очередная мантра от тех, кто про чугун слышал и теперь вещает пространство о великой надежности прошлого Мерс, мотор ОМ 611, 4 горшка, дизель. 570 тыщ пробега. Живее всех живых Внезапно...алюминиевый Что скажете?
Скажу что алюминиевый дизель это очень плохо. Мне даже представить сложно алюминиевый дизель на каком нибудь Катерпиларе, Каматсу или Белазе. Билет в один конец или до первого перегрева.
Китайская версия G4FC. С 1,6 без всяких турбин на 92ом бензине снимается 123 коня. Ресурс? У меня 250 тыс, да, масло любит, за 10 тыс до замены сжирает литра 3 легко. Но это уже проблема в нашей нищете, а не в двигателе. В развитых странах никто не катает машину по 10 лет. Вышел новый кузов, старую продали папуасам, сами на новой тачке, с гарантией, копеечным кредитом, если он требуется.
Китайская версия G4FC. С 1,6 без всяких турбин на 92ом бензине снимается 123 коня. Ресурс? У меня 250 тыс, да, масло любит, за 10 тыс до замены сжирает литра 3 легко. Но это уже проблема в нашей нищете, а не в двигателе. В развитых странах никто не катает машину по 10 лет. Вышел новый кузов, старую продали папуасам, сами на новой тачке, с гарантией, копеечным кредитом, если он требуется.
*цитирую твою аватарку". Так говорит только тот, кто в "развитых странах" не был никогда, либо за такие "развитые государства" считает места типа Монако. Объездил всю Западню Европу. Средний возраст автомобиля около 15 лет.
G4FC голый китайский весит 70 кг. Я такими торгую, ну и всеми корейскими в общем, а так же на немцев, улетают только в путь. По качеству в общем норм за такие деньги. G4FC/LC/FG/FAу меня 115000 стоит. По гарантии из 100 штук 2-3 штуки обращаются, все решаемо ничего критичного.
Ну и норм Чего все начали агриться - непонятно. Если чуть больше ста тысяч пройдет - нормальная цена, по рублю за километр, грубо. А если 200 000 км, так и вообще, считай, даром. И б/у авто продать не проблема, если можно будет купить новый двигатель за такие деньги
Это сообщение отредактировал ААК65 - 18 сен 2023 в 17:33
Даже по цвету видно, что это гавно какое-то. Китайцы, по ходу, отливают сразу и блок и поршни и голову.
Так и есть. Давно существуют на рынке китайские поделки на корейские автомобили. Даже на каком то канале типа Автостронга или Ходоса разбирали такой новый китайский двигатель. Тоже G4.
Это не новый мотор. Этот мотор на Киа/Хендэ как минимум с 2007 года ставится. И я его тоже в одиночку поднимал. Просто он почти ничего не весит. Ресурс - тысяч 200, но "стучит" практически с завода. У меня накрылся на 160т.км.
Это сообщение отредактировал yapyaplakal - 18 сен 2023 в 17:54
Китайская версия G4FC. С 1,6 без всяких турбин на 92ом бензине снимается 123 коня. Ресурс? У меня 250 тыс, да, масло любит, за 10 тыс до замены сжирает литра 3 легко. Но это уже проблема в нашей нищете, а не в двигателе. В развитых странах никто не катает машину по 10 лет. Вышел новый кузов, старую продали папуасам, сами на новой тачке, с гарантией, копеечным кредитом, если он требуется.
*цитирую твою аватарку". Так говорит только тот, кто в "развитых странах" не был никогда, либо за такие "развитые государства" считает места типа Монако. Объездил всю Западню Европу. Средний возраст автомобиля около 15 лет.
Ну как бы даже статистика говорит обратное. А много лет ездят на всяких вольвах и прочих проверенных временем аппаратах. Шушлайки аля Солярис ушатываются очень быстро и очень быстро уходят во вторые руки, либо в Прибалтику на подшаманить и в СНГ продать.
очередная мантра от тех, кто про чугун слышал и теперь вещает пространство о великой надежности прошлого Мерс, мотор ОМ 611, 4 горшка, дизель. 570 тыщ пробега. Живее всех живых Внезапно...алюминиевый Что скажете?
