Новый поезд "Тальго"

Терпеть не могу поезда. Веет от них какой-то фублёй...

Мне дизайн не понравился и его эргономика. Как цветовое решение (оно унылое и безликое), так и отсутствие контрастных деталей, разности фактур. В таком поезде человеку тупо не за что "зацепится взглядом" и он будет часто вращать головой или пялится на соседа и т.д.
Кроме того такой цвет и фактура требуют идеального ухода - иначе любая малейшая пыль, потёртость, мазок пальцем и т.п. и он сразу весь становится грязным.

Такое ощущение, что дизайн не горячие испанцы делали, а какой нибудь меланхолик скандинав. Даже немцы делают контрастней.
Возможно у них это и прокатывает т.к. расстояния небольшие, но у нас поезд это целая жизнь.

Лишь небольшие размеры указывают на испанцев - у них национально очень небольшое допустимое "личное пространство".
Это сообщение отредактировал mmihin - 31 окт 2014 в 15:37

Цитата (БРАТКА @ 30.10.2014 - 21:26)

Цитата (menar @ 31.10.2014 - 10:33) Цитата (R0mari0 @ 31.10.2014 - 10:31) Кстати, вагоны для этих поездов, производятся в Казахстане, испано-казахстанским предприятием «Тулпар-Тальго» Для каких - этих? РЖДшный Тальго сделан в Испании. Слышал я что казахи очень долго учились у Испанцев. Но так дела у них так и не пошли. Вроде Казахстан на прямую у испанцев опять заказывает поезда.

Что вы говорите? Правда?
Ах, ну да.. Вам же в Москве лучше известно, что творится в Казахстане, нежели нам, местным!





Это сообщение отредактировал R0mari0 - 31 окт 2014 в 15:38

А чего наше производство не поддержать? Разместить заказы на том же Демиховском заводе или ещё где. Но только у нас, в России. Или мы этот Тальго за рубли обесцененные покупаем?

Ездил на таком в прошлом году. В эконом классе. Теснота, не развернешься. А самое главное - некуда сумки и чемоданы положить! Привычное место под полками занято сложенными креслами, которые раскладываются, если только поднимешь к стене полку. И то это может сделать только проводник сос воим ключом. Тот шкафчик, что на фото, видимо в вагоне с сидячими местами, и то один на весь вагон. А в купейных вообще ниче нет. Мы тупо сложили кучей свои вещи в проходе между полками на полу.

полочка для глажки вещей))

По Китаю передвигался на скоростных поездах. Блядь, по-любому они лучше чем это чудо. Проходы между вагонов шире, туалеты лучше, розеток больше. Реально лучше.

Ну на дистанцию типа Москва - ближайшее заМКАДье пойдёт. А вот на нормальные расстояния я уж лучше в плацкарте поеду, чем сидет буду всю ночь!

Кто мульт про "Сапсанчика" смотрел?
Так вот--- он там самый неправильный:)

Цитата (KROVLJ @ 31.10.2014 - 13:11)

Цитата (ste @ 31.10.2014 - 12:43) Цитата (KROVLJ @ 31.10.2014 - 11:06) Цитата Это первый класс. Как раз все билеты в эконом раскуплены. Они по 2500 - 3600. Так вот я и говорю, все билеты на эконом раскуплены. Сразу видно - назло Якунину раскупили, не иначе. Причём назло, или не назло Якунину, я просто считаю, что 2500-3600 это невьебенная цена для ЖД перевозки из Москвы в Питер, а 12 с хуем-это вообще запредельно. ЖД транспорт это не самолёт и не ракета!

Я Москва-Краснодар-Москва летал меньше месяца назад дешевле, чем плацкартом(!), не говоря уже про купе. РЖД вкрай охуело с ценовой политикой.

Живу в Орехово-Зуево. Этот Сапсан ездит как раз через наш город. Мало того в городе одна из ключевых сортировок и соответственно депо "Восток-Запад". Машинисты с этого депо как аз и водят эти "скоростные" сараи. Плюс в 5 км от города Демиховский завод., выпускающий эл. поезда пригородные.
Это для того, чтоб было понятно для тех кто начнет сомневаться в компетентности.
Сам на жд не работаю, но друзей из депо полно - рабачим вместе и тп. Вот во время этой рыбалки сапсаны и обсуждали как-то. Итальяшку этого не знаю, но и даже не в нем дело.
ДЕЛО В САМОМ ЖД ПОЛОТНЕ.
Да конечно, Бентли хорошая машина. Но ездить на рыбалку по полям лучше всеж на УАЗике. Понимаете о чем я?
Пути, по которым пускают этот сапсан-мапсан, положены аж в 40х годах. Надо будет как нито сфотать вам сюда эти чудеса. КРИВЫЕ ОНИ. "Как кобыла нассала" - как сказал один путеец про них, а машинист подтвердил.
И сапсану энтому ЗАПРЕЩЕНО разгоняться выше 120 км\ч. и то это разгон разрешен только на одном участке между Петушками и Владимиром на участке 20км. Просто потому что там както размыло пути и их положили в 70х годах. На остальном пути он едет не выше 80 км\ч, А ИНЕЧЕ ЕГО РАЗМОТАЕТ НА НИХ И СНЕСЕТ К Е....НЯМ.
Короче ... в очередной раз ссут в уши народу и отмывают бабло. А этот перепость с розовыми соплями восторга и закосом на рекламу очередного нае... обмана людей насчет - Вот мыж о вас думаем.
Чес слово ДОСТАЛО УЖЕ.
Воруете? Воруйте стыдливо хотяб. А то последнее время воще тема - МЫ УКРАЛИ - ПОЛЮБУЙТЕС. Ни совести ни .. да ничего не осталось.
ТЬФУ......

