На автомобилях где привод стояночного тормоза на тросах эти троса сгнивают за 3-5 лет если ими постоянно не пользоваться. По этому у меня будут вопросы по надежности такой системы безопасности на тросиках. Я думаю что это хуйня экспериментальная и широкого распостранения не получила по причине низкой надежности и эффективности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если бы эта система себя оправдывала то её применяли бы до сих пор.
Это хорошая система, но она работала правильно только при лобовом столкновении с полным перекрытием и была достаточно дорогой опцией. Автомобили AUDI оборудованные Procon-ten, после аварии было зачастую бессмысленно восстанавливать.
И в то же время водителю нивы при фронтальном ударе насмерть разбивало ебало запасное колесо, расположенное под капотом.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На автомобилях где привод стояночного тормоза на тросах эти троса сгнивают за 3-5 лет если ими постоянно не пользоваться. По этому у меня будут вопросы по надежности такой системы безопасности на тросиках. Я думаю что это хуйня экспериментальная и широкого распостранения не получила по причине низкой надежности и эффективности.
Исполнение тросов разное. На ручник идёт трос диаметром 3-5мм, скользящий в рубашке. Постоянно испытывающий нагрузки. В проконтеке несколько тросов диаметром 8-10мм, залитых снаружи толстым (1,5-2 мм) слоем пвх. Прямого контакта с окружающей средой нет, на них не воздействует реагент и резкий перепад влажности, имеется ввиду сам трос под рубашкой. И троса не двигаются постоянно. Они работают только один раз, при сильном дтп.
У Кости Заруцкого, ака Академег, был подробный разбор Ауди 100 на тему безопасности. И да, вот так и выглядит борьба за народосохранение на дорогах, а не увеличение количества дорожных камер.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Жена брата и их сын 6 мес. ехали по городу 40 км.ч на Весте. Дед 70 лет, вышел в лобовую в левое крыло. ребенок пристегнут в люльке, дама пристегнута. Подушки не сработали. Итог: что то с шейными позвонками у снохи. Все живы.
Подобная хрень ещё для Жигулей продавалась - бампер на амортах . Не знаю , какой с этого толк . А на довоенных ТАЗах были подушки (иногда даже боковые шторки ) и ремни с преднатяжителями . Как у людей . Ауди , конечно , остроумно придумали
Спасибо 94 года цешкой называли думал вот нахуя эти троса сам большинство механики ремонтировал первая ауди 100 вроде 87 года мож моложе в Литве селедкой называли. всех православных с Рождеством отмечаю уже 1.37 мин
Раньше была инженерная школа, а теперь одни маркетологи машины проектируют.
Сейчас нахватаю шпал, но всё же. Я человек который улетал на солярисе на скорости 130+ в лесополку боком(был не водителем), срубившей машиной 25см в диаметре дерево, подлитевший на 8 метров вверх (судя по поломаным веткам) приземлившийся на крышу и оставшийся только с ушибаии скажу : у современных авто с безопасностью всё хорошо.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Была у меня такая Ауди, 91-го года. 100 С4 А так же видел ее в ДТП, на моих глазах случилось.И сам участвовал в ДТП, боднул в пробке Ситроен. Если удар фронтальный - вопросов нет. Там силовая конструкция вроде балки перед радиатором. Разнес задницу Ситроену и не поморщился.У меня погнулась решетка радиатора малость и разбилось стекло левой фары, поменял на следующий день, стоило все что то около 30 баксов
Но, если удар не совсем фронтом,а боковой частью.....вот там начинается веселье: за фарами - пустота, машина складывается,как карточный домик,колесом в салон
В ДТП ,которое видел, 100-ка на скорости около 50 боднула Дастера левой частью морды, который перестраивался через 3 ряда уверенным движением(девочка за рулем): капот домиком сложился, вырвало левое колесо вместе с рычагом, крыло превратилось в гармошку и саму малость не достало водителя. Вся передняя часть перекосилась при не самом то сильном ударе Машина в утиль ушла У Дастера же бампер сорвало и повело малость, там вообще чет никаких особых повреждений не увидел
Такие дела.Будь скорость 90-100, последствия будут совсем печальные Хотя 100-ку вспоминаю с теплотой. Даже в комплектации "полный барабан" она очень удобная. И высокая, что тоже нравилось Ну и как едет в целом, очень приятно: устойчиво и уверенно
з.ы.прицеп на ней тягать - то еще удовольствие.Как будто парашют сзади привязали тормозной
Это сообщение отредактировал DUnlim - 7 янв 2024 в 03:50
вопрос цены. смотря чего, и смотря для кого... можно системы безопасности улучшать и денег в это вкидывать. можно казнить нарушителей. хотя конечно, расчёт же не на нарушителя а на случай.. ага. поэтому скорости ограничены 250 кмч. можено движки не разгонять, а делать до 180 кмч, но упор на экономичность, и тогда безопасность дешевле будет. а за нарушение, а не случай, наказывать так, чтоб быстрее 110 не ездили..
Правильно. И дороги не делать. И хрен там кто больше 40 разгонится, 20 км/час, средняя. Даже при лобовом, вышел из машины, пинком бампер вправил и дальше. К этому и идёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сам большинство механики ремонтировал первая ауди 100 вроде 87 года мож моложе в Литве селедкой называли. всех православных с Рождеством отмечаю уже 1.37 мин
yaplakal.com