В 1997 году немецкая компания Mercedes-Benz представила свой новый 4-цилиндровый дизель. У него чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная головка с гидрокомпенсаторами....
Ну и норм Чего все начали агриться - непонятно. Если чуть больше ста тысяч пройдет - нормальная цена, по рублю за километр, грубо. А если 200 000 км, так и вообще, считай, даром. И б/у авто продать не проблема, если можно будет купить новый двигатель за такие деньги
что то ты заложил расходы только лишь в амортизацию двигателя. а о топливе, масле и прочих жидкостях забыл. как впрочем и о резине, фильтрах и очень многих прочих расходниках. а так же налог не забудь посчитать.
Оптимизация и даунсайзинг давно в двигатели пришла
К слову сказать моторы 1.6 vag 8ми клапанные те что блоки с алюминя весят без навесного менее 50кг Совершенно непринужденно в одно касание поднимаются и кладутся куда надобно
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайская версия G4FC. С 1,6 без всяких турбин на 92ом бензине снимается 123 коня. Ресурс? У меня 250 тыс, да, масло любит, за 10 тыс до замены сжирает литра 3 легко. Но это уже проблема в нашей нищете, а не в двигателе. В развитых странах никто не катает машину по 10 лет. Вышел новый кузов, старую продали папуасам, сами на новой тачке, с гарантией, копеечным кредитом, если он требуется.
*цитирую твою аватарку". Так говорит только тот, кто в "развитых странах" не был никогда, либо за такие "развитые государства" считает места типа Монако. Объездил всю Западню Европу. Средний возраст автомобиля около 15 лет.
Ну как бы даже статистика говорит обратное. А много лет ездят на всяких вольвах и прочих проверенных временем аппаратах. Шушлайки аля Солярис ушатываются очень быстро и очень быстро уходят во вторые руки, либо в Прибалтику на подшаманить и в СНГ продать.
Ты свою картинку сам смотрел? Там средний возраст автомобилей. Не максимальный, какой ты в своем воображении нарисовал. Еще, помню, была масса долбоёбов, которые утверждали, что надо срок гарантии ездить, а потом в трейдин сдавать.
Ты же хочешь машину продать после того, как отъездишь 5 лет, например? Или на помойку? И за новой в магазин?
Я обычно покупаю машину в магазине, езжу на ней 10 лет и продаю примерно за 10 процентов от первоначальной цены, так что мне особо и не принципиально сколько она будет после меня стоить. Вы ведь когда покупаете джинсы не думаете, за сколько их после носки продадите. Это всего лишь вещь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайская версия G4FC. С 1,6 без всяких турбин на 92ом бензине снимается 123 коня. Ресурс? У меня 250 тыс, да, масло любит, за 10 тыс до замены сжирает литра 3 легко. Но это уже проблема в нашей нищете, а не в двигателе. В развитых странах никто не катает машину по 10 лет. Вышел новый кузов, старую продали папуасам, сами на новой тачке, с гарантией, копеечным кредитом, если он требуется.
*цитирую твою аватарку". Так говорит только тот, кто в "развитых странах" не был никогда, либо за такие "развитые государства" считает места типа Монако. Объездил всю Западню Европу. Средний возраст автомобиля около 15 лет.
Ну как бы даже статистика говорит обратное. А много лет ездят на всяких вольвах и прочих проверенных временем аппаратах. Шушлайки аля Солярис ушатываются очень быстро и очень быстро уходят во вторые руки, либо в Прибалтику на подшаманить и в СНГ продать.
Ты свою картинку сам смотрел? Там средний возраст автомобилей. Не максимальный, какой ты в своем воображении нарисовал. Еще, помню, была масса долбоёбов, которые утверждали, что надо срок гарантии ездить, а потом в трейдин сдавать.
Сам то понял, о чем сказал? В Европе средний возраст авто 10 лет. Т.е. есть авто 5 лет и в мусор, есть 15 лет и в мусор. А в среднем 10 лет авто живет. Как раз столько, сколько производители и закладывает ресурса.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Dok7318 сен 2023 в 15:40