а чо, красные обосрались как обычно с тактикой? Слава богу я не досмотрел, когда трасса подсыхать стала, какой позор то((((
Ну как с тактикой, ну с тактикой, ога. Пацаны, ща ливень ебанет, но мы не станем переобуваться с хардов на промежутки, когда все начнут, зато кружок "на подиуме" побудем. Ей богу, стыдоба ебаная. Норрис в Сочи такую хуйню хоть по своей воле отчебучил, а тут команда всем табором. Я хуй знает, пилотам Феррари надо наверное с Сайнца брать пример и если видят ситуацию, тупо на похуях "На санках катал я ваши стратегии, я уже в боксы свернул, ставьте шины".
ебаный стыд
Да просто пиздец. Хэм вполне резонно заметил: "Кто решил, что дождь будет слабый? Вот из-за него мы теперь 9-10."
Кстати это же не весь стыд. Там команда себя вот так повела. Хэму говорят: Ну дождь хз, если будет то небольшой и хз че как когда. ОК. Шарлю говорят: Короче дожь будет, класс 3 (ну то есть прям польет). Шарль им: Ну так это дохуя, давайте что-то думать.
«В своё время я потренировал Пиастри ездить задним ходом по бездорожью. Кто знал, что это пригодится? Пилоты Формулы 1: если вы хотите научиться ездить задним ходом по бездорожью, просто позвоните мне. Как показал опыт Оскара, это может понадобится», — написал Джереми Кларксон в соцсетях.
Это сообщение отредактировал Топорез - 17 мар 2025 в 16:19
а чо, красные обосрались как обычно с тактикой? Слава богу я не досмотрел, когда трасса подсыхать стала, какой позор то((((
Ну как с тактикой, ну с тактикой, ога. Пацаны, ща ливень ебанет, но мы не станем переобуваться с хардов на промежутки, когда все начнут, зато кружок "на подиуме" побудем. Ей богу, стыдоба ебаная. Норрис в Сочи такую хуйню хоть по своей воле отчебучил, а тут команда всем табором. Я хуй знает, пилотам Феррари надо наверное с Сайнца брать пример и если видят ситуацию, тупо на похуях "На санках катал я ваши стратегии, я уже в боксы свернул, ставьте шины".
ебаный стыд
Да просто пиздец. Хэм вполне резонно заметил: "Кто решил, что дождь будет слабый? Вот из-за него мы теперь 9-10."
Кстати это же не весь стыд. Там команда себя вот так повела. Хэму говорят: Ну дождь хз, если будет то небольшой и хз че как когда. ОК. Шарлю говорят: Короче дожь будет, класс 3 (ну то есть прям польет). Шарль им: Ну так это дохуя, давайте что-то думать.
пиздец
Вот да. Я второй день в ахуе от такого. Вот кажется уже пиздеца хуже биноттовских времен просто выдумать нельзя, клоуны из Феррари пробивают очередное дно.
Там помимо этого.
Шарль: у меня протечка. Мостик: протечка чего? Шарль: ну хз, вода, может топливо, я незнаю, вся сидушка полна воды. Мостик: ну наверное... вода. Шарль: добавим это в список гениальных фраз (про себя наверное подумал "пиздец ребята вы долбоёбы")
«В своё время я потренировал Пиастри ездить задним ходом по бездорожью. Кто знал, что это пригодится? Пилоты Формулы 1: если вы хотите научиться ездить задним ходом по бездорожью, просто позвоните мне. Как показал опыт Оскара, это может понадобится», — написал Джереми Кларксон в соцсетях.
Так Пиастр первый сказал типа "хорошо, что к Кларксону на ферму съездил перед гонкой, он меня поучил сдавать задом на тракторе".
В FIA подтвердили – в Мельбурне все машины прошли контроль на гибкость аэродинамических элементов и соответствовали техническому регламенту, но в следующей гонке правила будут ужесточены через публикацию обязательных к исполнению технических директив.
Официальное заявление FIA Как сообщалось ранее, в период между окончанием сезона 2024 года и началом сезона 2025 года FIA воспользовалась полномочиями, предоставленными ей в соответствии со статьей 3.15.1 технического регламента, чтобы ввести новые или уточнить существующие тесты на прогиб элементов переднего и заднего антикрыла. Кроме того, FIA попросила команды установить видеокамеры на свои машины на свободных заездах в Мельбурне для отслеживания деформаций на трассе.
