Швартовные испытания похоже, Главный двигатель грузили, но количество швартовных концов похоже правильно рассчитать не смогли или накосорезили так, что они нагрузку брали не одновременно, а по очереди, вот и уупс...
На контейнерном рабочем терминале,с контейнерами на борту?)
На мосту проёб или с ГД что-то,но есть кнопка аварийный стоп,хз конечно.
Швартовные испытания похоже, Главный двигатель грузили, но количество швартовных концов похоже правильно рассчитать не смогли или накосорезили так, что они нагрузку брали не одновременно, а по очереди, вот и уупс...
На контейнерном рабочем терминале,с контейнерами на борту?)
На мосту проёб или с ГД что-то,но есть кнопка аварийный стоп,хз конечно.
Да не, там по носу с правого борта мелькает причал перпендикулярный корпусу судна, так что он явно не отходил, да и не отойдёт он сам, а буксиров не видно. Возможно ГД предъявляли, возможно были рем. работы с ГТН, заменой поршней и/или втулок и решили нагрузить посмотреть, вариантов для швартовных много на самом деле... это не танкер который обязан в порту держать ГД в постоянной готовности.
150-ки наверное. Хорошо щелкают. Соткой фальшборт даже мнет, не сильно, но есть такое. Сам видел. Сколько этими концами людей калечит и к несчастью убивает иногда, жуть. Никакая каска не спасет. На линии натяжения нехер стоять просто.
Швартовные испытания похоже, Главный двигатель грузили, но количество швартовных концов похоже правильно рассчитать не смогли или накосорезили так, что они нагрузку брали не одновременно, а по очереди, вот и уупс...
На контейнерном рабочем терминале,с контейнерами на борту?)
На мосту проёб или с ГД что-то,но есть кнопка аварийный стоп,хз конечно.
Да не, там по носу с правого борта мелькает причал перпендикулярный корпусу судна, так что он явно не отходил, да и не отойдёт он сам, а буксиров не видно. Возможно ГД предъявляли, возможно были рем. работы с ГТН, заменой поршней и/или втулок и решили нагрузить посмотреть, вариантов для швартовных много на самом деле... это не танкер который обязан в порту держать ГД в постоянной готовности.
Это буксиры,2 штуки,краны подняты,никто не даст проверять ГД у причала,максимум старт/стоп вперед/назад и это обычная проверка перед манёврами.Возможно ,если управление с моста,вместо задний ход запустили ГД вперед и такое бывает)
Сам отойти может,подруль и погнали)
Это сообщение отредактировал Мангуп - 10 июл 2023 в 21:04
ХЗ че они там творят, могу только предположить. Судя по кранам на терминале, судно скорее всего на отшвартовке. Бурун из под жопы, дали ход, нахрена дали ход не отдав концы не знаю. Может авария.
Это, кстати, относится и к автомобильным тросами и верёвкам. Часто, при буксировке, они рвутся. Оторванный кусок троса прилетает в кабину и убивает водителя. В качестве бонуса может прилететь с блоком или крюком. Не забывайте накидывать сверху на трос где-нибудь посерёдке тяжёлую фуфайку или что-то наподобие.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com