Автобус горит. Пермь., мат. 18+

Цитата (Chupakambra @ 20.01.2015 - 19:11)

Неужели нельзя применять огнеупорные материалы, блядь, отделка горит как тряпка пропитанная бензином. Если двери заклинит, за такое время как огонь распространяется там по любому будут жертвы (ни дай Бог конечно), даже если из окон начнут выпрыгивать. С пожарных охуел, они бы еще на "Оке" с лейками приехали, хотя...там уже тушить нечего особо.

Мы как то в бурной молодости подожгли пустой, абсолютно пустой кузов то ли девятки, то ли восьмерки. Ярко красный такой. Видимо кому то под разбор попалась.. Да не суть.
Так вот, мы ради интереса плеснули туды ну литр бензина, на предмет как оно. Вот не поверил бы - одной краски достаточно, чтобы казалось бы голая железяка горела как этот автобус на видео. Пламина метра на 2-3, треск и жар, жуть полная.
Так что вот так вот.

Цитата (Кадзицу @ 21.01.2015 - 13:46)

что там горит то?

Автобус

Техника плохая? Может быть в обслуживании косяки? По всей Беларуси только одни МАЗы и ездят. За все годы - только одна новость проскочила - за Гомелем задымился отсек двигателя, сработало пожаротушение, люди отделались лёгким испугом.
А тут, в новости, проскочило, что водитель открыл отсек двигателя? А таблички, запрещающие это делать в автопарке сняли? "При задымлении ни в коем случае не открывать, установлена аэрозольная система тушения".
p.s. А вот ГАЗельки горят. Везде и помногу...
А кто говорит, что горит, как факел... Про краску забыли, что-ли? Или никто не видел, как за 3-5 минут сгорает любая легковушка, а на том же капоте краска горит, как бензином облили...
Это сообщение отредактировал yurgingomel - 21 янв 2015 в 14:31

yurgingomel, а выше комментатор написал, что они у вас регулярно горят как спички. Кому верить?

На сколько я информирован в Перми общественный транспорт на коммерческой основе, городу ничего не принадлежит. А у коммерческой организации основная цель деятельности это прибыль. Слава Господи у нас есть МосГорТранс, который принадлежит городу более чем на 50%. Делайте выводы.

Цитата (Япокакалъ @ 21.01.2015 - 14:32)

yurgingomel, а выше комментатор написал, что они у вас регулярно горят как спички. Кому верить?

Сарказмъ - его тоже часто используют)

Цитата (yurgingomel @ 21.01.2015 - 14:29)

За все годы - только одна новость проскочила - за Гомелем задымился отсек двигателя, сработало пожаротушение, люди отделались лёгким испугом.

А вы точно из Гомеля? А как же Выгоревший недавно Маз на 22 маршруте по ул. Б. Хмельницкого?
Это сообщение отредактировал valentofer - 21 янв 2015 в 14:59

%)

Цитата (deng2000 @ 21.01.2015 - 07:23)

Усе нормально ! )))) в Минске эти автобусы горят как спички. Сгорело уже пару десятков, несмотря на систему пожаротушения отсека двигателя. Белорусское качество так сказать.

Что за люди... Абы ляпнуть

Цитата (pokasnic @ 21.01.2015 - 12:28)

Неужели вы думаете что в себестоимости поездки определяющую роль играет стоимость автобуса и его обслуживания ? А в Москве крайний раз, когда я ездил на таком же МАЗе цена билета была 28 руб и что ?

А что определяет? В Перми нет муниципальных парков, все перевозчики - частники.

Добавлено в 22:20

Цитата (Rasgulyay @ 21.01.2015 - 14:34)

На сколько я информирован в Перми общественный транспорт на коммерческой основе, городу ничего не принадлежит. А у коммерческой организации основная цель деятельности это прибыль. Слава Господи у нас есть МосГорТранс, который принадлежит городу более чем на 50%. Делайте выводы.

И? Если плохо обслуживать технику, она перестает работать и вместо прибыли получается убыток. Это ж основы рыночной экономики. Хотели бы перевозчики чисто на барыш работать, не Маны с ерсами б закупали, а газели, как в остальных регионах. В Перми газели и вообще маршрутки в принципе ничтожно малы.