Проанализировав кадры деформаций заднего крыла в сочетании со статическими прогибами, измеренными FIA в Мельбурне, FIA пришла к выводу, что существуют достаточные основания для введения, уже начиная с предстоящего Гран При Китая, более жестких тестов на изгиб верхней планки заднего антикрыла.
В частности, статья 3.15.17, введенная в 2025 году, гласит, что если на любой из концов основной плоскости заднего крыла прикладывается вертикальная нагрузка в 75 кг, расстояние между основной плоскостью и закрылком (известное как «щель») не должно изменяться более чем на 2 мм. С предстоящего Гран При в Шанхае этот предел будет снижен до 0,5 мм. Из-за близости этапа в Шанхае к новому ограничению будет добавлен допуск в 0,25 мм.
Команды проинформированы о пересмотренных правилах тестов утром в понедельник 17 марта.
FIA хотела бы дополнительно подтвердить, что в Мельбурне все машины прошли испытания, предусмотренные статьёй 3.15.17, и были признаны соответствующими регламенту.
- в Формуле-1 идут дискуссии - сохранить новый регламент 2026 всего на 2 года, а затем с 2028 сразу перейти на двигатели V10
- есть и другая идея - сохранить правила 2026 года всего на 3 года вместо 5 лет до перехода на V10. Устав ФИА позволяет этого сделать, не дожидаясь 5-летнего цикла
- ФИА уже создала рабочую группу для обсуждения перехода на двигатели V10 на экологическом топливе
- рук-во Ф1 опасается, что гибридные СУ 2026 могут привести к доминации одних и отставанию остальных участников
- дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1
- некоторые обвиняют президента ФИА Сулайема в желании помочь Каддилак (говорят, что он эмоционально близок к бренду General Motors), введя новые двигатели уже с 2028
- команды разделены в этом вопросе, один инсайдер говорит: «Больше всего давят на производителей те, кто уже знает, что они отстают от графика с CУ 2026 года»
- Ред Булл и Феррари не против перехода на V10.
- Ауди, Хонда полностью против, они делают ставку на гибриды и много вложили ресурсов.
- в Формуле-1 идут дискуссии - сохранить новый регламент 2026 всего на 2 года, а затем с 2028 сразу перейти на двигатели V10
- есть и другая идея - сохранить правила 2026 года всего на 3 года вместо 5 лет до перехода на V10. Устав ФИА позволяет этого сделать, не дожидаясь 5-летнего цикла
- ФИА уже создала рабочую группу для обсуждения перехода на двигатели V10 на экологическом топливе
- рук-во Ф1 опасается, что гибридные СУ 2026 могут привести к доминации одних и отставанию остальных участников
- дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1
- некоторые обвиняют президента ФИА Сулайема в желании помочь Каддилак (говорят, что он эмоционально близок к бренду General Motors), введя новые двигатели уже с 2028
Ахаха!!! Теперь понятна тактика Кадиллака, который хотел 2026-2027 год поездить на клиентских двиглах, а свой выкатить как раз к 2028-му.
Ахаха!!! Теперь понятна тактика Кадиллака, который хотел 2026-2027 год поездить на клиентских двиглах, а свой выкатить как раз к 2028-му.
Та пофиг на Кадиллак, это лучшая инициатива от ФИА за долгие года. Возращение православных v10, от звука которых мурашки по коже идут, и ощущение что, что то из преисподней вырвалось, будет просто ахуенно.
Ахаха!!! Теперь понятна тактика Кадиллака, который хотел 2026-2027 год поездить на клиентских двиглах, а свой выкатить как раз к 2028-му.
Та пофиг на Кадиллак, это лучшая инициатива от ФИА за долгие года. Возращение православных v10, от звука которых мурашки по коже идут, и ощущение что, что то из преисподней вырвалось, будет просто ахуенно.
Та я только за. Феррари умеют в классические двиглы, а не эти ёбанные турбошмели 1.6.
Ахаха!!! Теперь понятна тактика Кадиллака, который хотел 2026-2027 год поездить на клиентских двиглах, а свой выкатить как раз к 2028-му.
Та пофиг на Кадиллак, это лучшая инициатива от ФИА за долгие года. Возращение православных v10, от звука которых мурашки по коже идут, и ощущение что, что то из преисподней вырвалось, будет просто ахуенно.
Понятно, что v10 хороши, но нахуя были все эти "хлопанья по пизде ладошкой" с керсами, шмерсами, хуерасми. Тогда ж все затевалось типо как невьебенный экологический аспект и чтоб сэкономить. А в итоге эта вся экошняга в хуй никому не уперлась и возвращаемся к 10ке. Не, я б даже был согласен на 8ку атмосферку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com