на первом ТО даже не на что было пожаловаться механикам. Есть, кстати, в интернете так называемый Дифференциал Автоматический Нестерова (или Красикова) - тогда будут крутиться все 4 колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, цена вопроса 20К рублей за оба моста. С ДАНом Ниву практически нереально засадить. Только за установку могут с гарантии снять - мне грозили. Цвет выбрал белый, на нем грязь почти не видна, можно не мыть)).
У русских всё равно толще. Уралы полноприводные с консервации смогут проехать дальше чем твой кукурузер. А учитывая что есть модификации со слесаркой в кунге , то и запчасти некоторые можно будет изготовить на месте. БРДМ оттуда же, но чуть дороже. Так те ещё и плавают.
Добавлено в 16:18 И на круизерах указатели поворота ломаются постоянно . Инфа 100%.
1. Урал это не легковой автомобиль, не правда ли? 2. У нивы повортники и не только не работает с завода. Вот и сектанты подтянулись, что ж так поздно, только к четвертой странице?
Добавлено в 21:20 olegbel Ты бы еще на матизе поехал в говны и с нивой потом сравнил.
Это сообщение отредактировал Machineman - 22 авг 2014 в 21:21
Купил в этом году Ниву-трёхдверку для копа. До этого ездил копать на камри или кашкае переднеприводных и всегда боялся бездорожья, а теперь сам ищу его. Такое развлечение - пытаться засадить Ниву в говнах. А ещё её не жалко царапать об ветки, можно по лесу ездить между деревьями. Цена 375К за вариант с АБС. Два года гарантия, потом поменяю. 3000 км проехал - на первом ТО даже не на что было пожаловаться механикам. Есть, кстати, в интернете так называемый Дифференциал Автоматический Нестерова (или Красикова) - тогда будут крутиться все 4 колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, цена вопроса 20К рублей за оба моста. С ДАНом Ниву практически нереально засадить. Только за установку могут с гарантии снять - мне грозили. Цвет выбрал белый, на нем грязь почти не видна, можно не мыть)).
Цитата (olegbel @ 22.08.2014 - 21:16)
Купил в этом году Ниву-трёхдверку для копа. До этого ездил копать на камри или кашкае переднеприводных и всегда боялся бездорожья, а теперь сам ищу его. Такое развлечение - пытаться засадить Ниву в говнах. А ещё её не жалко царапать об ветки, можно по лесу ездить между деревьями. Цена 375К за вариант с АБС. Два года гарантия, потом поменяю. 3000 км проехал - на первом ТО даже не на что было пожаловаться механикам. Есть, кстати, в интернете так называемый Дифференциал Автоматический Нестерова (или Красикова) - тогда будут крутиться все 4 колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, цена вопроса 20К рублей за оба моста. С ДАНом Ниву практически нереально засадить. Только за установку могут с гарантии снять - мне грозили. Цвет выбрал белый, на нем грязь почти не видна, можно не мыть)).
Копать? На ниве! Грязь ищешь, специально? Вокруг своей деревни или дачи по полю катаешь что- ли? Я тебе про себя расскажу, я когда копать еду, то стремные места объезжаю, вдоль оврагов катаю, ищу переправу хорошую! Было, засаживал, выходил, смотрел.... и знаешь... такое ощущение, как срать охото и в животе щемит, отходишь от машины, смотришь в поле (кули на машину смотреть, уже все видел, глаза требуют отдыха и простора), в одну точку, а сам уже прикидываешь сколько идти, где по дороге трактор приметил....км. так за 30 и от каждой такой мысли срать все больше хочется! А вообще техника для копа это пикап, аля Додж Рэм и квадрик в кузове или кроссовик ! Я серьезно, намного приятнее на квадре 30 км. проехать, чем ногами пройти! Ничего против Нивы не имею, как она едет по гравийке со "стиральной доской" это просто зашибись!
Это сообщение отредактировал ЯСергей - 22 авг 2014 в 21:41
Хуже НИВЫ - лучше НЕТ!!!!! Это я как упертый нивовод скажу! Да ломается, да не удобная, зимой холодная, летом жаркая! НО ЕДЕТ. и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются. Просто блокировку и понижайку надо включать до того как застрял, а не в луже. Самый большой ее плюс, это габариты и вес. Трое взрослых, вытащат ниву почти из любой засады. Ну на крайняк ХайДжек.
"и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются. " НЕ ПИСТИ! Я на Ниве не сунусь туда, куда на Крузаке езжу! А ели придется поехать, то искренне буду бояться, с Крузаком наоборот! Есть и НИВА и КРУЗАК 80, что ты людям рассказываешь? "Ну на крайняк ХайДжек." дружище, а ты людям про стоковую ниву рассказываешь? Расскажи, как ты ее за бампер стоковый поднимал!!! Я ниву воспринимаю, как что- то типа квадрацикла! И тачка зашибись, но сравнивать с другими и писать, что она едет, а другие стоят, это бред!!! Есть Нива, есть другие машины, каждая чем- то хороша, чем- то плоха!
