Посадка на Викрамадитью

Цитата (LazzyCat @ 19.10.2012 - 21:29)

А у этой тёлки, которая сидит в багажнике и говорит " высота минимальная", сука железные нервы

Рита её звать

Сколько ЖЕ перегрузка??
Глаза должны стать как у Симпсонов не ????

Нормальная посадка 4 Дж,если 7 Дж считай спишут за безолаберность

Цитата (MUTEN @ 20.10.2012 - 21:13)

Цитата (janissary @ 20.10.2012 - 09:57) Американские 25 летние пацаны . по 5 раз на дню так делают.!!! А тут один полковник . на всю страну.   И то садится на индийский корабль. Разоружил Россию. какой Я молодец. бот госдепа. без вариантов. ваш КО.

MUTEN не с тебя рисовали ?


Это сообщение отредактировал janissary - 21 окт 2012 в 00:37

Цитата (Перфекционист @ 19.10.2012 - 21:42)

Знатоки, просветите, что не так? Первый трос - это плохо?

читал, что норма - третий трос.

Мужики сделали свою работу, а ж дух захватывает.

Цитата (JawSS @ 20.10.2012 - 19:21)

Цитата (vadiitaajs @ 19.10.2012 - 21:33) abgaldyr спасибо. Викрамадитья - авианосец, модернизированный для Индии в России в Северодвинске, Архангельская область. Корабелам из Архангельска привет от корабелов из Лен.области! Он прошел ходовые испытания, теперь его тестируют авиационные ассы! Как бы не из Арханегльска, а из Северодвинска, что есть большая разница

И испытания он прошел хреново!

военные лётчики-Герои после каждой<крайней>посадки!ни отнять-ни прибавить..а были,и есть,еще те Герои,которые все эти посадки выполняли в первый раз..сколько катастроф и трагедий.Светлой Памяти достойны лётчики-испытатели!

Красиво, молодцы...

Цитата (JawSS @ 20.10.2012 - 20:21)

Цитата (vadiitaajs @ 19.10.2012 - 21:33) abgaldyr спасибо. Викрамадитья - авианосец, модернизированный для Индии в России в Северодвинске, Архангельская область. Корабелам из Архангельска привет от корабелов из Лен.области! Он прошел ходовые испытания, теперь его тестируют авиационные ассы! Как бы не из Арханегльска, а из Северодвинска, что есть большая разница

А что не так во фразе "в Северодвинске, Архангельская область" ?
Занудство непонятное для меня.

Добавлено в 01:47
M1xa1l
Ходовые не всегда гладко проходят. На сколько знаю у него какая-то не исправность в оборудовании была, но это поправили за месяц. Даже корабел.ру писал о задержке с поставкой, но для такого контракта - это мизер.

я на министерской (Сердюкоской) ту 134 тушке летал в кабине пиловтов...... блин впечатлений кучу осталось!!!!! в кабине полет шикаррррррен но правда мы были на высоте 400, но часть нашу (в которой служил) шикарный вид был

Добавлено в 03:49
- зваодм самолет на посадку, хорошо идем, 10, 9 , 8 ... 3, 2 ,1 посадка. © и такой баммммц расколбас (впп хреновая была) сели...фуууух )) - воспоминания с полетов))

Добавлено в 03:50
а за день до этого наш самолет ту154, чуть не разбился....щас видео выложу

