На этом фото - не зимняя резина, а вездеходная, для полноприводных грузовиков.
Вот вы докопались то.. Ну да "ёлочка" для грузовиков, по снегу более менее, а по льду так же как и все остальное.. Шипованных для грузовиков не видел (может стали делать), раньше были цепи.
На этом фото - не зимняя резина, а вездеходная, для полноприводных грузовиков.
Вот вы докопались то.. Ну да "ёлочка" для грузовиков, по снегу более менее, а по льду так же как и все остальное.. Шипованных для грузовиков не видел (может стали делать), раньше были цепи.
Я конечно понимаю что машинист всегда прав и на путях никого не должно быть. Но сук они там пытались откопать и вытащить застрявшую в снегу фуру, а этот петух хуячит как не в себя на переезде, либо бухой, либо спит, либо в очко долбится по жизни, у него прицеплен 1 вагон, я думаю экстренно затормозить он может метров за 150, но к сожалению пидоры видят перед собой метра 2 не больше и то размыто, поэтому можно понять машиниста
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Есть. В Финляндии той же , попробуй ты выехать без зимней резины…
На такой резине и у нас ездят. Та же Кама 201 на которой ездят чуть ли не половина грузовиков имеет обозначение M+S, 3PMSF, что означает, что данные шины пригодны для зимних условий.
Это не дефектоскоп, это вагон-путеизмеритель. У вагонов-дефектоскопов примерно в середине вагона специальная тележка для УЗ и ЭМ датчиков, плюс смотровое окно примерно в середине вагона над доп тележкой (на видео - в конце вагона). И да, работал на разных типах вагонов-дефектоскопов в начале 2000 -х
Это для вас разница - дефектоскоп, путемер. А нам - всё едино. Наше дело - прицепился и алга. Начальник вагона даёт ограничение по скоростям в предупреждение и по рации командует.
Потому что нехуй делать стоп перед ЖД переездом. Надо проскакивать с ходу, минимум когда дорога во льду. Но люди которые ставят стоп знаки этого не знают, -они сидят в кабинетах и собирают дань через прячущихся дпсников.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тепловоза не увидел! это же Электровоз! и что-то хорошо едет для тупиковой ветви.
Заебали вы с этим электровозом. Каждый пятый в комментах. С паровозом было бы столкновение? Эффект такой же. Остались ещё люди не испорченные ЕГЭ и отличающие тепловоз и электро. Все всё видят. Журналах для броского заголовка кинул и пошли обсасывать. По факту: КамАЗ перекрыл ж/д пути. Ладно убежали хоть, ослоебы. К любой нации относится.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Дорожники не виноваты это все Иван снегопад - переезды остановки общака вроде как надо чистить и если ветка тупиковая то куда он летел поездист
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снег не чищен. Впервые, резонно выебут стрелочника(оператора ж/д переезда или как там этого комбайнера звать)
Именно, и к тому же не мигали красные огни на железнодорожном светофоре. Похоже все сложней чем кажется на первый взгляд
Это сообщение отредактировал Akvar - 19 дек 2023 в 13:04
Ну вот эту резину производитель позиционирует как зимнюю. /wintertires/
Обычная всесезонка, которая к тому-же рассчитана на работу совсем с другими грузовиками. Для той шаланды, которую снёс этот экспресс, она совсем не подходит. Эта резина годится для строительной техники, но не для магистрального тягача.
По предварительной информации, машинист, управляя тепловозом, двигаясь по тупиковой ветке, совершил столкновение с грузовым автомобилем «КамАЗ», остановившемся на железнодорожном переезде.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот вы докопались то.. Ну да "ёлочка" для грузовиков, по снегу более менее, а по льду так же как и все остальное.. Шипованных для грузовиков не видел (может стали делать), раньше были цепи.
yaplakal.com