спасибо, интересно. на Урале сплавные барки тоже были одноразовые. их грузили железом, по большой воде сплавляли к Каме, груз переносили на большие речные суда а барки разбирали и так же распродавали.
даже не подозревал о таком судне и такой тактикек ведения торговли. хотя интересовался парусниками , но очень интересно автырь. лови заслужиенный хрест
Очень познавательно, спасибо. думаю сегодня уже никто не сможет построить беляну, технологии наверное уже утеряны.
Думаю, что большинство "фактов" про беляну - вранье. Сейчас, поезда грузоподъемность 10000-20000 тонн большими. А тут охапка веток на себе могла тащить ~12800 тонн. Были бы у неё реально такие ТТХ, думаю и в 20-м веке их бы активно использовали, заменив бурлаков на какой-нибудь маленький катер-тягач.
Очень познавательно, спасибо. думаю сегодня уже никто не сможет построить беляну, технологии наверное уже утеряны.
Думаю, что большинство "фактов" про беляну - вранье. Сейчас, поезда грузоподъемность 10000-20000 тонн большими. А тут охапка веток на себе могла тащить ~12800 тонн. Были бы у неё реально такие ТТХ, думаю и в 20-м веке их бы активно использовали, заменив бурлаков на какой-нибудь маленький катер-тягач.
А смысл? В 20 веке, лес и прочее баржами таскали которые не надо собирать и разбирать, на первое место начала выходить скорость доставки. Баржи с катерами и вытеснили эти самые беляны.
Сейчас, поезда грузоподъемность 10000-20000 тонн большими. А тут охапка веток на себе могла тащить ~12800 тонн. Были бы у неё реально такие ТТХ, думаю и в 20-м веке их бы активно использовали, заменив бурлаков на какой-нибудь маленький катер-тягач
От ты умный, не то что предки. Главный недостаток - она ОДНОРАЗОВАЯ, блеать, в отличие от платформ и вагонов, которые кое-где бегают еще с послевоенных времен. P.S.Просветиться про беляны и прочее волжское судоходство можешь, например, в обзорной работе Малкина "Волга от истоков до устья".
Добавлено в 21:16
Цитата
мой друг, долбаеб, свою дочь Беляна назвал
Ничего. Будет здоровая, крепкая и с широкой задницей
На Волге было много разных судов. Беляна конечно флагман. А вот вам самое знаменитое наверно, расшива, с парусом и людской тягой.
Есть книга, запамятовал название, про Ивана Кулибина, там тема белян и расшив полностью раскрыта. Саму книгу до весны к сожалению не достану, заперта в деревне, на Ветлуге как раз.
А сейчас самый большой вот... Dhow Rustar - это ресторан на воде, выполненный в виде традиционной арабской лодки Доу. Ресторан Рустар приглашает вас на круиз по Дубаю. Вам предоставляется возможность выбрать столик на одной из 3-х палуб, попробовать блюда европейской и национальной кухни, приготовленные шеф-поваром пятизвездочного отеля JW Marriott, насладиться живой музыкой или сетами модных диджеев. Во время круиза вы увидите такие жемчужины Дубая, как Всемирная деревня, Дубайский яхт-клуб, Национальный банк Дубая и другие. Изначально лодка была грузовым судном, изготовленным по древним местным технологиям из тикового дерева. Это самый большой деревянный корабль, занесенный в книгу рекордов Гинесса, длина которого составляет 51 метр, ширина - 8 метров, высота - 6,5 метров. Интерьер ресторана выдержан в традиционном арабском стиле и довершен украшениями ручной работы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com