BBcode я досмотрел же. мой вывод такой из первого сугроба выбраться можно было гораздо быстрее повернув руль вправо и используя раскачку. а если машина сидит на пузе и нет достаточного сцепления ведущих колес с покрытием - то привод уже не важен. демонстрировать возможности автомобиля это хорошо, но на контрасте видны возможности водителя. был бы у меня такой аппарат я бы его так не драл.
пысы катаюсь в покатушках постоянно, в том числе зимой. правдо на жыпах. в обычной жизни на переднеприводной пузотерке, ибо считаю что не умею ездить на полноприводном автомобиле. и мало кто умеет. в пределе, управление полноприводным автомобилем гораздо сложнее, чем передне или задне приводным. только это предел гораздо дальше. я имею ввиду не ползание по дворам, а скоростное прохождение поворотов например.
Это сообщение отредактировал Пацифист - 13 дек 2012 в 12:25
Не, ну, как по мне, по видео водила на аудюхе - красаучег! В смысле красиво проехал.
Но вот я просто представил, если бы это у нас было. Щас бы сразу усе закричали: "Ааааа! Обочечник! Не пускайте его! Ааааа! Из-за таких как он пробки на Лениградке!"
BBcode я досмотрел же. мой вывод такой из первого сугроба выбраться можно было гораздо быстрее повернув руль вправо и используя раскачку. а если машина сидит на пузе и нет достаточного сцепления ведущих колес с покрытием - то привод уже не важен. демонстрировать возможности автомобиля это хорошо, но на контрасте видны возможности водителя. был бы у меня такой аппарат я бы его так не драл.
пысы катаюсь в покатушках постоянно, в том числе зимой. правдо на жыпах. в обычной жизни на переднеприводной пузотерке, ибо считаю что не умею ездить на полноприводном автомобиле. и мало кто умеет. в пределе, управление полноприводным автомобилем гораздо сложнее, чем передне или задне приводным. только это предел гораздо дальше. я имею ввиду не ползание по дворам, а скоростное прохождение поворотов например.
Суть видио была в том, чтобы показать на что способен кватро и какие подводные камни могут встретить простое так сказать польхователи. Чувак с самого начала мог выскочить из него на щелчек )
Shadoff в том то и дело что ему это не удалось. работу привода лучше показывать не в сугробе, а на сухой поверхности. и в сравнении.
Это сообщение отредактировал Пацифист - 13 дек 2012 в 14:08
Это audi s4 avant?у меня такая же тоько s6 в этом же кузове, тачка Агонь, многие о существовании такой даже не знают.
Ну начнем с того, что это переходной кузов! И на данном видео - ауди 100 в 45ом кузове, а не А6 и конечно же не А4!
да и по свежему снегу, которые не утромбовался и еще не успел слипнуться таком на полном приводе можно проделать, главное не перегазовывать и не тормозить - чуть в натяг ее держать и вуаля - тебя обсуждает ЯПъ
Ну это понятно, что это 45-ый кузов, грубо говоря "сотка", но судя по хромированным молдингам это переходнушка, но по документам она будет как A6, а еще если учитывать шильдик и дутые передние крылья, то S6 quattro
Кваттра форева! По своей ауди кваттре могу сказать! И НИВА форева! Тоже по своей скажу! На любой из них не боюсь выезжать зимой за город. Жаль нет видео как мы нивке (за рулем мой товарищ был)обходили по снежной целине колонну заметенных машин, за нами пара "настоящих" джипов сунулась в степь на первых 10 метрах и встали намертво - тяжелые! Это сообщение отредактировал Spartakello - 13 дек 2012 в 17:34
Chipperyxa поддерживаю, у самого авоська 06-го года, ей ваще пофиг на городские изменения ландшафта, последствиями снега. Вон, bader в теме появился, у него а6-я кваттра, насколько я помню, пусть подтвердит )
Это audi s4 avant?у меня такая же тоько s6 в этом же кузове, тачка Агонь, многие о существовании такой даже не знают.
Ну начнем с того, что это переходной кузов! И на данном видео - ауди 100 в 45ом кузове, а не А6 и конечно же не А4!
да и по свежему снегу, которые не утромбовался и еще не успел слипнуться таком на полном приводе можно проделать, главное не перегазовывать и не тормозить - чуть в натяг ее держать и вуаля - тебя обсуждает ЯПъ
Пару постов выше я выложил инфу по машине, где четко видна марка и т.д А так да вы правы это переходной кузов c4 что был на 100 до 94 года и потом стала a6, но при этом в этом же кузове были s4 и s6. На видео audi s6 avant 4.2 Кстати не лучший движок у ски, я больше любитель 2.2 turbo Вот где сила)
Добавлено в 17:49
Цитата (Neobrat @ 13.12.2012 - 16:17)
Цитата (RaTaMaHaTTa @ 13.12.2012 - 01:25)
С чего вы взяли что вес нивы будет меньше чем у тройки в e30 кузове?
Признаю свою ошибку. Весовые категории можно считать одинаковыми.. по 1200 кг.
Лишь хочу сказать, что разумный проигрыш нивы, ни как не в силах движках, а в сцепных свойствах колес.
искать разницу честно говоря лень) может в bmw самоблокирующийся дифир в мостах стоит, может покрышки уже и т.п. все могло повлиять))
А зачем её искать? Ролик был сделан я думаю чисто для фана, кстати автор в коментах на ютубе написал, что на ниве резина стояла лучше.
Это сообщение отредактировал RaTaMaHaTTa - 13 дек 2012 в 17:52
всегда уважал "немцев" за качество сборки,но никогда не думал,что Allroad превзойдет наш УАЗ в проходимости... наш недоавто(не военный) давно бы закопался
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вот где сила)
yaplakal.com