Как переключают 18 ступенчатую КПП на Американце

КАК? Как воткнуть 9-ю и не кончить при этом?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

9 лет

Это сообщение отредактировал goga25 - 1.08.2020 - 16:13

Жесткач - достаточно для полным управлением космическим челноком.

Ниче не поняла, но прикольно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Австралиец.

Ну его нахуй,я лучше в программисты пойду.

Эээ, там думать надо. А тут сиди себе - в окно смотри, музыку слушай, да кофий пей. Если б оно было сложно, ЯП грузовик не водил.

130 ЗИЛ, там и переключать и перегазовввать и за дорогой следить, вот это кайф

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты не один такой. Сарказм не засчитан. Совершенно недавно ехал за новеньким Спортажем с девчулей на месте пилота. Не сразу и сообразил - чейта она на каждом светофоре фонарем заднего хода мигает. Поскольку у меня таки вариатор, дошло. Она на каждой остановке свой автомат на "паркинг" ставила. И примеров работы ручкой на автоматической коробке я видел до жопы сколько.
З.Ы. У коллеги опель дизелек с шестиступенчатой ручной коробкой. Он по городу меня пару раз возил - не восемьнадцать скоростей конечно, но ручкой работал, как будто на дрезине ехали.

Так он еще и без сцепления работает...

Не... на 130 кайф - это когда он в управляемом дрифте поворот проходит...

Я представил себе это у нас в стране, только до второй повышенной дошёл, а уже светофор...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У него простыня походу на лобовом висит)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Устают небось болезные,скучать некогда.

То есть мальчик не то, что до физике в школе не доучился, но даже на велосипеде не ездил?
Твой "крутящий момент в зависимости от оборотов" может использоваться по разному - на мощность или на скорость.
В этом и заключается функция коробки передач. И, поставь ты по двигателю на каждое колесо, туда же придется и по коробке передач прикручивать, умник.

Как понимаю, про такую милую фигню как "неподрессоренная масса и её воздействие на транспортное средство" сейчас вообще не думаем, да?

Точно без синхронизаторов ? Там обычно два раза за переключение сцепу надо было выжимать , с перегазовкой ...

Австралия

И это только чтобы тронуться с места!

Ну и зачем это дрочево в современном мире? Да ещё и шум такой в кабине. Для любителей старой рухляди, разве что.

А точно на американце!? Че тогда руль справой стороны!?

Не можно а нужно

Л-логика ,поживи в смарте два года или Даф XF ,поэтому Фредлайнер дерьмо

А чего с Мазом, с ЗИЛ 130в сравнить Кенворта и сделать вывод что MB 1851 отстой

электроника и ЕГР ,во бляди европейские,хуету придумывают ,выскочит на дорогу легковушка а Скания сама оттормозит если водила проебал,или вот двигатель ревёт а сажа не летит ,нам такое не надо,все должно быть по скрепному ,чтоб по Дарвину выскочил на легковушка с семьёй и размазать насмерть семью ,чтоб остальным урок был,живёшь в деревне убежал к чистому воздуху а хуй тебе ,ща мой Фредлайнер тебе вдует годовую норму сажи в лёгкие ,иш ты сука за здоровье он переживает,гейропу тут устроить решил
главное что надёжность,ух моща !!

и кстати работал на МАК самосвал ,честно даже сука неказистая ТАТРА лучше,при том что МАК был новей на 15 лет,и надёжней ТАТРА
Америкосы это только пыль в глаза пускать ,посредственность ,знакомые так и про легковушки описывали ,что гольф жти даст отсосать челенджеру во всем,практичности,скорости,комфорту,надёжности, эргономике кроме одного у девочек писи мокреют от челенджера а гольф это гольф