хрен его знает , ездил на переднем приводе - пиздец управление... корму постоянно швыряет в разные стороны - напряг постоянный , а вот на классическом - всё нормально - газ сбросил - траектория восстановилась , ну понятно что рулём надо шевелить. да и вообще классический привод и в горах удобнее в тыщу раз , и более контролируемый и прогнозируемый. на переднем приводе - ума и специальных знаний и умений раллийных много надо чтоб ездить нормально.
В данном случае улетает одинаково любой тип привода. Ты либо видишь впереди лужу и сразу же компенсируешь увод машины с траектории рулем, либо хлопаешь ушами и летишь куда кривая вывезет
так-то оно так , но на классике у тебя есть вариант газ сбросить и ловить телегу , а на переднем если газ сбросишь - то управление потеряешь и если добавишь газу - тоже управления не добавит , так что для себя я выбрал классический привод - спокойнее на нём и понятнее. и на скользком спуске - передний вообще пиздец.
Тут ты газом-тормозом ничем не поможешь. Только руль
неа , когда на переднем приводе газ сбрасываешь - получается передняя ось тормозит , на классике в таком случае задняя ось тормозит , соответственно когда передняя ось тормозит - корму закидывает , а когда задняя ось тормозит - повозка выравнивается если рулём править. и если на скользком спуске чуть понесло - то на переднем приводе надо газу добавлять чтоб выровнять - а это опасно(скорость растёт потому что) , а на классике надо просто газ сбросить и рулём подправить просто.
и это не я придумал - это мне разваливал спец в автошколе.
хрен его знает , ездил на переднем приводе - пиздец управление... корму постоянно швыряет в разные стороны - напряг постоянный , а вот на классическом - всё нормально - газ сбросил - траектория восстановилась , ну понятно что рулём надо шевелить. да и вообще классический привод и в горах удобнее в тыщу раз , и более контролируемый и прогнозируемый. на переднем приводе - ума и специальных знаний и умений раллийных много надо чтоб ездить нормально.
В данном случае улетает одинаково любой тип привода. Ты либо видишь впереди лужу и сразу же компенсируешь увод машины с траектории рулем, либо хлопаешь ушами и летишь куда кривая вывезет
так-то оно так , но на классике у тебя есть вариант газ сбросить и ловить телегу , а на переднем если газ сбросишь - то управление потеряешь и если добавишь газу - тоже управления не добавит , так что для себя я выбрал классический привод - спокойнее на нём и понятнее. и на скользком спуске - передний вообще пиздец.
Тут ты газом-тормозом ничем не поможешь. Только руль
неа , когда на переднем приводе газ сбрасываешь - получается передняя ось тормозит , на классике в таком случае задняя ось тормозит , соответственно когда передняя ось тормозит - корму закидывает , а когда задняя ось тормозит - повозка выравнивается если рулём править. и если на скользком спуске чуть понесло - то на переднем приводе надо газу добавлять чтоб выровнять - а это опасно(скорость растёт потому что) , а на классике надо просто газ сбросить и рулём подправить просто.
и это не я придумал - это мне разваливал спец в автошколе.
то по льду. Или в пределе по асфальту. Когда уводит в одну сторону на воде, то надо рулить
Я внимательно смотрел на руль... Вот неправильно все он делал. Точнее судя по рулю - он ничего не делал, чтобы удержаться...
На торзоз давил однозначно, от того так резко развернуло. А мог бы просто прикрыть дроссель и спокойно ехать дальше. Новичок
Размещено через приложение ЯПлакалъ
в90% случаев эффект аквапланирования - потеряконтакта колеса с дорожным прокрытимем , происходят из-за лысой резины , ещё не надо забывать как устроены ливнёвки на наших дорогах , маленький дождь и уже большие лужи
Зимняя допиленая летом .... Да и грузовик обошел справа, что запрещено. Ну и 80% на морде протектор лучше ибо вытягиватели.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Превышение скорости + погода, нужно поаккуратнее ездить. Да тут неделю ездил на мокрой трассе, периодически чуял неладное - выравнивал в правую полосу и дальше крадёшься.
хрен его знает , ездил на переднем приводе - пиздец управление... корму постоянно швыряет в разные стороны - напряг постоянный , а вот на классическом - всё нормально - газ сбросил - траектория восстановилась , ну понятно что рулём надо шевелить. да и вообще классический привод и в горах удобнее в тыщу раз , и более контролируемый и прогнозируемый. на переднем приводе - ума и специальных знаний и умений раллийных много надо чтоб ездить нормально.
В данном случае улетает одинаково любой тип привода. Ты либо видишь впереди лужу и сразу же компенсируешь увод машины с траектории рулем, либо хлопаешь ушами и летишь куда кривая вывезет
так-то оно так , но на классике у тебя есть вариант газ сбросить и ловить телегу , а на переднем если газ сбросишь - то управление потеряешь и если добавишь газу - тоже управления не добавит , так что для себя я выбрал классический привод - спокойнее на нём и понятнее. и на скользком спуске - передний вообще пиздец.
Тут ты газом-тормозом ничем не поможешь. Только руль
неа , когда на переднем приводе газ сбрасываешь - получается передняя ось тормозит , на классике в таком случае задняя ось тормозит , соответственно когда передняя ось тормозит - корму закидывает , а когда задняя ось тормозит - повозка выравнивается если рулём править. и если на скользком спуске чуть понесло - то на переднем приводе надо газу добавлять чтоб выровнять - а это опасно(скорость растёт потому что) , а на классике надо просто газ сбросить и рулём подправить просто.
и это не я придумал - это мне разваливал спец в автошколе.
то по льду. Или в пределе по асфальту. Когда уводит в одну сторону на воде, то надо рулить
рулить надо всегда , но на переднем приводе и при плохом сцеплении с дорогой мощи не хватает чтобы корму вытянуть и она обгонять начинает , а на классике если газ сбросить - то корма выравнивает всю повозку если подруливать просто.
А мне показалось, что он сбросил скорость после обгона, передний привод. Задние колеса начали вращаться быстрее передних, т.к. передние притормаживались двигателем. Плюс к этому - мокрая дорога и плохая резина, как писали сверху.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
grayworld20 окт 2022 в 19:07