ссори....не зачтите за рекламу яндекса но закачивать сюда, ресурсов жалко яповских =)
http://cheboksari-gorod.ru/video/zhest/inc...hkalovskii.html (не рекламы ради а ради того что бы народ знал что творится у нас в России но не показывают по новостм).... пролетал у меня над головой((( капитан посидел после полета ((( цитирую
- когда в Щелково пролетали над пятерочкой ( там не пятерка была а ихний какойто там магазин) люди увидившие что мы летим прямо в него, начали разбегаться в разные стороны, в по поваду полета - самолет ту 154 стоял 10 лет на аеродроме, как вдрег одныжды решили его в самару отправить на ремонт, так вот его собрали местные инжинеры, но накосячили - в блоке управления зеркально подключили провода, у самолета отказало управление. Цитирую слова командира - самолет летел не под нашим упралением и не под управлением автопилота, когда штурвал поворачивали вправо, самолет начинал поворачивать вправо а потом резко начинал кренить влево, на 1 кругу еще более менее получалось его взять под контроль, а на 2 он вообще сума сошол
Теперь слова от меня - за то что тушку всетаки посодили... пилотов раъебал главком ввс ( а что еще от России ждать) причем рахъебал он их за то что они были видите ли не по форме одетые (ну не в Юдашкинской форме они были) рассказывать могу много про аэродром чкаловский но - фоток не осталось, а просто читать никто не любит, если у кого желание будет - пишите! я для вас опишу всю эту обезьяновность в нашей армии...а тем блее о часте из которой летают: Медведев, Путин, Нургалиев, Сердюков, полпреды и(в 2011-2012 вплоть до июля 2012 года ) и номера ихних АМРов могу слить) Извините ребят но наболело....

Добавлено в 04:09
коментируя слова из видео- чудо....нет - так вот блеать это чудо!!!! ребята посадили самолет....но немного криво, и в конце уже полосы, их наместо поставил ВЕТЕР!!! сбили 1 прожекотр на столбе....очень им повезло...очень (((((



Добавлено в 04:11
сред тех кто орал - давай пацаны....давай - был я, ваш Кир)))

Добавлено в 04:12
http://cheboksari-gorod.ru/video/zhest/ava...ja-versija.html


полное видево...

Цитата (M1xa1l @ 21.10.2012 - 00:55)

И испытания он прошел хреново!

не с первого раза, но прошёл

люблю такие видео

посадка S3 Viking вид пилота

Цитата

Сколько ЖЕ перегрузка?? Глаза должны стать как у Симпсонов не ????

с 1:50 мин все выражения лица при посадке

Я так понял, это обучение идет? Если нет, то имхо, слишком много слов не?

Это первая посадка Миг-29Куб на Викрамадитью,в первой кабине летчик испытатель Беляев во второй герой России Деордица.
Лично присутствовал при посадке.
Это сообщение отредактировал Гравицапаль - 21 окт 2012 в 13:52

Цитата (vadiitaajs @ 20.10.2012 - 15:25)

простите, я инженер-корабел, не авиастроитель!

Какая разница кто вы и кем работаете?
Суть в другом...
Ass - (по-англицки) - жопа. Ас - мастер воздушного боя.
Ваш КЭП.
Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 21 окт 2012 в 15:30

ВОТЖЕЖЁБАНЫЙТЫНАХУЙ !!! (невольно сжался сфинктер) русские пилоты конечно асы, слов нет
а интересно, сколько индийских лётчиков пизданёться в море при посадке, пока научаться садиться на такую короткую палубу?

Цитата (Garett @ 21.10.2012 - 05:28)

Цитата (M1xa1l @ 21.10.2012 - 00:55) И испытания он прошел хреново! не с первого раза, но прошёл

Испытания авианосца "Викрамадитья", купленного Индией у России в 2004 году, завершились неудачей - при попытке вывести корабль на полный ход из строя вышли семь из восьми паровых котлов. Точная причина произошедшего пока неизвестна, специалисты начнут осмотр оборудования только через неделю, когда авианосец вернется на северодвинское предприятие "Севмаш". Из-за обнаруженных неполадок срок передачи "Викрамадитьи" заказчику в очередной раз отложен: ВМС Индии смогут получить корабль только в 2013 году. Лента.ру
P.S. Теперь индусам зимовать придется, у нас. Как цыгане, толпой ходят по городу.

Цитата (Vov4ik @ 19.10.2012 - 21:34)

красота.. полетал бы на МИГе как понимаю и мужика первая посадка в таких условиях.. мужики одим словом

любой, как грится, каприз за ваши деньги))))))) http://www.kupi-polet.ru/jet_flights/aerobatics_edge_space

Палубной авиации привет из Саки-4 !!!
Это сообщение отредактировал Noelll - 21 окт 2012 в 20:24

роботетка шибко суровая, как в исполкоме.

