Шкода тоже 250 едет что-ли? Я прост пешеход, мне сие неизвестно.
С двигателем объемом 1.8 на чипе - запросто. А если доработан впуск-выпуск, турбина, там можно хорошо за 300 лошадей снять, при стандартных 152 Вот не самый злой вариант предыдущего поколения, как у гайцов на видео:
А поколение А7 с двигателем на 180 лошадей едет еще веселее.
Это сообщение отредактировал yaTonop - 25 июн 2019 в 11:59
ДСГ тут не поможет Х5М 0-250 30 секунд,октавия 0-230 минута.
водителю БМВ расскажи, а то он не в курсе почему с 1.00 и до 1.30 патрулька от него не отстает. Уже писал выше, что гонки по трассе с попутками это не тупо драг рейсинг на идеальном покрытии и без препятствий.
Ты изначально аргументировал тех. данными,при этом ложными,утверждая,что октаха А7 1.8 едет 250-270,её предел 230.Учитывая тех.характерестики Х5М,он от этой октахи уйдет просто в точку,и догнать не будет возможности.
У меня на старой Цефиро 2 литра на 180 не мотает, проверял после замены двигателя. Сгонял туда обратно 1000 км. Обратно шел 170-180. Не мотало блин, а тут целая БМВ в М-пакете Как то так короче. Я думаю что подвеску этот дебил сломал когда в поле выехал. Я на КАМАЗе 4310 в автошколе один раз проехал по автодрому )) У КАМАЗа чего то там сломалось в ходовке.
подвеска развалилась - заднее левое колесо на предпоследней фотке.
видать заёбан жизнью х5тый ...
Дак это эмка десятилетней давности. Они все выебаны в хвост и в гриву и хер пойми кем обслуживаются (не без установки откровенно левых комплектующих). По крайней мере у нас и соседей.
Надеюсь посадят БМВ-шника на 30 лет к таким же анальным клоунам, и они будут вместе дрочить на картинки с БМВ, а иногда и друг на друга. Там не надо к мужу торопиться, он рядом)
Как же вы, болезные, задолбали всех на дороге.
Это сообщение отредактировал JusticeFor - 25 июн 2019 в 12:02
Шкода тоже 250 едет что-ли? Я прост пешеход, мне сие неизвестно.
Современные турбовые ваговские двигатели едут. Очень, для своих объемов. А если перенастроенные, так и по сравнению с большими вэвосемь очень даже. Как бы там любители некрухи не брызгали слюной.
а то что развалилось там у него всё - говорит что запущен пепелац был , что и не мудрено , с такими ценами на запчасти.
Машина почти новая,что там развалилось? Сзади пневматическая подвеска стоит, может сдулась. У меня было что-то подобное, когда аккумулятор сел. Может компрессор сломался. Это небольшая проблема.
Какая "почти новая"? Этому аппарату в ЛУЧШЕМ случае 6 лет. А вполне может быть и 10.
И х5 да не может 250? На волжане 3110 стрелка спокойно ложится, а это уже овер 230 км/ч ЗМЗ 406 Странное дело, при нелепой форме аэродинамика такова, что чем выше скорость тем устойчивый. А подвеска Ваще неубиваемая, если шкворня, а не шаровые. Сам не ложил стрелку, состояние дороги и резины вызывало опасение, только немного не дотянул до 190 км/ч
я матиз шатал до 150ти дальше страшно,высокий гад-парусит.
Ха, юнец! 160! под горку на свежей дороге, 3 полосы в каждую сторону! Матиз - ваще крутой. Не гнил бы, вообще отличный машин!
1) У бмв с завода стоит ошейник на 250 как и у любого немца, он легко снимается, но многие владельцы этого не делают (ибо нах не надо) 2) Шкода может спокойно ехать те же 250 при некоторых изменениях прошивки и двигателя. Напомню принадлежит шкода концерну ВАГ (фольксваген и ауди имеют такие же малолитражные турбовые моторы что и шкода), они очень легко чипуются, легко модифицируются (stage 1, stage 2 и т.д.) и из 160 сильной ваша машина превращается в 270 сильную при минимуме затрат, не говоря уже о том, что есть версии RS), за это собственно ваг и любят гонщики, понятное дело что ресурсу двигателя придет пизда существенно быстрее, но это мало кого ебет. Только не смотря на все чудеса у вага есть одна проблема - это их ебаные dsg коробки с двойным сцеплением (щелкают они очень быстро и вовремя, но только жизнь у них крайне короткая), у х5М коробка будет жить и не тужить, а вот у вага через 30-40к пробега при модификациях двигателя на stage 2 наебнется намертво. Если че она и без модификаций наебнется просто не через 30-40, а через 60, не одна ауди была в семье и у знакомых, все проблемные оказались 3) По сути шкода октавия RS и есть та же самая фаршированная октавия в stage 3 (только stage 3 если делать самому вам выйдет существенно дешевле, чем переплачивать за готовую RS, но гарантии пизда) 4) На 3 фото у х5М наебнулась пневма
Это сообщение отредактировал Sekirowski - 25 июн 2019 в 12:32
Только не смотря на все чудеса у вага есть одна проблема - это их ебаные dsg коробки с двойным сцеплением (щелкают они очень быстро и вовремя, но только жизнь у них крайне короткая) 3) По сути шкода октавия RS и есть та же самая фаршированная октавия в stage 3 (только stage 3 если делать самому вам выйдет существенно дешевле, чем переплачивать за готовую RS, но гарантии пизда)
1) у RS стоит 6-ст. коробка с "мокрым" сцеплением, она по надежности ничем не хуже классических "автоматов" 2) у RS другой двигатель, 2.0 с лучшим потенциалом для тюнинга.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
У нас чаще на снеговиков похожи.
yaplakal.com