Пожарник как садок поливает .... а не пожар тушит

Цитата (Tormozilo @ 21.01.2015 - 22:17)

"А что определяет? В Перми нет муниципальных парков, все перевозчики - частники."

Жадность и рыночные отношения, хотя как правило это корпоративный сговор. Если произошел скачек валюты, а люди хотят как и раньше ездить отдыхать в Турции и Ебипты - они не хотят чтобы их доходы в долларах упали.

Давайте так, частники приобрели более дешовые автобусы (МАЗ), новые не б/у и следуя вашей логике из за этого подняли цены ? Я соглашусь, что МАЗы нужно больше контролировать чем мерсы, но это расходы на диагностику и работу по замене деталей (сами детали дешевле). И всеравно это 20% максимум 30% от ценообразования, если основные фонды списываются пропорционально износу. Если он хочет автобус отбить за год, то это его хотелки и они далеки от реалий.

Основные расходы как правило это зарплата водителя, топливо и налоги (взятки).

"И? Если плохо обслуживать технику, она перестает работать и вместо прибыли получается убыток. Это ж основы рыночной экономики. Хотели бы перевозчики чисто на барыш работать, не Маны с ерсами б закупали, а газели, как в остальных регионах. В Перми газели и вообще маршрутки в принципе ничтожно малы."

У грамотного перевозчика должен быть водитель, техник и медик. Все они осуществляют контроль как водителя так и техники перед выходом на линию. Если это один человек, то это как законодатель,полиционер и суд в одном лице - удобно, но чревато злоупотреблениями. Если у водителя начинает попадать масло на двигатель и дымить - он должен доложить владельцу или другому своему непосредственному руководителю и ждать дальнейших инструкций. Нахрена гнать сотку на аварийном авто ? На лицо русский авось и желание соблюсти сроки, вопреки реалиям. Хорошо если страховка покроет, на новые часто каску ставят. Тут уже писали и надо чтобы водитель еще соблюдал все правила эксплуатации, а то может он крышку двигателя открыл для лучшего охлождения с его точки зрения, а де факто дал доступ кислорода для горения и предотвратил действие аэрозольного пожаротушения, которое не эффективно при открытой крышке.

Я так скажу я тоже как-то двигатель перегрел в своём легковом авто, полетела помпа водяного охлаждения, но у меня никогда и мысли не было гнать на Мазду, что они хуевые машины делают и я не думал дальше продолжать движение. Стал на аварийку и вызвал эвакуатор. Так это я для пустой машины, а тут автобус, который мог бы 50+ трупов организовать при таком распиздяйстве.

по-любому колян не при делах))

Цитата (самприхожу @ 21.01.2015 - 00:04)

Цитата (Udachny @ 20.01.2015 - 19:08) А не пора ли тотальные проверки устроить авто-паркам. Ведь новый автобус, казалось бы чему там перетереться, перегнуться, замкнуть, горят почти каждый день. Ты у него птс видел? Я такие автобусы из Белорусии еще в 1999 году гонял.

В Перми у нас такие автобусы появились не в 99, а гораздо позже. Им всем года по 2 - 3!
До этого всё на старых немцах ездили, пока их не запретили.
Это сообщение отредактировал Borl - 22 янв 2015 в 09:01

Цитата (TO4KAwot @ 20.01.2015 - 18:38)

Ну - солярке (а по комментариям водителя - именно ею заправлен под завязку автобус) похуй на огонь. Взорватьсо нечему. А движки в автобусах Минского автомобильного завода - иногда и по середине салона находитцо, в кожухе.

МАЗ делает автобусы тока, а двигатели не делает. Либо Ярославские, либо по желанию мерседосовскиее ставит и еще какой то еврофирмы, рено вроде.
По видео видно, что из задницы начал гореть, там в углу моторный отсек, который должен быть оборудован системой тушения.
Насчет огнетушителей - за шесть месяцев порошковые огнетушители могут сдуться в ноль, надо перезаправлять перед тех осмотром.