Приятно, что лётчики - абсолютно русские ребята с советской школой пилотирования.
Мало кто знает, но у всех пилотов паспорта Новороссии. Просто с этими паспортами вообще нигде проблем нет. Только тсс... Ибо всё в этом мире Россия!! только многие об этом не подозревают -- массоны, рептилоиды и тд - кругом враги!! и нельзя так громко об этом говорить - а то ведь хохлы набежат насрать что это не правда...
Круть, мне понравилось! Только смутило то, что застроена многоэтажками территория неподалеку от впп. Прямо по курсу посадки. а если (не дай бог) самолет не дотянет до полосы? Накроет махом весь микрорайон.
Для жителей микрорайона вид из окон улучшает работу ЖКТ, ускоряет дефекацию.
Ща хохлы захлебнутся от гордости за самолет разработанный в СССР...
Украинцы в столице Украины Киеве в Украинской Советской Социалистической Республике, входящей в состав СССР создали самолет. Я нигде не видел чтобы кто-нибудь где-нибудь писал что украинцы сами его сделали, но зато каждая тема про этот самолет начинается с поста какого-нибудь мудака уверенного что украинцы не имеют права гордится этим самолетом.
гордиться ? имеют полное право замалчивать, что Мрия построена в СССР с участием всей страны - нет
Цитата
Начать с того, что само КБ Антонова — это продукт сталинской эпохи, когда вождь народов бросил главные силы на завоевание советского приоритета в воздухе. Как гордость по поводу такой структуры может совмещаться с законом о декоммунизации, непонятно.
Олег Константинович Антонов родился на территории современной Новой Москвы, учился и строил первые планеры в Саратове, был главным конструктором заводов в Тушино и Ленинграде, собственное КБ основал в Новосибирске, где и был создан первенец бюро — Ан-2.
И лишь потом опытный конструктор с уже работающим коллективом получил в качестве основной базы завод в Киеве, что в условиях Советского Союза было совершенно нормальным явлением.
На строительство Ан-225 были мобилизованы силы предприятий со всего Советского Союза. Узлы и детали самолёта делали в Ульяновске, части крыльев — в Ташкенте, пилотажное оборудование — в Москве, шасси — в Нижнем Новгороде, двигатели построили в Запорожье, а сборку и все последующие работы проводили в Киеве.
Таким образом, «Мрия» стала не украинской, а самой настоящей советской мечтой, которая была бы невозможна без кооперации и труда сотен тысяч людей в разных уголках страны.
Проблема с коммерческой эксплуатацией «Мрии» только одна — заказов, которые мог бы выполнить только этот самолет, крайне мало. С большинством из них отлично справляется «старший брат» «Руслан», обслуживание и эксплуатация которого обходятся значительно дешевле. Заказы на Ан-225 приходят так редко, что с 2012 по 2015 годы «Мрия» вообще никуда не летала.
Ничего удивительно в этом нет, поскольку самолёт изначально не задумывался как коммерческий. Ан-225 — летающее наследие советской эпохи, от которой Украина отреклась, при этом объявив своей «национальной гордостью» один из самых сложных проектов советского авиапрома.
Летать на "Мрии" для Украины то же самое как летать на "Боингах" но с правом обслуживания, модернизации и ремонта на своей территории.
Летать на Русланах для России - это тоже самое, что летать на "Боингах" но без права обслуживания на своей территории.
Как можно? Война между странами! Нет? К сожалению для тебя, но благодаря "верной политике и идеологии" незалежной, Россия вынуждена делать это в обход. Снова всё понадкусывали.
Ну как всегда - хохлы виноваты!! Ну ктоже еще? Ах да гейропа и пиндосы.... великоимперцев обижают!! а ведь дедывоевали-весь мир в труху, ёпта...
Этот самолёт настолько крут что за 30 лет Украина не смогла достроить второй.
И не достроит. Этот самолёт строила не Украина, а СССР. Это большая разница. Ульяновск, Нижний Новгород, Воронеж, Ташкент, Москва - в этих городах производились крупные части фюзеляжа, комплекс управления, окраска, шасси и много чего ещё. Всё это, даже имея документацию, придётся придумывать, как произвести.
В каждой теме про АН-225 нужно написать, что второй достроить не смогли?
А ты уверен, что именно не смогли? Может просто не захотели, в связи с отсутствием необходимости в нем?
АН-225 выполняет вполне специфические заказы, которых не так и много. Сейчас в связи с пандемией работы у него много, так как много заказов на перевозку объемных грузов, а в обычное время заказов на перевозку грузов 225-м АНом не так и много, и он один вполне справляется с теми заказами, что сейчас есть для перевозки таких грузов.
А теперь подумай, зачем достраивать второй, если один такого рода самолет справляется со всеми мировыми заказами, где требуется перевозка именно 225-м?
Вот просто вбухать бабла и чтобы потом стоял где-то на полосе?
А меня удивило как он быстро сбросил скорость.Видать там реверс невъебенный.
Кабина очень высоко расположена, нет ощущения большой скорости
Согласен, по ощущению не больше 300 метров на торможение. Да и бибика как радиоуправляемая выглядит. Притом что обзор из кабины просто шикан-никаких мёртвых зон. Инженеры и конструкторы-гении своего дела.
Вот хотел ещё спросить у лётчиков/пилотов А чтение карты "чеков" обязательно при подготовки к посадке и после? Или всё же это обусловлено моделью самолёта? Знаю чек-карту читают при взлёте, а вот при посадки первый раз увидел.
Класс, как будто сам за штурвалом! Интересно, с каким грузом прилетели или что из КЗ вывозить будут?
Где-то читал, что в Алма-Ате транзитная посадка на дозаправку и техобслуживание на пути между Китаем и Европой (откуда и куда "Мрия" в последнее время доставляет медицинский груз).
Для тех, кто удивляется застройке и положению аэропорта. Это вполне нормально. Мало того, еще очень даже "не плотно". У доброй половины большых аэропортов жилые сектора прямо под глиссадами. Для примера - вот вполне привычный заход во Внуково на 24ю полосу. Которая очень часто в работе. С 1.50 вдоль МКАДа, потом левый четвертый на посадочный и районы типа Переделкино и Киевское шоссе прямо под брюхом. То есть по факту, когда 24я в работе, таким образом самолеты заходят каждую минуту. И со МКАДа и Киевки это очень хорошо наблюдается. (видео не мое если что, первое попавшееся)
Ща хохлы захлебнутся от гордости за самолет разработанный в СССР...
Угу .. И победой в ВОВ не имеют права гордиься где участвовали и погибли миллионы украинцев, потому что это СССР победил а все от СССР переняла на себя Россия..
ЗЫ.. потом удивляетесь что от вас бегут роняя трусы на ходу..
Знаешь, а я как хохол - радуюсь!! Да!! я признаюсь!! я признаюсь в том что я ,как хохол, испортил тебе жизнь, я радуюсь тому что ты нищий, необразованный, тупой и скудоумный!! Да!! я ликую, что ты, живя в говне, не винишь себя, а таких как я! Это я пилю бюджеты, это я развел повсеместную коррупцию, это я закупаю бордюры, дарю деньги олигархам, плачу дань чеченцам, стараюсь плодить нищету и сру тебе в штаны!! Это всё -я !! Хохол!! Кстати, в Ландане -чайная пауза, а значит тебе пора садиться на бутылку!!!! -
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
обожаю самолёты
yaplakal.com