Смори до конца. Гидрокомпенсатору пипец. А так маслонасос меняешь и всё ок. Меняется за десять минут.
Это сообщение отредактировал Банщик - 13 фев 2018 в 12:46
Ну ладно, расскажу я вам маленькие хитрости из колхоза "Светлый путь в дали дальние":
1) Что бы меньше жрало - нужно жиклёры меньшего диаметра вкрутить.
2) 0,8 мм зазор свечи? Ха, инжинеришки дебилы, дядя Ваня посоветовал 1,5 мм зазор, искра будет размером с таракана, значить движок будет мощнее а в совокупности с первым пунктом, меньше жрать - быстрей лететь, Чем быстрее едешь, тем меньше жрёт. Если очень сильно ехать, то можно даже производить топливо на ходу.
3) Надо обязательно ставить генератор гремучего газа - тогда топливо будет "досжигаться" лучше, прибавится мощща и уменьшится расход топлива, за счёт "досжига" топлива.
4) А если вдруг у вас пробило радиатор, сыпьте в него чёрный молотый перец. Пайка для лохов, чёрный перец это практически нанобот, он сам найдёт пробоину и там разбухнет.
5) В колёса дуй азот. Так надо.
6) Если потеют стёкла в холодную погоду, значит кто то с бодуна. Это сообщение отредактировал kokych - 13 фев 2018 в 16:03
Вообще-то там непосредственно перед появлением постороннего звука видно, как сверкнуло под днищем. На холодную не весь бенз сгорал в цилиндрах и часть попала в глушак, он взорвался там, и получилась дырка. Вот и сечёт через неё. Ни хуя страшного нет. Заварят и всё.
Сверкало под днищем из внешнего вестгейта, его по звуку слышно (попердывания когда он упирается в отсечку). А мотору хана, он стучит
На НЕпрогретом субаровском моторе можно прокатиться раз 5-10, потом можно новый мотор покупать, ибо контрактный движок заметно дешевле капиталки. А этот чувак видать ещё не в курсе.
Сцуко .... этот долбоеб на ровном месте урезал оппозитный движок ( поршня бегают навстречу друг другу в горизонте) , который маслице потребляет в крепко подношенном состоянии 5в30 ... а на новье так вообще по консистенции сопоставимо с родниковой водой ... а оно подмерзло, загустело , и вместо того чтобы дать ему потихонечку разогреться на холостых, в идеале так и вовсе вебастой,.... он его уебал
Оптимист блять ... хер там в 100 тыщ вложишься, капиталка ежика 20, по пробегу на 300 с копьями тысячах делал, масло стал сцуко в ровень с бензином пить, с запцацками встала в 2 с копейками косаря американских денег ... после чего проклял и продал ... и больше субарика для меня как машины не существует... нахуй двигатели с таким ресурсом (... хотя машинка душевная и резвая ... (
Цитата (sshock @ 12.02.2018 - 13:53) На трубе пишут, что перед перегазовкой, он не вывел дрыгатель на нужную температуру и ему пердык. Попал короче.
Херню там пишут.я лично занимался ремонтом движков субару там откапиталеные моторы на холодную газовали до отсечки.если сразу не стуканул после такой проверки то значит все правильно собрано и ездить будет.
или тролль, или реально дебил и вредитель. физику никто не отменял! стекшее в поддон масло должно подняться и прогреться! тепловые зазоры должны прийти в норму! а они есть у любых авто, даже в самых качественно собранных моторах из самых охуенных материалов. иначе задиры обеспечены
п.с. не сразу понял. чел движки собирает это его хлеб, о чем это я...
Полностью поддерживаю. Зато появилась куча экспертов, которые считают, что достаточно 30 сек и можно валить, ведь прогресс и всё такое, современные двигатели и всё такое, на турбину можно поссать и всё такое. Как, сука, блять, нахуй, в 20-ти градусный мороз бедный маслонасос прокачает задубевшее масло через все каналы головки нахуй и продавит это масло до ЦПГ? Это так журналы, типа ЗР и Авторевю влияют? Ведь они статьи пишут про то, что мотор греть не надо, завели, жопу почесали и можно наказывать всех по дороге на работу. как страшно сейчас покупать б/у авто.
Цитата (sshock @ 12.02.2018 - 13:53) На трубе пишут, что перед перегазовкой, он не вывел дрыгатель на нужную температуру и ему пердык. Попал короче.
Херню там пишут.я лично занимался ремонтом движков субару там откапиталеные моторы на холодную газовали до отсечки.если сразу не стуканул после такой проверки то значит все правильно собрано и ездить будет.
или тролль, или реально дебил и вредитель. физику никто не отменял! стекшее в поддон масло должно подняться и прогреться! тепловые зазоры должны прийти в норму! а они есть у любых авто, даже в самых качественно собранных моторах из самых охуенных материалов. иначе задиры обеспечены
п.с. не сразу понял. чел движки собирает это его хлеб, о чем это я...
Полностью поддерживаю. Зато появилась куча экспертов, которые считают, что достаточно 30 сек и можно валить, ведь прогресс и всё такое, современные двигатели и всё такое, на турбину можно поссать и всё такое. Как, сука, блять, нахуй, в 20-ти градусный мороз бедный маслонасос прокачает задубевшее масло через все каналы головки нахуй и продавит это масло до ЦПГ? Это так журналы, типа ЗР и Авторевю влияют? Ведь они статьи пишут про то, что мотор греть не надо, завели, жопу почесали и можно наказывать всех по дороге на работу. как страшно сейчас покупать б/у авто.
Согласен полностью. Всегда, на всех машинах своих, прогревал движок. Даже летом. Сейчас Суба атмо, грею до того, что бы стрелка температуры поднялась наполовину. Даже летом.
Все по инструкции: "После пуска двигателя немедленно начинайте движение. Прогрев двигателя в холодное время года не требуется. Всегда выключайте двигатель после поездки. Работа на холостом ходу это пустая трата топлива....." Ебаные экологи-долбоебы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
этот долбоеб на ровном месте урезал оппозитный движок ( поршня бегают навстречу друг другу в горизонте) , который маслице потребляет в крепко подношенном состоянии 5в30 ... а на новье так вообще по консистенции сопоставимо с родниковой водой ... а оно подмерзло, загустело , и вместо того чтобы дать ему потихонечку разогреться на холостых, в идеале так и вовсе вебастой,.... он его уебал 
yaplakal.com
Pendolf2113 фев 2018 в 12:33