У русских всё равно толще. Уралы полноприводные с консервации смогут проехать дальше чем твой кукурузер. А учитывая что есть модификации со слесаркой в кунге , то и запчасти некоторые можно будет изготовить на месте. БРДМ оттуда же, но чуть дороже. Так те ещё и плавают.
Добавлено в 16:18 И на круизерах указатели поворота ломаются постоянно . Инфа 100%.
Давай не будем мерятся членами, речь не о том, что круче! Про крузак писал только по причине того, что написали, что мол Нива едет, а Крузак стоит! А по теме размеров челенов (проходимости машин), я скажу так- по мне, круче параплан и не епет!
Есть, кстати, в интернете так называемый Дифференциал Автоматический Нестерова (или Красикова) - тогда будут крутиться все 4 колеса с заблокированным межосевым дифференциалом, цена вопроса 20К рублей за оба моста.
ДАКи есть говно говняное. У них моторесурс никакой, на фуллтайме долго не отработают. Их на УАЗы тока в передний мост ставить можно.
Есть и НИВА и КРУЗАК 80, что ты людям рассказываешь?
Ну хватил! :) Ты бы ещё 4Runner помянул всуе! :)
Было. Да! Круче Нивы было, во много раз мощнее, удобнее и надёжнее. Но только вот... где это всё? В прошлом. И запчасти на это великолепие ищутся исключительно на разборках. Да и в стоке даже эти машины были без доработки так себе... сараи с колёсиками. Есть и сегодня достойные экземпляры, конечно, типа Jeep Wrangler Unlimited Rubicon, но я такую кучу денег себе даже представить не могу, а не то что по лесу между сосен на этой куче долларов проехаться.
А Нива как была, так и есть. Запчастей выбор охренеть какой, с различных заводов и стран и стоимость их почти копеечная. Информации по ремонту море, только успевай выбирать. Форумы, альбомы, инструкции, клубы, соседи по гаражу, схемы, полезные лайфхаки... Всё, что угодно. Только не ленись. Подумай и сделай. И мне это нравится! Есть, конечно, такие вещи, что в гараже не сделаешь, но и об этом АвтоВАЗ в последние два года стал задумываться. И, никто не поверит, но и исправлять недочёты и устранять хрень! Медленно, туго, но всё-таки они из Нивы, надеюсь, не сделают, какой-нибудь дустер или кашкай. Особенно в Новой Ниве очень надеюсь не разочароваться.
Добавлено в 22:47
Цитата (Machineman @ 22.08.2014 - 21:19)
2. У нивы повортники и не только не работает с завода.
Моей Ниве уже скоро 14 лет. Поворотники работают всегда. Всегда, когда я хочу перестроиться или повернуть на перекрёстке. Даже на лесных тропах. Причём работают они не в момент самого манёвра, а заблаговременно до него.
А вот на Rover-ах, Infiniti и BMW поворотники зачастую не срабатывают. Не знаю уж в чём тут причина,.. наверное, из-за сурового российского климата барахлят. ;)
Это сообщение отредактировал letnab - 22 авг 2014 в 22:48
Мастер спорта,подполковник Чингачгук • На сайте 13 лет
2
Я НИВОдрочер ,штук12 было...,проскочила сука-витара,гамно с Нивой!!!Ща опять Нива!Один девиз: -НИВА любит смелых!!! Камаз в гору вытаскивал (32-тонн)в гололёд...
Нива просто супер машина. И не нужно ее сравнивать с тойотой или ламборджини, как тут многие делают. Комфорта минимум, но завезет она даже туда куда пешком не дойти. Правда потом да, придется за трактором пиздовать))
У русских всё равно толще. Уралы полноприводные с консервации смогут проехать дальше чем твой кукурузер. А учитывая что есть модификации со слесаркой в кунге , то и запчасти некоторые можно будет изготовить на месте. БРДМ оттуда же, но чуть дороже. Так те ещё и плавают.
Добавлено в 16:18 И на круизерах указатели поворота ломаются постоянно . Инфа 100%.
1. Урал это не легковой автомобиль, не правда ли? 2. У нивы повортники и не только не работает с завода. Вот и сектанты подтянулись, что ж так поздно, только к четвертой странице?
Добавлено в 21:20 olegbel Ты бы еще на матизе поехал в говны и с нивой потом сравнил.
А кукурузер стоит как пять нив - это ничего ? Если прибавить КАСКО и ТО совсем непонятно чем он лучше ? Математику подучи , тогда и пообщаемся .
Хуже НИВЫ - лучше НЕТ!!!!! Это я как упертый нивовод скажу! Да ломается, да не удобная, зимой холодная, летом жаркая! НО ЕДЕТ. и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются. Просто блокировку и понижайку надо включать до того как застрял, а не в луже. Самый большой ее плюс, это габариты и вес. Трое взрослых, вытащат ниву почти из любой засады. Ну на крайняк ХайДжек.
