Да что вы знаете о люксовых авто?

Ей цена 300к максимум, так как должна быть как расходник, сломалась поменял на новую. Это ведро давно уже окупилось с момента создания.

Это, как говорится "Кому и кобыла - невеста".

Не было бы спроса, не было бы и машин по таким ценам. Первая аксиома рыночной экономики при капитализме.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Что вы до машины доебались. Кого машина устраивает и цена. Тот и берет. Вы фото своих жет выложите и мы посмотрим на них и скажем. Хорошая или страшная, и будет насрать на ваше мнение, что она хозяйственная и верная. Мы ж судить со своеей колокольни будем

Потому что это сюр какой-то.....Это НЕ НОРМАЛЬНО! Не может это ебаное гавнище стоить таких денег. Сук за полтора ляма можно "ягуара" купить....

Цитата (YapNSDL @ 23.12.2021 - 08:11)

У меня сосед по гаражу купил новую ниву, до сих пор все мужики ржут.

....Они просто завидуют

Цитата (Чигабуга @ 23.12.2021 - 14:47)

А как же коврики из отборного каучука? И, да, вот люкс:

это называется модным словом "доп".

Lux часто Лох- версия )))

Цитата (igelsent @ 23.12.2021 - 12:45)

Бля, моей машине 28 лет. Стоит она 210 тыр. И даже ЭТО лучше, чем ведро за полтора ляма, поверьте, у меня была Нива, и новые я их видел, только что с завода, сляпанная кривыми руками поделка. Концептуально - все прекрасно, японцы даже идею сперли, сделали Эскудо (который Витара), но реализация...

Кто у кого спёр? у них общего только кол-во колёс. дворовые легенды.
"Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки."

Цитата (ufo77 @ 23.12.2021 - 08:23)

Что вы до машины доебались. Кого машина устраивает и цена. Тот и берет. Вы фото своих жет выложите и мы посмотрим на них и скажем. Хорошая или страшная, и будет насрать на ваше мнение, что она хозяйственная и верная. Мы ж судить со своеей колокольни будем

Стоила бы она 400-500 (это ее красная цена), - никто бы слова не сказал. А драть за это убожество 1,5 ляма?

Цитата (Евгентий @ 24.12.2021 - 07:42)

Цитата (igelsent @ 23.12.2021 - 12:45) Бля, моей машине 28 лет. Стоит она 210 тыр. И даже ЭТО лучше, чем ведро за полтора ляма, поверьте, у меня была Нива, и новые я их видел, только что с завода, сляпанная кривыми руками поделка. Концептуально - все прекрасно, японцы даже идею сперли, сделали Эскудо (который Витара), но реализация... Кто у кого спёр? у них общего только кол-во колёс. дворовые легенды. "Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки."

Да эту мульку про то что сузуки вдохновились нивой, такое ощущение, что запустил сам автоваз. Самое забавное, что если смотреть на выпуск первого джимни, то он вышел гораздо раньше. Да и в целом, глядя на развитие марок и моделей, автовазу пора уже начать у сузуки заимствовать решения. Потому что эта хвалёная нива уже безнадёжно устарела, да и звёзд по безопасности у неё явно не хватает.

Цитата (snockdawn @ 23.12.2021 - 21:26)

Цитата Что вы до машины доебались. Кого машина устраивает и цена. Тот и берет. Вы фото своих жет выложите и мы посмотрим на них и скажем. Хорошая или страшная, и будет насрать на ваше мнение, что она хозяйственная и верная. Мы ж судить со своеей колокольни будем Потому что это сюр какой-то.....Это НЕ НОРМАЛЬНО! Не может это ебаное гавнище стоить таких денег. Сук за полтора ляма можно "ягуара" купить....

Можно ягуара купить...
10 000 банок...

Цитата (Евгентий @ 24.12.2021 - 07:42)

Цитата (igelsent @ 23.12.2021 - 12:45) Бля, моей машине 28 лет. Стоит она 210 тыр. И даже ЭТО лучше, чем ведро за полтора ляма, поверьте, у меня была Нива, и новые я их видел, только что с завода, сляпанная кривыми руками поделка. Концептуально - все прекрасно, японцы даже идею сперли, сделали Эскудо (который Витара), но реализация... Кто у кого спёр? у них общего только кол-во колёс. дворовые легенды. "Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки."