Про японские рельсы порадовало- они ведь не из простой стали, а из японской! Интересно откуда инфа?
А по поводу скоростных поездов- у нас их не производят так как у нас применяются магистральные электровозы, которые ходят по всей стране. Для производства скоростных поездов- им нужны дороги, причем весьма серьезно сделанные. А из-за 4-5 поездов открывать завод- это глупо.

Цитата (РыбакОхотник @ 31.10.2014 - 13:06)

Цитата (FedorDK @ 31.10.2014 - 12:54) Ёбу они дались что ли, на самолёты, например на 6 число из МСК в СПБ посмотрел - от 2700 до 3000 сразу 6 рейсов показало, 5 разных компаний. Написал же - 12к стоит первый класс в "Сапсане". Бизнес 5-6к, эконом 2,5-3,6к.

Паровоз при советах делал доступным огромный СССР для всех.
В т.ч. из за стоимости билетов. Самолёт был как бы уже немного роскошью. Хотя конечно тоже широкие слои могли себе позволить, если надо.
А сейчас что-то всё с ног на голову перевернулось.
Ездят правда у нас вахтовики в МСК за 300 км за 750 руб на плацкарте и за 450-500 на сидячем, но до югов уже самолётом выгоднее, и главное сутки не колбаситься, носки не нюхать.

Цитата (R0mari0 @ 31.10.2014 - 10:37)

[/QUOTE] Для "Тальго", имелось в виду.. Не думаю что РЖД и в будущем будет закупать Made in Spain, когда под боком выпускаются точно такие же..

Не хочу тебя расстраивать...
Мне конечно обидно за родной Казахстан, но там из казахстанского - только табличка "Сделано в Казахстане". Сосед променял работу на Алселор Миттал Темиртау на этот Тулпар-Тальго, проиграл в зарплате, еще и уволится не может - его обучали в Испании, и придется оплатить при увольнении боооольшую сумму.

Цитата (ФРОЛ @ 31.10.2014 - 18:05)

И сапсану энтому ЗАПРЕЩЕНО разгоняться выше 120 км\ч. и то это разгон разрешен только на одном участке между Петушками и Владимиром на участке 20км. Просто потому что там както размыло пути и их положили в 70х годах. На остальном пути он едет не выше 80 км\ч, А ИНЕЧЕ ЕГО РАЗМОТАЕТ НА НИХ И СНЕСЕТ К Е....НЯМ.

Ласточку наблюдал. Катались в районе Гороховца. Переезж закрыт. Кто-то из местных говорит - сейчас Ласточка поедет, минут через 20 откроют.
Я камеру достаю, мол засниму момент проезда пусть не скоростного, но быстрого поезда. Приезжает Ласточка и едет себе километров 50 в час.

Цитата (meKotoff @ 31.10.2014 - 17:28)

Теперь мы пойдём на сайт AirAstana, возьмём эконом класс. Лететь час с копейками, в достаточно комфортабельном кресле. После чего +2000 на такси до места стоянки! Итого 15000 (грубо) Добавлено в 14:29 А теперь скажите... Есть ли смысл мне ехать на Тальго, который мне не понравился вообще (Я уже не однократно писал что вагоны с/из Украины, который были модернизированные, намного приятнее)

Билет по этой цене - без условия возврата или перебронирования, насколько мне помнится. А так, обычный порядка 25К стоит.

Все хорошо. Но лучше вагона СВ РЖД, еще ничего не пробовал. Цена больше чем на самолет, но комфорт... и проводница -лаца дрица. Ну это личное.

Цитата (смехалыч @ 31.10.2014 - 19:07)

Все хорошо. Но лучше вагона СВ РЖД, еще ничего не пробовал. Цена больше чем на самолет, но комфорт... и проводница -лаца дрица. Ну это личное.

Все верно, лучше СВ ничего нет, если не торопишься и хочешь выспаться. Хороший сосед, точнее соседка, (каждому свое) молодая да гладкая или такая же проводница, что еще надо для маленького дорожного романчика...

