Просто бы договорились бы прям вот между собой - Люсёк и Шарль - пройти спокойно первые повороты и ведите гонку. Но Люську важно было, чтобы Шарль остался сзади и шиканил перед Тапком.
Но вообще стоит отдать должное Люську, при всех его базарах в интервью, когда уже всё, Киминелли чемпион, он вроде выдохнул и всё норм. Я повторюсь, с Леклером можно договориться, Леклер может быть командным игроком. Он нормально гонял с Феттелем, пока тот не стал вребать тему "я чемпион, а ты говно малолетнее". У него почти сложился броманс с Сасайнцом в стиле "Карландо", пока Сасайнц не врубил амбиции. Да и с Хэмом прошлый год они хорошо гоняли, свапали позиции, прикрывали друг друга. Но Хэму так неинтересно, ему нужен Боттас, а не дружба с Росбергом.
Мне в целом сейчас плавно. Я расстроен из-за старта. Винить и разбираться нет желания.
У меня в доме уже 4 месяц идет кап ремонт. Скандал на скандале. + все больничный не закрывают.
Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 2 ноя 2026 в 09:49
Просто бы договорились бы прям вот между собой - Люсёк и Шарль - пройти спокойно первые повороты и ведите гонку. Но Люську важно было, чтобы Шарль остался сзади и шиканил перед Тапком.
Ты интервью-то перед подиумом слушал? Люся ПРЯМО сказал, что перед гонкой у них был брифинг и были договоренности, как себя вести на старте, чтоб блять никто не получил штрафа, как Люсек в прошлом году. Но пироженка на все договоренности жидко насрал и полез куда не надо
Просто бы договорились бы прям вот между собой - Люсёк и Шарль - пройти спокойно первые повороты и ведите гонку. Но Люську важно было, чтобы Шарль остался сзади и шиканил перед Тапком.
Ты интервью-то перед подиумом слушал? Люся ПРЯМО сказал, что перед гонкой у них был брифинг и были договоренности, как себя вести на старте, чтоб блять никто не получил штрафа, как Люсек в прошлом году. Но пироженка на все договоренности жидко насрал и полез куда не надо
Мы сейчас говорим именно за Люська. ОК, берём за основу то, что Пироженка - еблан. Но вопрос в том, а нахуя сам Хэмильтон пошёл закрывать калитку Леклеру, самому завозить больше скорости в поворот, проёбывать этот поворот и проёбывать гонку? Пироженка еблан, пошёл в атаку с нарушением? ОК. Но если бы Люсёк не закусился,остался бы в пределах трассы сосредоточившись на Тапке, он бы остался первым и Леклеру либо тут же пришлось вернуть ему позицию, либо получить так же штраф и откатиться.
Ну что по гонке - Кими мелкий - поздравляю с чемпионством. Но это чемпионство на лайте, на универсальной машине, которая борется везде, Тото помогает, напарник на дизморали. Вот увидеть бы его в борьбе, когда надо выжимать все из себя! - Феррари - сами себе... по сути в половине гонок в сезоне боролись за победу, Макс бы точно бы выжал максимум... а эти... то обиженку оба врубят, то стратеги на высоте... - Макс молодец, уважение повышает, где надо жестко отобьется, а где не надо - рискнет с тактикой... - Жорик видно морально уничтожен... надеюсь в следующем сезоне Тото не сделает Валеру из него. Блин народ - вы на старте смотрели? стартовал как и Хэм, ехал до поворота на таком же расстоянии как и Шарль за ним, потом, еще до торможения, внезапно будто клиппинг и его сразу обогнали мелкий и Шарль и ландыш, будто батарея кончилась... блин Тото со своей кнопкой) - Маки тоже - начали за здравие... а реально оба косяпоры...
Мы сейчас говорим именно за Люська. ОК, берём за основу то, что Пироженка - еблан. Но вопрос в том, а нахуя сам Хэмильтон пошёл закрывать калитку Леклеру, самому завозить больше скорости в поворот, проёбывать этот поворот и проёбывать гонку? Пироженка еблан, пошёл в атаку с нарушением? ОК. Но если бы Люсёк не закусился,остался бы в пределах трассы сосредоточившись на Тапке, он бы остался первым и Леклеру либо тут же пришлось вернуть ему позицию, либо получить так же штраф и откатиться.
