Изготовление гуси,дело очень очень хлопотное ,максималка примерно 25км Не для скоростных гонок,грязь,снег месить
Это сообщение отредактировал mihas7 - 18 сен 2014 в 09:42
Ну ТС ты красава, просто люто отсыплю зеленки, очень рукастый человек, поклон тебе. День сделан! Можешь показать подробней как реализован поворотный механизм, относительно дифференциала все ясно, интересует тормозной механизм?
Сорь фото 6
Это сообщение отредактировал alextango - 18 сен 2014 в 09:57
Ну ТС ты красава, просто люто отсыплю зеленки, очень рукастый человек, поклон тебе. День сделан! Можешь показать подробней как реализован поворотный механизм, относительно дифференциала все ясно, интересует тормозной механизм?
Сорь фото 6
Про установку дисковых тормозов на мост классики,протачиваются полуоси посадочное дисков,одевается 8 супорт поджимается воздухом и приваривается пластина крепления суппорта
собрались инженеры-конструллеры затейную безделицу обсуждать... по мне, ТС славно заморочился для себя и произвести ремонт слабых конструктивных узлов данной безделицы ему совсем не в напряг... отличная машинка для "на рыбалку и охоту"! в серию не пойдет, а для "в хозяйстве пригодится" нормально. лови зелень!
А как реализована планетарная передача? Малость не понял принципа работы поворотного механизма... Просветите? А идея - бомба)
Тормозами,за счет дифферинциала,на звездах по тормозному диску,сторону зажимаешь,поворот
Добавлено в 23:08 [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7-B0FZ9FwkQ[/youtube]
Значит измещающий :) , а по весу сколько вышел сколько везет-тянет , мы на колесных на базе серийных машин ездием на Арктиктрансах , из плюсов до места своим ходом по асфальту 90-100 колеса перекинул и вперед , по проходимости с гусенякой не сравнится но на некоторых поверхностях лучше особенно по скорости по ровному целяку если наст держит. Вот с Печорского тракта 2 недели назад вернулись , тут боевые катки для болот и глины зимой Арктики и на одной машине мосты меняем на Унимога 404
У этого аппарата локальный театр действия и для него он и создавался думаю. Хотя конечно можно его на прицепе таскать на дальняк, но ...
Очень порадовал пост! + Однако, резину на боках рвать будет постоянно. Сами металлические направляющие и попавшие (застрявшие) в них ветки, камни и т.д. Особенно на поворотах. Советую обратить внимание, что на многих бульдозерах и экскаваторах звено гусеницы составное: звено "цепи" и крепящийся к нему трак. Более ремонтопригодно. Меняется порванное звено, реже, трак. Удачи, во всем.
Это сообщение отредактировал Phil2000 - 18 сен 2014 в 11:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com