"и едет там, где другие стоят. И там куда другие на крузаках не суются. " НЕ ПИСТИ! Я на Ниве не сунусь туда, куда на Крузаке езжу! А ели придется поехать, то искренне буду бояться, с Крузаком наоборот! Есть и НИВА и КРУЗАК 80, что ты людям рассказываешь? "Ну на крайняк ХайДжек." дружище, а ты людям про стоковую ниву рассказываешь? Расскажи, как ты ее за бампер стоковый поднимал!!! Я ниву воспринимаю, как что- то типа квадрацикла! И тачка зашибись, но сравнивать с другими и писать, что она едет, а другие стоят, это бред!!! Есть Нива, есть другие машины, каждая чем- то хороша, чем- то плоха!
У русских всё равно толще. Уралы полноприводные с консервации смогут проехать дальше чем твой кукурузер. А учитывая что есть модификации со слесаркой в кунге , то и запчасти некоторые можно будет изготовить на месте. БРДМ оттуда же, но чуть дороже. Так те ещё и плавают.
Добавлено в 16:18 И на круизерах указатели поворота ломаются постоянно . Инфа 100%.
Давай не будем мерятся членами, речь не о том, что круче! Про крузак писал только по причине того, что написали, что мол Нива едет, а Крузак стоит! А по теме размеров челенов (проходимости машин), я скажу так- по мне, круче параплан и не епет!
Конечно не будем у нас ведь толще и больше . Все знают.
Не читая сразу интересно, сколько в теме соберется людей, которые считают
а) У нивы задний привод, а маленькая ручечка "подключает передок" б) У нивы передок отключается при 80км\ч в) При блокировании межосевого дифа "гребут все 4 колеса"
Добавлено в 22:31
Цитата
И там куда другие на крузаках не суются.
Дооо, у меня при разметке соревнований постоянно головняк, как сохранить стандартные нивы)))
А кукурузер стоит как пять нив - это ничего ? Если прибавить КАСКО и ТО совсем непонятно чем он лучше ? Математику подучи , тогда и пообщаемся .
Мой Паджеро чтоит 300-400 тыр, от кукурузера мало чем принципиально отличается, Крузак будет стоить 600-700. Нахер спрашивается нужна нива, когда за эти же деньги можно взять человеческую машину, только б/у. PS КАСКО- это для кредитопомоек придумали, не пользуюсь и не собираюсь. PS говорил же что ниводрочеры сектанты, вообще не пробиваемые дуболомы...
Это сообщение отредактировал Machineman - 24 авг 2014 в 13:44
А кукурузер стоит как пять нив - это ничего ? Если прибавить КАСКО и ТО совсем непонятно чем он лучше ? Математику подучи , тогда и пообщаемся .
Мой Паджеро чтоит 300-400 тыр, от кукурузера мало чем принципиально отличается, Крузак будет стоить 600-700. Нахер спрашивается нужна нива, когда за эти же деньги можно взять человеческую машину, только б/у. PS КАСКО- это для кредитопомоек придумали, не пользуюсь и не собираюсь. PS говорил же что ниводрочеры сектанты, вообще не пробиваемые дуболомы...
Ты, Енот, пиши, пиши. Твое ведро от этого лучше не станет. Как впрочем и мозгов не прибавится, к сожалению. Жаль мне вас убогих, слаще репы не едавших...
Кстати видел у знакомого на Ниве приспособа какая-то стоит на раздатке, не оригинальная автовазовская, он ее где-то по интернету заказывал, не знаю как она работает, но она отключает задний мост и Нива становится переднеприводной. Если честно так и не понял зачем это нужно.
Не задний, а передний. И это ставят для экономии топлива на трассе. Но это даёт повышенный износ РК и заднего редуктора. А ещё есть самоблоки. Вставляются в редуктора. Они с разным усилием бывают. Но такой изврат только для трофи, т.е. покатался и выкинул всю трансмиссию нехрен. Ну там ещё ГП (главную пару) меняют. А если не для трофи, то для Нивы хватает лебеды и силовых бамперов чтоб хайджетить, можно ещё усиленные пружины поставить чтоб она на родных не слишком просела под весом всего этого тюнинга.
Ты, Енот, пиши, пиши. Твое ведро от этого лучше не станет. Как впрочем и мозгов не прибавится, к сожалению. Жаль мне вас убогих, слаще репы не едавших...
Оооо, это признак большого ума , оказывается , в качестве аргументов использовать слова ведро , сектант и репа ? Твоего мозжечка не хватает на понимание того факта что бушный вездеход иностранного производства за 400 тыс.руб. это куча железа с крошечным ресурсов и изнасилованная предыдущим владельцем по самое нехочу . И по затратам на содержаниее этого Боливара получится ещё одна нива за три года, при очень благоприятном стечении обстоятельств . Гремит паджерик тоже знатно на уровне патриота , а на трассе ещё и аэродинамические шумы добавляются , катался на 3 паджериках - везде шумно. единственная выгода перед такими же недалекими соседями выебнуться , поставить под окнами и будут они пену пускать : " Серёга то джипа взял ¡!!". Хотя в последнее время таких идиотиков все меньше становится , что не может не радовать .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На ниве! 
! Я серьезно, намного приятнее на квадре 30 км. проехать, чем ногами пройти!
yaplakal.com