а теперь спускаем с горки мотоцЫглиста и смотрим как он весело и задорно разбирается на кусочки об опоры этого ограждения (потому в некоторых странах по низу такого ограждения уже ставят сетку).
А через сетку мотоциклист будет не кусочками, а кубиками? Кубики проще собрать?
хотиели сказать - НАСТОЯЩАЯ? У нас эти "отбойники" из говна, палок и фольги сделаны - даже средний мопед сгибает эту W ленту и выворачивает столбики!!! Про легковушки молчу. Большегрузы вообще не замечают данное поделие и тупо "летают" на встречку, либо в кювет!
Так глубина вкопа столбика какая, метр минимум ц каждого, построено так что нагрузка равномерная
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Видать, только внешне такие. Иначе хз как как фуры разрывают разделительную и оказываются на встречной. Зато те, кто мог бы спокойно укатиться в поле/кювет и остаться жив, наглухо впердоливаются в правый отбойник.
А через сетку мотоциклист будет не кусочками, а кубиками? Кубики проще собрать?
"процесс" в жизни хоть представляем? Или "в тик-токе говорили? Даже если КамАЗом к сетке придавить, ничего никуда не выдавит максимум будет - "колбаса в плетёнке"). А при сносе и скольжении только поотдирает с одёжки всё, что можно.. Ну, при неудачном стечении обстоятельств, можно остаться без 1-2 пальцев. А при падении возле такого "заграждения", ты тупо скользишь по земле до первой опоры.. ну поже до второй - если на первой оторвёт руку или ногу, то позвоночник пополам (а то и реально "сам пополам" - таких случаев тоже полно. В том числе и в России) на второй будет 100%.
хотиели сказать - НАСТОЯЩАЯ? У нас эти "отбойники" из говна, палок и фольги сделаны - даже средний мопед сгибает эту W ленту и выворачивает столбики!!! Про легковушки молчу. Большегрузы вообще не замечают данное поделие и тупо "летают" на встречку, либо в кювет!
Так глубина вкопа столбика какая, метр минимум ц каждого, построено так что нагрузка равномерная
не "вкопа" - вбивания. Как сваи вбивают. Только вот с "нашими" стоблами у техники проблема - слишком легко гнутся и не вбиваются в грунт на полную глубину... Потому обычно сантиметров 50-70 вбивают. Потому сами балки короче "импортных".
А у нас ставят ебучие тросовые заграждения, при малейшем касании о которые, машину распидорасивает нахрен. Зато дёшево.
Наблюдал как то , как лихой джигит решил проехать на джипе с кенгурятником сквозь пластиковый шлагбаум. Только не учёл, что шлагбаум меняли 3 раза после таких джигитов. И в 3 раз вставили в балку шлагбаум трос. Ну и трос крепится по хитрому
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Год барьерку изготавливал. У нас Удерживаюшая способность барьерного ограждения 600 килоджоулей Макс и рассчитана на удар груженого КАМАЗа в 1972 году. Сильнее удара и сейчас нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нашёл "чертёж" РОССИЙСКОГО ограждения - что тут сказать - 3мм само полотно и так-же 3мм гнутый профиль-трубка, на котором всё крепится. О чём тут в плане "удержания" вообще можно говорить?
3-мм гнутого профиля это так-то дохуя. Главное насколько столбики ограждения забить/забетонировать. Фуру можно в ноль об стальную балку разъебать, если её на 8 метров в землю забетонировать.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com