Хм... Учусь на категорию "А" в данный момент. До этого 20+ лет назад по юности катался на мопедах и мотах (но это было давно и неправда :) ). Почти 30 лет езжу на авто.
Что я могу сказать... Получаю права ТОЛЬКО для того, чтобы брать в аренду малокубовое на всяких югах для ползанья по окрестностям на малых скоростях.
Езжу на автодроме на учебном 125-кубовнике. Приезжаю туда на 2-тонном сарае.
Это для понимания "предистории".
Так вот главный вывод за уже более месяца катаний (я купил допзанятия по вождению, не потому что "не получается", а потому что "чтобы хоть какой-то опыт накатать") - у мота тормозов нет. Вообще нет. Даже чуть-чуть.
"Держак" на сухом чистом асфальте - никакой. И это на автодроме на скоростях до 30-40кмч макс (100+м прямика на участке "скоростного вождения"). Сорвать в скольжение элементарно. И срывает в скольжение ОЧЕНЬ рано. Хоть морду, хоть корму. Хоть вместе. Специально делал "парный заезд" с инструктором (у него опыта 8 сезонов, львиная часть пробега - чопперы и около того, не спорты) - параллельно набираем и "тормозим как можем резко". Он выигрывает, конечно, на более правильном балансе, но "в рамках погрешности". Физика - тварь. :(
К чему я это всё? Мотоцикл (в принципе как девайс) - это "болид без тормозов". Прогнозировать надо на порядки дальше, чем на авто (в ситуации на видео авто даже с такой же скорости имело все шансы успеть остановиться перед дебилом вылезшим).
Всё двухколёсное, что едет быстрее примерно 120-130 - это "идущие по лезвию ножа". Любой нежданчик (не только нарушающие ПДД) - это потенциальная смерть для мото. Замечу - даже если ВСЕ "в рамках ПДД". Просто для мота - безопасно остановиться со 130 с достаточно опытным водителем - это примерно 300 метров (для сравнения - авто для этого надо менее 100 и даже с "околонулевым опытом" - просто "тормоз в пол").
Со 150 моту надо уже полкилометра, чтобы остановиться. Подчеркну - это в условиях "мото едет по полностью доступной полосе и тормозит оставаясь на колёсах на пределе возможностей до полной остановки".
Самая главная беда в том, что львиная доля тех, кто на 2 колёсах - это не понимают... А физика... Она бессердечна.
Интересная траектория у водителя Ниссана была. Нахуя ровно поперек дороги поперся?
На разворот рванул сразу в левый ряд. Если видео смотрел до конца то там знак видно. А мотик в правм ряду летел, он его и не увидел. Виноват конечно, сядет, но там моте должен тоже думать за всех вокруг, ты ведь ничем не защищен. Будь на авто, пострадало бы только железо.
Хм... Учусь на категорию "А" в данный момент. До этого 20+ лет назад по юности катался на мопедах и мотах (но это было давно и неправда :) ). Почти 30 лет езжу на авто.
Что я могу сказать... Получаю права ТОЛЬКО для того, чтобы брать в аренду малокубовое на всяких югах для ползанья по окрестностям на малых скоростях.
Езжу на автодроме на учебном 125-кубовнике. Приезжаю туда на 2-тонном сарае.
Это для понимания "предистории".
Так вот главный вывод за уже более месяца катаний (я купил допзанятия по вождению, не потому что "не получается", а потому что "чтобы хоть какой-то опыт накатать") - у мота тормозов нет. Вообще нет. Даже чуть-чуть.
"Держак" на сухом чистом асфальте - никакой. И это на автодроме на скоростях до 30-40кмч макс (100+м прямика на участке "скоростного вождения"). Сорвать в скольжение элементарно. И срывает в скольжение ОЧЕНЬ рано. Хоть морду, хоть корму. Хоть вместе. Специально делал "парный заезд" с инструктором (у него опыта 8 сезонов, львиная часть пробега - чопперы и около того, не спорты) - параллельно набираем и "тормозим как можем резко". Он выигрывает, конечно, на более правильном балансе, но "в рамках погрешности". Физика - тварь. :(
К чему я это всё? Мотоцикл (в принципе как девайс) - это "болид без тормозов". Прогнозировать надо на порядки дальше, чем на авто (в ситуации на видео авто даже с такой же скорости имело все шансы успеть остановиться перед дебилом вылезшим).
Всё двухколёсное, что едет быстрее примерно 120-130 - это "идущие по лезвию ножа". Любой нежданчик (не только нарушающие ПДД) - это потенциальная смерть для мото. Замечу - даже если ВСЕ "в рамках ПДД". Просто для мота - безопасно остановиться со 130 с достаточно опытным водителем - это примерно 300 метров (для сравнения - авто для этого надо менее 100 и даже с "околонулевым опытом" - просто "тормоз в пол").
