вижу таку особенность от наших переездов:у нас шлагбаум закрывается за 20 минут до прохода поезда. я успеваю сходить на рынок скупиться.(Саратов,рынок "шарик").-бесит ужастно.
У них точно там все медлительные - На заднем фоне велосипедист тоже не знает что делать, вернуться или посмотреть еще. На помощь поехать мыслей наверное и нет..
Блять, простите за выражение. У нас В Брянске шлагбаум опускается за 15-20 МИНУТ перед еле ползущей электричкой и открывается через 3-4 минуты после её проползания, если за ней больше никакая ссука не ползёт. Не нужно таких крайностей. Нужно время на то, чтобы среагировать, но не так, как в видео, и не так как у нас. Я иной раз успеваю заснуть, пока стою на переезде. Мало того - я успеваю выспаться и проснуться, попить чаю, прогреть остывший мотор, развернуться и поехать в десятикилометровый объезд.
Чувак думал что поезд не так будет ехать быстро. Из далека увидит перекрытый перезд, и начнет экстренно тормозится. Типа может обойдется и остановится поезд. Поэтому не таранил шлагбаум.
Блять, простите за выражение. У нас В Брянске шлагбаум опускается за 15-20 МИНУТ перед еле ползущей электричкой и открывается через 3-4 минуты после её проползания, если за ней больше никакая ссука не ползёт. Не нужно таких крайностей. Нужно время на то, чтобы среагировать, но не так, как в видео, и не так как у нас. Я иной раз успеваю заснуть, пока стою на переезде. Мало того - я успеваю выспаться и проснуться, попить чаю, прогреть остывший мотор, развернуться и поехать в десятикилометровый объезд.
У нас в Бурятии все переезды с подъёмными препятствиями хрен там проедешь.
В вики написано, что там двое в кабине фуры погибли , машинисту оторвало ногу, пострадали 12 пассажиров поезда .. один смертельно . и еще покалечилось 6 человек на станции . Водителю светит от пяти до 10 лет
Это сообщение отредактировал rnjnfv - 28 янв 2016 в 07:16
22 июля 2015 водитель грузовика, поляк по национальности, ехал из Польши в Венгрию с грузом алюминиевых листов. Водитель выбрал медленный и долгий маршрут по местным дорогам, чтобы сэкономить деньги на платных шоссе. Водитель проезжал ж/д переезд возле станции Студенка. Переезд был оборудован световой/звуковой сигнализацией и шлагбаумом. Он выехал на переезд в момент, когда красный свет, сопровождаемый звуковой сигнализацией, горел уже как минимум 30 секунд. Водитель въехал на переезд, несмотря на предупреждения, и остановил грузовик на путях, т.к. опустился шлагбаум. Вместо того, чтобы протаранить шлагбаумы, которые спроектированы таким образом, что позволяют даже мотоциклу сломать их, и автоматически посылают сигнал остановки всем приближающимся поездам в случае их повреждения, водитель продвинул грузовик только на несколько метров вперед, чтобы избежать прямого столкновения с его кабиной, а прицеп с алюминиевыми листами остался на путях. Через несколько секунд из-за поворота, ведущего к переезду, появился поезд SC 512 Pendolino, несущийся на скорости 160 км/ч (99 миль в час).
Последствие железнодорожной катастрофы. Машинист задействовал аварийный тормоз, сумев замедлить поезд до 142 км/ч (88 миль в час) до момента столкновения. Поезд остановился посреди станции Студенка, примерно через 500 метров от места столкновения, разрушая на протяжении всего этого пути шасси трейлера и прицеп, в то время как, кабина трейлера оторвалась и приземлилась на землю с минимальными повреждениями. Поскольку непосредственный удар пришелся на трейлер, именно его обломки нанесли основной ущерб станционной платформе, ранив шесть человек на станции. Два пассажира, сидящие в переднем вагоне, погибли сразу, а машинист лишился ноги и получил другие серьезные ранения, включая травму позвоночника, т.к. более трех тонн металлических листов, пробив кабину машиниста влетели в пассажирский салон. В поезде были ранены еще двенадцать человек, один из них смертельно.
Водитель грузовика, совершенно не пострадавший в катастрофе, был задержан чешской полицией, ему предъявлено обвинение, по которому ему грозит от пяти до десяти лет тюремного заключения. По решению суда он был взят под стражу на время следствия. Это сообщение отредактировал hostchel - 28 янв 2016 в 07:28
ну проебал, ну вылез на пути - НАХРЕНА там стоять и ждать??? кабину об шлагбаум боялся поцарапать? Если уж так получилось - нехрен раздумывать тапку в пол и по съебкам с путей.
зы. После просмотра таких видео начинаю меньше материть отечественных железнодорожников, что закрывают переезды чуть ли не за 5 мнут до прохода поезда и таки да - подъемные заграждения решают.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и таки да - подъемные заграждения решают. 
yaplakal.com