Мы сейчас говорим именно за Люська. ОК, берём за основу то, что Пироженка - еблан. Но вопрос в том, а нахуя сам Хэмильтон пошёл закрывать калитку Леклеру, самому завозить больше скорости в поворот, проёбывать этот поворот и проёбывать гонку? Пироженка еблан, пошёл в атаку с нарушением? ОК. Но если бы Люсёк не закусился,остался бы в пределах трассы сосредоточившись на Тапке, он бы остался первым и Леклеру либо тут же пришлось вернуть ему позицию, либо получить так же штраф и откатиться.
Необгонная трасса и многое решается на первом круге, что должен был делать Леклер? Включить Боттаса, не трогать Хэма?
Так он его "трогал" в первых трех поворотах. Ок,в 3х поворотах поборолись корректно, Шарль одну позицию выиграл, идут 1й-2й, нахуй лезть дальше по внешней? Я вот это не могу понять.
Да поборолись, но зачем пироженка дальше-то полез по ВНЕШНЕЙ???? Он дурачок что ли совсем?
Вот именно, он дурачок что-ли совсем? Я повторюсь, ты реально неприятно расстраиваешь. Ты не понимаешь, что это была борьба не за первое место, а за то, чтобы не остаться с Тапком на хвосте? Они по сути потому и зарубились. Хэм рассчитывал, что Пироженка останется сзади и будет сдерживать тапка, а Пироженке этого не захотелось. Потому оба закусились до талого, оба проебали поворот, оба уехали. И оба были наказаны, Пироженка 5 секунд за срезку, Хэм отдал позицию Тапку за выезд за пределы. Но я повторюсь, предъявлять Пироженному за то, что он таки хочет гонять, а не становится Боттасом... вот в Монце он поступил по-еблански и там реально всё порушил. Здесь же нихуя. Он весь уик-энд тренировал именно первые повороты. Башмак об этом постоянно говорил, что Леклер готовит шины и болид именно к первым поворотам и там много навозит. У него был план в них выиграть, он его придерживался.
Вот именно, он дурачок что-ли совсем? Я повторюсь, ты реально неприятно расстраиваешь. Ты не понимаешь, что это была борьба не за первое место, а за то, чтобы не остаться с Тапком на хвосте? Они по сути потому и зарубились. Хэм рассчитывал, что Пироженка останется сзади и будет сдерживать тапка, а Пироженке этого не захотелось. Потому оба закусились до талого, оба проебали поворот, оба уехали. И оба были наказаны, Пироженка 5 секунд за срезку, Хэм отдал позицию Тапку за выезд за пределы.
Допустим, ты прав. Но нахуя тогда нужен брифинг перед стартом где все обсуждается? Я правильно понимаю, что Леклер клал хуй на договоренности на брифинге и полез до талого??? Молодец, чо. Флаг в руки, барабан на шею и электричку навстречу)
Вот именно, он дурачок что-ли совсем? Я повторюсь, ты реально неприятно расстраиваешь. Ты не понимаешь, что это была борьба не за первое место, а за то, чтобы не остаться с Тапком на хвосте? Они по сути потому и зарубились. Хэм рассчитывал, что Пироженка останется сзади и будет сдерживать тапка, а Пироженке этого не захотелось. Потому оба закусились до талого, оба проебали поворот, оба уехали. И оба были наказаны, Пироженка 5 секунд за срезку, Хэм отдал позицию Тапку за выезд за пределы.
Допустим, ты прав. Но нахуя тогда нужен брифинг перед стартом где все обсуждается? Я правильно понимаю, что Леклер клал хуй на договоренности на брифинге и полез до талого??? Молодец, чо. Флаг в руки, барабан на шею и электричку навстречу)
Вся проблема что Леклер не сказал, что было на брифинге. А Хэм сказал, что были некие договоренности.
А вы тут просто гадаете. Каждый интерпретирует факт под себя.
