Кто в теме? Перчатки у них обязательный аксессуар?

Нифига он там подруливает, как-будто по просёлочной дороге едет. :)

Цитата (levvvv @ 25.11.2025 - 12:51)

Цитата (Xepsis @ 25.11.2025 - 13:06) В такой туман приземляться норма? Я не специалист, но тут похоже на какой то относительно небольшой самолет. А вообще, у них же есть так называемы метеорологический минимум - нижняя граница высоты облачности, ниже которой запрещены взлеты и посадки. Ну там нихуя не 50 метров, а более 100, если память не изменяет.В каждом аэоропорте -своя, в зависимости от расположения ВПП и прочих местных изъебонов. Не, но работа автоматики, выведшей самолет четко на полосу и выдержка пилотов - впечатляют. Сам летаю пассажиром часто, уже как-то даже похуй, давно пропал страх полетов, хотя бывало всякое при посадках. И прыгал самолет как жаба , и двигателем чиркали, и боком садились, и по три неудачных попытки было с улётом на другой аэродром, очково... Но вот так за штурвалом сидеть - не каждому дано.

На видео Boeing737NG.
В целом правильно написали. Вкратце, есть три категории минимумов при посадке по ILS: CAT-I, CAT-II, CAT-III. Cat-I позволяет салиться на руках, САТ-III - только автоленд. На видео скорее всего жесткий минимум по CAT-I, поэтому садиться «на руках», то есть без использования автопилота. Сейчас минимум первой категории обычно 60 на 550м. Минимум САТ-3А 50 футов (~15м) на 175м., тоесть полосу уже увидишь над торцом. Минимум САТ-3С почти вообще в слепую можно садиться, но при этом у самолета целая куча ограничений по рабочему оборудованию. Если интересно заморочиться, то гугл в помощь, сейчас вся инфа в открытом доступе.

Цитата (AlienVS @ 25.11.2025 - 11:27)

Автопилот никогда не отключается полностью и все исполнительные команды идут через него даже в ручном режиме, кроме аварийных случаев его отказа.

Можно поподробнее про никогда не отключается?
У Б737, если не в курсе, штурвал напрямую соединен тросами с управляющими поверхностями, естественно присутствуют бустеры, позволяющие так непринужденно крутить баранкой. Но в выключенном состоянии автопилот к управлению самолетом B737 уже никакого отношения не имеет.

фига у них суходрочка штурвалом какая идёт!

Охуеть они там рулят. Видимо энерция у этой дуры такая что просто не успевает ответить на такие резкие повороты штуквала
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Флаттер @ 25.11.2025 - 07:12)

Эх, резинки "дворников" у них весьма неплохие. На машину бы инсталлировать такие, а то одно гогно продают нонче..

Боюсь, тебе цена не понравится)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gurzo @ 25.11.2025 - 07:01)

Boeing 737 посадка при нулевой видимости.

Щетки дешовые,у меня такие на шестерке стояли

Цитата (AlienVS @ 25.11.2025 - 14:27)

Автопилот никогда не отключается полностью и все исполнительные команды идут через него даже в ручном режиме, кроме аварийных случаев его отказа.

Автопилот либо подключен, либо нет. Другое дело автоматические системы в виде бортового компьютера (FCC), который обрабатывает параметры полета и у которого целая куча ограничений и защит от дурака, которые не дают угробить самолет. У каких-то самолетов их больше, у каких-то меньше. К примеру, автоматика Airbus в Normal Mode просто не даст вывести самолет в критические положения, в тоже время у Boeing 737 автоматика сама с легкостью может это сделать, как это было с Turkish Airlines, когда как раз садились в автоленде, радиовысотомер слева глюканул и выдал значение -8ft на высоте ~400ft, автопилот убрал режим двигателям и перевел самолет в посадочное положение. Пилоты пропустили «вспышку слева», в итоге сваливание и полный рот земли.
Это сообщение отредактировал Azzazzell - 25 ноя 2025 в 12:49

Если современный боинг, то там видимость не нужна, там куча датчиков, всякие ультразвуки и лидары, самолёт всё хорошо видит. Знакомый пил говорит, что современные боинги могут сами взлетать, долетать до места и сами садиться, вообще без участия человека. Понятно, что все контролируется человеком, но все же...

Цитата (Xepsis @ 25.11.2025 - 07:06)

В такой туман приземляться норма?

Нет! Качинский как-то раз приземлился, прямо к праотцам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дворник в тему)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Там все делает автоматика , он просто держится за штурвал

Я бы сказал автоматика работает, пилот корректирует, а может наоборот. В общем оба работают дополняя друг друга.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Садится по директорным стрелкам, я такое в СИМе много раз делал, ниче сложного))) самолет уже наведен на полосу, остается только поддерживать директорные стрелки на приборке.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (SheepInc @ 25.11.2025 - 12:48)

Если современный боинг, то там видимость не нужна, там куча датчиков, всякие ультразвуки и лидары, самолёт всё хорошо видит

Да откуда вы такой чуши набрались то?
Нет в b737 ни ультразвуков ни лидаров.

"Иду по приборам"

У моего знакомого такой штурвал на 9ке в 90е стоял,так он тоже перчатки одевал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Arkadiyssk @ 25.11.2025 - 10:10)

Блин народ - ну не надо прям превозносить пилотов. Да это круто, но не - чудо чудесное... Суть такой посадки довольно проста - фактически пилот просто совмещает два крестика в левом экранчике под рукой. Системы автоматической посадки в нулевой видимости рулят... Если что с 1971 года стоят на самолетах западных.

Клоун млять🤦‍♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Суть темы про перчатки, а столько мамкиных спецов повылазило, и всё-то они знают, и про автопилот и про заход по ils, и про то, что директора в кучу любой лох соберёт на pfd, так что пилоты ваще лохи позорные, летает автопилот и автоматика.

Отвечу, перчатки-для выеб*на ради видео на ютубчик или тикток. 🤣🤣🤦‍♂️
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А куда он так активно рулит? Не видно же нихера... Жесть.

Цитата (Lokki3 @ 25.11.2025 - 08:18)

Чисто ради интересу. Заблюрено 2 вещи - рожа пилота и слева какая-то хрень, типа датчика. Что именно там такого важного?

он аварийку включил, очевидно же )

Очень сильно руки потеют
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кому реально интересно - русский американский пилот прям на днях видео выложил про историю 737 и ограничения на разных этапах полета, про автопосадку, которая у них в АК запрещена, там тоже есть.
Там час видео, для интересующихся темой, в частности про 737, будет реально интересно. Естественно ютуб , автор просит не перезаливать на другие площадки
https://www.youtube.com/watch?v=fWlV-Lv7zMs

Цитата (13ROVER13 @ 25.11.2025 - 07:26)

Цитата (Dogwelder @ 25.11.2025 - 07:06) Там все делает автоматика , он просто держится за штурвал Так вертит им - как на истребителе

На истребителе ручка

Цитата (тотош1988 @ 25.11.2025 - 07:05)

Всегда удивлялся как вот так дергая штурвалом можно что то точно контролировать, там какой то отдельный уровень мастерства

никакого мастерства
это тебе не Ил62м
ну нет прямой связи с рулями и элеронами




ту взлет посадка

Цитата (тотош1988 @ 25.11.2025 - 07:05)

Всегда удивлялся как вот так дергая штурвалом можно что то точно контролировать, там какой то отдельный уровень мастерства

У меня на уазике также было пока демпфер не поставил