Ездите в Москве на новых поездах.... Завидую по черному. У нас в Западной Сибири одно убожество.

Цитата (ФРОЛ @ 31.10.2014 - 18:05)

И сапсану энтому ЗАПРЕЩЕНО разгоняться выше 120 км\ч. и то это разгон разрешен только на одном участке между Петушками и Владимиром на участке 20км. Просто потому что там както размыло пути и их положили в 70х годах. На остальном пути он едет не выше 80 км\ч, А ИНЕЧЕ ЕГО РАЗМОТАЕТ НА НИХ И СНЕСЕТ К Е....НЯМ. Короче ... в очередной раз ссут в уши народу и отмывают бабло. А этот перепость с розовыми соплями восторга и закосом на рекламу очередного нае... обмана людей насчет - Вот мыж о вас думаем. Чес слово ДОСТАЛО УЖЕ. Воруете? Воруйте стыдливо хотяб. А то последнее время воще тема - МЫ УКРАЛИ - ПОЛЮБУЙТЕС. Ни совести ни .. да ничего не осталось. ТЬФУ......

Ты меня извини, конечно, я не рядом с Демиховскм заводом живу, и с путейцами (честь им и хвала) не рыбачу, но озвученное тобой в плане скорости - неправда.
ЛИЧНО (Моя жена родом из Нижнего) я ездил на Сапсане 4 раза. И все четыре раза мы двигались со скоростью от 125 до 140. В одном месте ехали 162 км/ч. Естественно, Владимир и техническая остановка - двигались медленнее. И нормально он идет, не болтает его и не мотыляет. Не оправдывая попилы и откаты и сам поезд, но не надо драматизма и прикрас.

Цитата

8. Однако на 6.27 поставил себе будильник

Можно поинтересоваться, почему не на 6.28?

На "Тальго" довелось проехаться в Казахстане.
Там они уже давно не редкость.. (да-да!)

Только цена на билет близка к перелёту самолётом.

Хорошие вагоны. Надолго ли их хватит?

Я х.з. может РЖД-ные Т2 лучше, но то что гоняет в РК ,жопа полная
рост 178, вес 90 кг. Тесно что пиздец, особенно прикольно умываться в этом гранд-купе, ни нагнуться плять, ни наклонится.
Пытаясь помыть лицо, заодно помоешь и рубашку.

Как собирают инновационные поезда Talgo

Был в Казахстане, ехал в поезде подобного типа в купе 4-х местном, ну что вам сказать полное НОВОЕ гавно, единственное интересное инженерное решение это увеличить купе за счет уменьшения ширины коридора по вагону и сделали двери купе чуть утопленные в объем купе(что б люди могли разминуться в коридоре вагона) - остальное полный пиздарез!.
Более неудобных, узких и уебищных сортиров не видал - как можно сделать в вагоне где места-объема дохренищща такое убожество не знаю даже, за пару часов до поездки в этом вагоне летел на боинге 737-500 (737 жеж сцуко древняя конструкция), так в этом давно НЕ НОВОМ самолете!!! сортир удобнее функциональнее, и по объему ну не больше железнодорожновагонного точно, но сцуко я со своими 2метрами вполне нормально в самолете мог поссцать- посрать, да руки вымыть-умыться.
За удобность самого купе - "ебать хер того инженера на наждаке вечно" ИНЖЕНЕРНЫЙ ПИЗДАРЕЗ. При откинутой верхней полке сесть на нижней невозможно и обыному человеку(лежишь как на СКЛАДСКОЙ ПОЛОЧКЕ), СТАЦИОНАРНОГО СТОЛИКА НЕТ!!!!, вместо столика на всех есть бляядь! есть столики съемные для каждого - это выглядит так- поднимаешь обе полки с одной стороны, получаешь два низеньких кресла(они под нижней полкой ховаются) и в подлокотники своего кресла вставляешь столик(45-50смХ30см) на кронштейнах как столик для кормления детей или полу-парта. если решил встать-пошевелиться убирай все со столика и демонтируй блядь!!!
Остальные "конструкторские решения"уже забылись - но то же самое полное пластмассовое гавнище.

Добавлено в 21:37

Цитата (SKL @ 31.10.2014 - 18:24)

Про японские рельсы порадовало- они ведь не из простой стали, а из японской! Интересно откуда инфа? А по поводу скоростных поездов- у нас их не производят так как у нас применяются магистральные электровозы, которые ходят по всей стране. Для производства скоростных поездов- им нужны дороги, причем весьма серьезно сделанные. А из-за 4-5 поездов открывать завод- это глупо.

При расстояниях РФ, в РФ нужны только скоростные поезда причем и скоростные грузовые тоже. Пассажирские всегда должны быть скоростные и сверхскоростные. Завод ради 4-5 поездов?, - нужно давно менять все поезда.