Со 150 моту надо уже полкилометра, чтобы остановиться. Подчеркну - это в условиях "мото едет по полностью доступной полосе и тормозит оставаясь на колёсах на пределе возможностей до полной остановки".
Самая главная беда в том, что львиная доля тех, кто на 2 колёсах - это не понимают... А физика... Она бессердечна.
Господи, чувак, что ты несёшь. Если тебе необходимо 300 метров, чтобы в ноль оттормозиться со 130, то это значит: 1. У тебя хуевая резина. 2. У мотоцикла хуевые тормоза (да, бывают неудачные в этом плане модели). 3. Ты не умеешь ездить.
Инструктор. Целых 8 сезонов. На тракторах. Нашел у кого учиться, бля.
выйдет скажет а я его не заметил и все, слепых тупых водителей много и с каждым годом еще больше, особенно старых, хуже баб которые только получили права.
Блин, как же говённо граждане там ездят. Машин 5 в ролике с диким и бездумным стилем вождения.
Молодому дурачку, который поминал возраст водителя. Как молодые ездят - это просто аут. Машины лучше, помогальщиков электронных масса, а понимания нет. Каждого второго надо на курсы вождения отправлять.
Машину на 180° развернуть мотоциклом, строго с разрешённой скоростью ехал Ниссан что хотел исполнить то? Все тут хороши
А ты следак, прокурор и судья в одном лице?! На глазок скорость определил Мот двести с копейками весит, на скорости в пятьдесят и попадании в левое переднее крыло, развернёт влёгкую.
При повороте направо вам следует пункт 13.1 ПДД РФ, согласно которому вы обязаны уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим средства индивидуальной мобильности (СИМ), и велосипедистам, которые пересекают проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете. Также при повороте направо, согласно пункту 8.6, вы должны двигаться ближе к правому краю проезжей части.
В данном случае: в первую очередь действуют другие правила: "Выезд из прилегающей территории":
ПДД 1.12. "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.
ПДД 17.3. При выезде из жилой зоны водители и лица, использующие для передвижения средства индивидуальной мобильности, должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
Во вторую очередь, те - которые Вы перечислили.
Это сообщение отредактировал hunter64 - 11 сен 2025 в 09:12
Интересная траектория у водителя Ниссана была. Нахуя ровно поперек дороги поперся?
На разворот поперся. Не ужели не понятно? Висит знак "Место для разворота" и такая странная для Вас траектория ни о чем не говорит? Не умеете Вы читать дорожную обстановку, как и 86 человек кинувшие Вам зелень
Хм... Учусь на категорию "А" в данный момент. До этого 20+ лет назад по юности катался на мопедах и мотах (но это было давно и неправда :) ). Почти 30 лет езжу на авто.
Что я могу сказать... Получаю права ТОЛЬКО для того, чтобы брать в аренду малокубовое на всяких югах для ползанья по окрестностям на малых скоростях.
Езжу на автодроме на учебном 125-кубовнике. Приезжаю туда на 2-тонном сарае.
Это для понимания "предистории".
Так вот главный вывод за уже более месяца катаний (я купил допзанятия по вождению, не потому что "не получается", а потому что "чтобы хоть какой-то опыт накатать") - у мота тормозов нет. Вообще нет. Даже чуть-чуть.
"Держак" на сухом чистом асфальте - никакой. И это на автодроме на скоростях до 30-40кмч макс (100+м прямика на участке "скоростного вождения"). Сорвать в скольжение элементарно. И срывает в скольжение ОЧЕНЬ рано. Хоть морду, хоть корму. Хоть вместе. Специально делал "парный заезд" с инструктором (у него опыта 8 сезонов, львиная часть пробега - чопперы и около того, не спорты) - параллельно набираем и "тормозим как можем резко". Он выигрывает, конечно, на более правильном балансе, но "в рамках погрешности". Физика - тварь. :(
К чему я это всё? Мотоцикл (в принципе как девайс) - это "болид без тормозов". Прогнозировать надо на порядки дальше, чем на авто (в ситуации на видео авто даже с такой же скорости имело все шансы успеть остановиться перед дебилом вылезшим).
Всё двухколёсное, что едет быстрее примерно 120-130 - это "идущие по лезвию ножа". Любой нежданчик (не только нарушающие ПДД) - это потенциальная смерть для мото. Замечу - даже если ВСЕ "в рамках ПДД". Просто для мота - безопасно остановиться со 130 с достаточно опытным водителем - это примерно 300 метров (для сравнения - авто для этого надо менее 100 и даже с "околонулевым опытом" - просто "тормоз в пол").