Цитата (M1xa1l @ 21.10.2012 - 18:26)

Испытания авианосца "Викрамадитья", купленного Индией у России в 2004 году, завершились неудачей - при попытке вывести корабль на полный ход из строя вышли семь из восьми паровых котлов. Точная причина произошедшего пока неизвестна, специалисты начнут осмотр оборудования только через неделю, когда авианосец вернется на северодвинское предприятие "Севмаш". Из-за обнаруженных неполадок срок передачи "Викрамадитьи" заказчику в очередной раз отложен: ВМС Индии смогут получить корабль только в 2013 году. Лента.ру P.S. Теперь индусам зимовать придется, у нас. Как цыгане, толпой ходят по городу.

Проводимые в России ходовые испытания корабля ВМС Индии «Викрамадитья», вызывавшие противоречивые мнения и первоначально названные досадным провалом, на самом деле являются очевидным успехом, а проблемы с ГЭУ, возникшие у корабля в ходе испытаний, даже близко не являются настолько серьезными, как это сообщается в СМИ. Об этом пишет 5 октября 2012 года индийская The hindu.

После возвращения корабля на Севмаш неделю назад группа наблюдения ВМС Индии, которая внимательно отслеживала процесс ходовых испытаний, пришла к заключению, что в целом корабль показал себя исключительно хорошо, и программа испытаний в большой степени была выполнена.

Результаты испытаний были проанализированы, а вопросы, требующие доработки, отражены в протоколе, подписанном вице-адмиралом Наделла Ниранджан Кумаром (nadella niranjan kumar), начальником Управления производства и закупок военных кораблей.

Главным итогом состоявшихся ходовых испытаний корабля можно назвать то, что корабль ВМС Индии «Викрамадитья», переоборудованный из крейсера «Адмирал Горшков», имевшего на борту и самолеты и ракеты, выдержал испытания и стал полноценным высокоэффективным авианосцем.

Корабль продемонстрировал отличные мореходные качества и маневренность и безукоризненно отработал во время взлетов и посадок самолетов. Сложное радиоэлектронное, навигационное оборудование и другие системы корабля показали свою высокую эффективность и надежность.

Неисправность котлов, выявленная во время испытаний корабля на развитие полного хода, не повлечет их замену или демонтаж. Проблема сводится к необходимости замены изоляционной подкладки, располагающейся между стальным корпусом котла и кирпичной кладкой.

По просьбе индийских специалистов российская сторона отказалась от использования традиционного асбестсодержащего материала, а новый материал слегка деформировался во время набора кораблем полного хода, что привело к частичному обрушению кирпичной кладки. В настоящее время индийская сторона согласилась на использование асбестового картона.

Проблема с котлами не помешала «Викрамадитье» завершить испытания. Офицеры ВМС Индии были особенно впечатлены летной программой. Истребители поколения 4++ МиГ-29k и МиГ-29КУБ выполнили 41 безупречный взлет и посадку с полной боевой нагрузкой и подвесными топливными баками.

Совместная работа оптических и электронных систем посадки российского и индийского производства позволила российским пилотам при посадке в 70 % случаев захватывать второй из трех тросов аэрофинишеров, что считается превосходным результатом.

Корабль водоизмещением 44 тыс. т также продемонстрировал превосходную маневренность, описав на скорости 18 узлов циркуляцию в 360 градусов с минимальным радиусом, равным длине полутора корпусов.

Кроме неисправностей с котлами, также были обнаружены дефекты в некотором другом оборудовании, установленном по настоянию индийской стороны, таком как холодильные установки, генераторы азота и компрессоры, произведенные в Германии, Англии, Польше и самой Индии.

Российские судостроители пообещали завершить все ремонтные работы до начала следующего года, но, учитывая, что предварительные испытания в Белом море смогут начаться только в конце мая, когда растает лед, «Викрамадитья» будет передан индийским ВМС не раньше осени следующего года.
Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049051124050057048050052.html


не сцать, всё нормально
Это сообщение отредактировал Garett - 21 окт 2012 в 20:44

Мужики уже все в годах судя по голосам. Интересно там хоть есть молодые морские летчики?

такими лётчиками рождаються наверное, скоро 150-200 я думаю, палуба 300м высота,волна, ветер + нервы + кто то постоянно что то говорит ещё и в три рыла вперемешку! Таких единицы у нас!