Помню как наши индийцам Ил-76 продавали: из приборов оставили только высоту и скорость, вытащили из самолёта ВСЁ, остались 2 пилота и бортач, топлива-минимум. Тоже вещи вытворял. А по факту-не нужны пасслайнеру такие выкрутасы.
вот примерно такой маневр, как на 19-й секунде видео, должен был сделать Ту 144 3 июня 1973 года в Ле-Бурже. Но он не смог, фактически он переломился. Но есть нюанс. При расследовании было установлено, что что планер самолёта был расчитан идеально и перелом корпуса вызван запредельными перегрузками. А это в свою очередь говорит о том, что если бы Ту 144 не сломался, то это означало бы, что самолет переутяжелен, а это значит, что пассажиры будут платить за слишком толстый металл корпуса, за лишний керосин, и за меньшее количество километров. Ой , бля, извините. это же боинг. реально я какую то крамолу написал. это же боинг. Тут пассажиры обязаны платить, просто потому, что обязаны.
Помню на ил 86-м летал году так в 95-м...тогда топливо не считали и пилоты на все деньги на взлете жарили так же как на видео, только прям до эшелона...
Блять как же бесит когда видео повторяют. Это наверное для тупых сделано, которые ползунок прокрутки не могут перемещать? Это же не телевизор, где промотать нельзя.
о чём ты говоришь, если тут у многих порыться в твоих прошлых комментах сродни хакерству. с такой гордостью бывает выкладывают твою писанину, которую ты сам же тут писал, типа- вот я чё могу
я всегда худею как в самолетах со скоростью 300-500 кмчас а вода в стакане не колышется нуль вибрации в салоне
Такое бывает: многое в жизни удивляет, если прогуливать физику в школе. Попробуй почитать про ускорение, ну и когда летать будешь, то попробуй на взлете, при ускорении налить воду
Это приём называется "rapid climb takeoff" или "zoom climb takeoff". Смысл в том, что сначала набирается избыточная скорость по горизонтали, а потом эта скорость обменивается на высоту - в результате получается эффектная свечка.
Правда на этом видео манёвр выполнен в не совсем обычной технике. Обычно самолёт отрывают от полосы, но не поднимают, а продолжают разгон вдоль полосы (это выгодно за счёт экранного эффекта). А здесь они ехали колёсами до самого последнего момента. Видимо, чтобы произвести коммерческое впечатление - типа смотрите как мы со старта сразу вверх (хотя скорость уже давно была выше V1, но это неспециалисту это не видно).
Не знаю как на Бобиках, на Эйрбасе А320 на колёсах можно разогнаться на ~50 узлов выше V1. Эти 50 узлов можно обменять на ~200 метров высоты. На ролике мы видим что на Боинге тоже примерно так и вышло.
Пассажирский самолёт - легко бочку? ))) ну-ну)) у него эта бочка выйдет в лучшем случае с потерей нескольких км высоты с огромными перегрузками ...
Теоретически - бочку может выполнить абсолютно любой самолёт. При правильно выполненной бочке перегрузка не отклоняется от нормальной (т.е. 1 жэ), таким образом все системы работают как будто в обычном полёте.
Цитата (Пазл @ 30.07.2022 - 16:59)
... с полностью выключенной автоматикой
А практически - да, автоматика не даст. Тут ты прав.
Представил как в кабине сидит такой маааааленький экипаж на фоне лайнера, управляют самолётом и слегка обсираются от таких виражей!!! Про себя вообще молчу, инфаркт на взлёте))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там у двигателей такая тяга, что он и на одном работающем спокойно мог взлететь
Насколько знаю, на одном может лететь и сесть, взлететь никто даже не пробовал, ибо, тупо, не дадут. Так что, теоретически, возможно вы и правы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com