В целом похуй, без обид. Да, наверно выдумка и миф, но мне насрать, кто там чо у кого спер, извините ещё раз. Не об этом речь. Речь о том, что хорошую идею реализуют из говна и палок. Причем старых.

Цитата (Rambrero @ 23.12.2021 - 08:15)

Её цена 500000 не больше. За что 1500000?

Ну если находятся дебилы, которые покупают, что нет то?

Цитата (Stabilo19 @ 24.12.2021 - 10:18)

Цитата (Евгентий @ 24.12.2021 - 07:42) Цитата (igelsent @ 23.12.2021 - 12:45) Бля, моей машине 28 лет. Стоит она 210 тыр. И даже ЭТО лучше, чем ведро за полтора ляма, поверьте, у меня была Нива, и новые я их видел, только что с завода, сляпанная кривыми руками поделка. Концептуально - все прекрасно, японцы даже идею сперли, сделали Эскудо (который Витара), но реализация... Кто у кого спёр? у них общего только кол-во колёс. дворовые легенды. "Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки." Да эту мульку про то что сузуки вдохновились нивой, такое ощущение, что запустил сам автоваз. Самое забавное, что если смотреть на выпуск первого джимни, то он вышел гораздо раньше. Да и в целом, глядя на развитие марок и моделей, автовазу пора уже начать у сузуки заимствовать решения. Потому что эта хвалёная нива уже безнадёжно устарела, да и звёзд по безопасности у неё явно не хватает.

Надеюсь ты откроешь секрет в чём же она устарела?

Цитата (ISA333 @ 26.12.2021 - 22:43)

Цитата (Stabilo19 @ 24.12.2021 - 10:18) Цитата (Евгентий @ 24.12.2021 - 07:42) Цитата (igelsent @ 23.12.2021 - 12:45) Бля, моей машине 28 лет. Стоит она 210 тыр. И даже ЭТО лучше, чем ведро за полтора ляма, поверьте, у меня была Нива, и новые я их видел, только что с завода, сляпанная кривыми руками поделка. Концептуально - все прекрасно, японцы даже идею сперли, сделали Эскудо (который Витара), но реализация... Кто у кого спёр? у них общего только кол-во колёс. дворовые легенды. "Существует миф о том, что на создание модели Escudo/Vitara разработчиков Suzuki вдохновила российская машина ВАЗ-2121 «Нива», импортировавшаяся в Японию с 1977-го года. Однако, в отличие от «Нивы», Escudo был построен по классической внедорожной схеме – на основе несущей рамы, на которой крепится кузов и все агрегаты. Схема эта являлась общепринятой для всей серии внедорожников под маркой Suzuki. Достаточно только вспомнить первый Suzuki Samurai (Jimny), история которого началась в 1965 году, когда небольшая фирма Hope Motor Company представила мини-вездеход HopeStar ON 360, который и стал впоследствии прообразом и агрегатной основой для Suzuki LJ10 (он же Jimny 360), вышедшему на рынок в 1970-м году. В Советском Союзе ВАЗ-2121 «Нива» была лишь на стадии чертежей, когда Япония уже вовсю продавала свои компактные внедорожники по всему Тихоокеанскому бассейну, в Австралии, США, Канаде и странах Южной Америки." Да эту мульку про то что сузуки вдохновились нивой, такое ощущение, что запустил сам автоваз. Самое забавное, что если смотреть на выпуск первого джимни, то он вышел гораздо раньше. Да и в целом, глядя на развитие марок и моделей, автовазу пора уже начать у сузуки заимствовать решения. Потому что эта хвалёная нива уже безнадёжно устарела, да и звёзд по безопасности у неё явно не хватает. Надеюсь ты откроешь секрет в чём же она устарела?

Например, абсолютное отсутствие комфорта, эргономики, безопасности, защиты от коррозии, ужасное качество сборки и запчастей, слабый свет, слабый ДВС, огромный расход топлива, ненадёжная коробка.