Со 150 моту надо уже полкилометра, чтобы остановиться. Подчеркну - это в условиях "мото едет по полностью доступной полосе и тормозит оставаясь на колёсах на пределе возможностей до полной остановки".
Самая главная беда в том, что львиная доля тех, кто на 2 колёсах - это не понимают... А физика... Она бессердечна.
Господи, чувак, что ты несёшь. Если тебе необходимо 300 метров, чтобы в ноль оттормозиться со 130, то это значит: 1. У тебя хуевая резина. 2. У мотоцикла хуевые тормоза (да, бывают неудачные в этом плане модели). 3. Ты не умеешь ездить.
Инструктор. Целых 8 сезонов. На тракторах. Нашел у кого учиться, бля.
Согласен. Езжу на хаябусе оттормаживаюсь с 270 до нуля за 5 сек. Без срывов и прочего говна.
бОльшая часть байкеров гоняет БЕЗ фар ... как его можно заметить?
Большая часть мотоциклов на дорогах сейчас от 2000-х годов, и там свет включается автоматически. И выключить фары - нужно постараться, и влезть в проводку.
По этому, на какие источники ориентируетесь при озвучивании данного мнения?
чет не понял, что задумывал водитель Ниссана... переехать 3 полосы и разделительную?
Там, как я понял, разворот метрах в 20 (знак висит в самом начале). Ну и деревья и столбы крайне "удачно" скрыли хруста
Это сообщение отредактировал DragonLord - 11 сен 2025 в 15:31
Хм... Учусь на категорию "А" в данный момент. До этого 20+ лет назад по юности катался на мопедах и мотах (но это было давно и неправда :) ). Почти 30 лет езжу на авто.
Что я могу сказать... Получаю права ТОЛЬКО для того, чтобы брать в аренду малокубовое на всяких югах для ползанья по окрестностям на малых скоростях.
Езжу на автодроме на учебном 125-кубовнике. Приезжаю туда на 2-тонном сарае.
Это для понимания "предистории".
Так вот главный вывод за уже более месяца катаний (я купил допзанятия по вождению, не потому что "не получается", а потому что "чтобы хоть какой-то опыт накатать") - у мота тормозов нет. Вообще нет. Даже чуть-чуть.
"Держак" на сухом чистом асфальте - никакой. И это на автодроме на скоростях до 30-40кмч макс (100+м прямика на участке "скоростного вождения"). Сорвать в скольжение элементарно. И срывает в скольжение ОЧЕНЬ рано. Хоть морду, хоть корму. Хоть вместе. Специально делал "парный заезд" с инструктором (у него опыта 8 сезонов, львиная часть пробега - чопперы и около того, не спорты) - параллельно набираем и "тормозим как можем резко". Он выигрывает, конечно, на более правильном балансе, но "в рамках погрешности". Физика - тварь. :(
К чему я это всё? Мотоцикл (в принципе как девайс) - это "болид без тормозов". Прогнозировать надо на порядки дальше, чем на авто (в ситуации на видео авто даже с такой же скорости имело все шансы успеть остановиться перед дебилом вылезшим).
Всё двухколёсное, что едет быстрее примерно 120-130 - это "идущие по лезвию ножа". Любой нежданчик (не только нарушающие ПДД) - это потенциальная смерть для мото. Замечу - даже если ВСЕ "в рамках ПДД". Просто для мота - безопасно остановиться со 130 с достаточно опытным водителем - это примерно 300 метров (для сравнения - авто для этого надо менее 100 и даже с "околонулевым опытом" - просто "тормоз в пол").
Со 150 моту надо уже полкилометра, чтобы остановиться. Подчеркну - это в условиях "мото едет по полностью доступной полосе и тормозит оставаясь на колёсах на пределе возможностей до полной остановки".
Самая главная беда в том, что львиная доля тех, кто на 2 колёсах - это не понимают... А физика... Она бессердечна.
Господи, чувак, что ты несёшь. Если тебе необходимо 300 метров, чтобы в ноль оттормозиться со 130, то это значит: 1. У тебя хуевая резина. 2. У мотоцикла хуевые тормоза (да, бывают неудачные в этом плане модели). 3. Ты не умеешь ездить.
Инструктор. Целых 8 сезонов. На тракторах. Нашел у кого учиться, бля.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Мот двести с копейками весит, на скорости в пятьдесят и попадании в левое переднее крыло, развернёт влёгкую. 
yaplakal.com