Допустим, ты прав. Но нахуя тогда нужен брифинг перед стартом где все обсуждается? Я правильно понимаю, что Леклер клал хуй на договоренности на брифинге и полез до талого??? Молодец, чо. Флаг в руки, барабан на шею и электричку навстречу)
Что конкретно обсуждалось на брифинге? Если впереди тебя Хэмильтон - обгон запрещён? повторюсь, в моём понимании конкретно на старте наебланил Хэмильтон. Пойди он по апексу, Леклер обошёл бы его по внешке. В крайнем случае Леклер бы наебланил, сам по себе нарушил бы границы, получил бы преимущество, которое ему бы и вернул. И я, вы знаете, не стал бы кривляться и сам бы признал, что Леклер - еблан, хуле он творит. Но конкретно в том, что случилось по факту больше вины именно Хэмильтона. Это в принципе база в вождении: если вокруг тебя ебланы - это не повод ебланить самому, ехай по правилам, так ты как минимум не будешь ни в чём виноват.
ехай по правилам, так ты как минимум не будешь ни в чём виноват.
Так Люська и ехал 3 поворота по правилам и боролись корректно, но перед 4м Люся выходит впереди, занимает внутреннюю, и тут Шарль внезапно ебашит перед апексом на внешку сам) Красава)
ехай по правилам, так ты как минимум не будешь ни в чём виноват.
Так Люська и ехал 3 поворота по правилам и боролись корректно, но перед 4м Люся выходит впереди, занимает внутреннюю, и тут Шарль внезапно ебашит перед апексом на внешку сам) Красава)
Почему внезапно? Это гонки. Люся пёр до талого , чтобы не дать себя обогнать, да так, что сам проебланил поворот и выехал за пределы трассы. Если бы Хэм остался на трассе, то никаких вопросов, кто дурак, не было бы.
Про брифинг сказал только Хэм, но не уточнил, что это за брифинг, внутри команды или перед стартом для всех гонщиков, где сказали про правило обгона на первом круге.
Это сообщение отредактировал Топорез - 2 ноя 2026 в 13:39
Я смотрю на результат. Я смотрю на результат, а результат таков: мы были близки к победе, шли первыми-вторыми в Мексике, а последний раз обгоняли в Мексике, кажется, в 1972 году. Когда ты идёшь первым-вторым, тебе и в голову не приходит, что ты можешь проиграть гонку, но мы смогли это сделать, — приводит слова Вассёра Sky Sports.
Когда Вассёра спросили, винит ли он в упущенной победе Шарля Леклера, тот ответил: «Нет, нет. Я не стану никого называть. Я хочу поговорить с ними обоими. Льюис тоже очень широко выехал за пределы трассы.
Это сообщение отредактировал borchet - 2 ноя 2026 в 14:10
Я иногда не понимаю, как у тебя в башке некоторые выводы складываются.
Все просто - это оправдание самого себя, что он действовал так. Потому что посмотрите на Хэма, мне кажется, что он действовал так же как и я. Поэтому виноват не только я.
Как-то так. По другому я не могу понять высказывание про это
BBC сообщает, что FIA направила производителям двигателей первые предложения по следующему моторному регламенту.
План, который появился после первоначальных обсуждений с отдельными производителями двигателей на индивидуальной основе, предлагает более дешевые, легкие, простые двигатели с более заметным звуком.
В документе FIA предлагает перейти на двигатели V8 объемом от 2 до 2,3 литров, с меньшим турбонаддувом и менее мощной гибридной системой.
Мощность электрической составляющей будет понижена до 200 кВт, причем, только 100 из них будет доступно на постоянной основе, а оставшиеся 100 будут использоваться в режиме Push-to-pass либо в ином режиме обгона.
История с устойчивым топливом продолжится, но FIA хочет упростить его производство и сделать его дешевле.
Цель состоит в том, чтобы машины похудели аж на 80 килограмм.
BBC также сообщает, что фундаментальная основа потенциальных новых правил вроде как устраивает всех производителей.
Новые правила могут вступить в силу либо в 2030 либо в 2031 году.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com