Я лет 20 назад часто ездил из Петербурга в Псков через Луга. Вот там дорога в то время была Если меньше 100 едешь, то пизда подвеске. Больше стольника вроде норм. Уж не знаю как сейчас. Вроде ту дорогу сделали. Тоже самое было и в Карелии. Как знак проезжаешь из Ленинградской области в "Республика Карелия", то всё... держись за шляпу. Но там сейчас точно нормально.
Было такое. Живя в Мурманске и поездка в отпуск на машине через Карелию это ремонт подвести по возвращению домой
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я лет 20 назад часто ездил из Петербурга в Псков через Луга. Вот там дорога в то время была Если меньше 100 едешь, то пизда подвеске. Больше стольника вроде норм. Уж не знаю как сейчас. Вроде ту дорогу сделали. Тоже самое было и в Карелии. Как знак проезжаешь из Ленинградской области в "Республика Карелия", то всё... держись за шляпу. Но там сейчас точно нормально.
Есть нюанс - лоси. Вот и выбирай скоростной режим)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ехал как то в бежецк тверской области через пестово Новгородской. Всю дорогу дубасил 100+ по ямам потому что иначе никак и подумал что заплутал. Остановился попробовал разогнать а хер нет участка нормального для разгона а с ударами не разгонишься, в итоге где то через 10 км хода был кусок не разбитой грунтовки, там я опять набрал свои 100+ и дальше полетел. Ни одной пробитой шины и гнутого диска.
Всё верно. Но всё зависит и от глубины и количества. Некоторые люди едут как черепахи. Я еду быро и только шлепки резины слышно, как по лохматой ладошкой. Возьми до недавнего времени починеную Рязань - Владимир. Убитая была но комфортнее ехать 120 и более. Я конечно не эхсперт, но по мне частый но малый ход подвески лучше чем длинный для резины в сайленблоках или как их там. А ещё есть секта жипа-жопо-еле-еду-сука-бля-возок - вы купили машину блять крузак йопта, а по кочкам едите как на заниженном некуда тазе, лежачего переезжаете тоже не легче.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При учете живых аммортизаторов это так и работает!
Это если одна ямка и именно метр в длину. А если ямок дохуя и какието из них более метра, вы рискуете на полной скорости как минимум наебнуть себе пару дисков и покрышек возможно. 7 лет на низкопрофильной резине. Я знаю о чем говорю.
Выражение старое, конечно - но ну его нах. На маленькой ямке согласен - а вот на большой - там всё машину оставишь, с одним рулём пролетишь.
Это сообщение отредактировал Lokki3 - 25 фев 2024 в 07:59
Продолжай! ... Больше скорость, меньше ям, больше ебли слесарям. И без наглядного пособия всё сказано. А кому-то и наглядное пособие не объяснит ничего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А по контраварийке - руль вправо и перед ямой резко влево, чтобы снять нагрузку с подвески
Наоборот, сначала от ямы, потом на неё. Смотрел "Дорожный патруль" про люки открытые канализационные, разгружаешь подвеску со стороны в которую сворачиваешь.
так то оно так, но яма бывает не глубокая, но окончание её такое, угол под 90 градусов, что на скорости так долбанешь, чуть ли не сотрясение мозга, не говоря уже про машину.. у бывает глубокая, но "мягкая"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com