В понедельник займусь ради профессионального интереса,так как занимаюсь подборкой на грузовую иномарку,КАМАЗом даже не интересовался. И лично мое мнение ,обслуживание и наличие запчастей для такого рода техники крайне важно,и если где-то в той же Польше,Турции,Иране необходим подбор и замена запчасти ,то водитель и владелец КАМАЗа будет в восторге,а после удачного ремонта с превеликим удовольствием его продаст к такой-то матери.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хз,как такое покупают,на нем только вокруг завода ездить.Если такая сборка ,то там и с остальными узлами может быть полная жопа. Аж интересно глянуть программы подбора запчастей по КАМАЗу.
С программами там полная жопа
Вот вроде Вин даже пробивается. Что уже прорыв для отечественной поддержки. И показывает воздушный фильтр. А по факту - стоит другой. Обычная ситуация. Сталкивался неоднократно. Хочешь быть уверен, что всё подойдет - сравнивать нужно по факту. Списывать номера, сверять размеры. Или взять мосты "Мадара". Запчасти еще поискать нужно. Куда как проще с какой-нибудь не отечественной Сканией. Разобрали, дефектовали, заказали, всё быстро привезли, поставили, всё подошло. Машина уехала. С Камазом всё может надолго застопорится на стадии "дефектовали".
Это сообщение отредактировал Twilightguest - 7 фев. 2021 г. в 15:28
Если бы это выпускалось под маркой мерина, наверно бы они не допустили такой фигни, но поскольку шильдик камаза, то мерсу плевать, ну и камазистам тоже видимо
Читал "Одноэтажная Америка" про путешествие Ильфа и Петрова в этой стране.
Посетили они и заводы Форда.Базарили с самим Генри Фордом.
Обед рабочих.В обеденный перерыв собирается толпа рабочих в одном помещении,цеху,садится жопой на пол и по-армейски (быстро)обедает сэндвичами,бананами и кока-колой (как без неё?).В общем "перекус на скорую руку дабы работяги не расслаблялись и не теряли драгоценные минуты рабочего времени на ерунду".
Вы считаете , что там до сих пор так? Задорнов тоже много анекдотов рассказывал.
Машина расчитана на 3-4 года непрерывной работы - и в утиль! Далее покупается новая - и по кругу... Получается дешевле, чем тягать и поддерживать по жизни до 20-ти лет. Нормальная тенденция автомобильного мира. Сейчас миллионников ( тем паче 2-х милионников) - уже не делают! Тупо - не выгодно...
Ездил я на МВ Аксоре 400-сильном. тыщь75 набегал. Москва(Питер)- Урал, Сибирь, Забайкалье. Тоже могу наговорить чего: кабина холодная, ящик под инструмент - тольк перчатки положить. -домкрат и набор в кабине на полу и за сидением. Спальник жёсткий как деревянная лавка, шторок нет по определению, отопитель только сухой фен - при температурах ниже минус 20-22 С заводится с трудом,на ходу печка греет плохо,добираешь феном. КПП -9 скоростная,без делителя: на 8-й бывало по горам не идёт с заявленой 20-кой, а включив 7-ю - пережог заметный... И так во всём. Да - полки под потолком довольно вместительные. И да - это был турецкий Аксор
Ахор это Атего-ХХЛ. нормальный мерс это Актрос с двойными рундуками.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Больше таких видосов надо! А по поводу сборки: одни делают вид, что платят, другие делают вид, что работают! К сожалению это наш национальный бич. Решать его нужно и неизбежно нужно, но не запретами и штрафами. Но с другой стороны, повысив ЗП - вырастет цена Авто, соответственно снизится конкурентоспособность.
В понедельник займусь ради профессионального интереса,так как занимаюсь подборкой на грузовую иномарку,КАМАЗом даже не интересовался. И лично мое мнение ,обслуживание и наличие запчастей для такого рода техники крайне важно,и если где-то в той же Польше,Турции,Иране необходим подбор и замена запчасти ,то водитель и владелец КАМАЗа будет в восторге,а после удачного ремонта с превеликим удовольствием его продаст к такой-то матери.
Ну если с нуля будешь начинать, то побалуйся каталогами автопитера, по движке корявые каталоги Мерседеса. А самое простое, как говорят продавцы из камазовского магазина : ты нам принеси нужную тебе хуйню, мы её штангенциркулем померием и такую же привезем
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Отмазка про зарплату вооще не к месту, особенно когда выпускают автомобили, а если и в самолётах не станут докручивать гайки, ссылаясь на низкую зарплату, доктора станут хреново лечить, учителя так же учить, ведь всем всё похуль, если недовольны зарплатой. Гнилая отмазка короче.
а это не отмазка- это алгоритм жизни 99%% российских граждан- поэтому все в говне было, есть и будет. и изменится тогда, когда любой человек , придя на любую работу, будет стараться изо всех сил сделать ее качественно , а если ему покажется , что ему не доплачивают, он будет не прогуливать, бракоделить, или еще что то подобное, а жаловаться в профсоюз, чтоб ему повысили зарплату, а профсоюз организовывать забастовки и всякие протесты- как делаеся во всех цивилизованных государствах и обществах, то есть никогда, потому что в крепостной россии это невозможно
Это сообщение отредактировал коля234 - 7 фев. 2021 г. в 17:41
проводка- пиздец и это же не инициатива сборщика, она так задумана понятно, что при сборке добавили творческих решений, но не все же сами сборщики придумали
Как автоэлектрик хотел написать но вы опередили, это лютая дичь. И сборная солянка. Это я про евро. У них мусоровоз глох при нажатии тормоза, я видимых неисправностей не нашел и говорю это глюк в прошивке. Да ты гонишь! Ну и нахуй мы тя звали. Тащат в камцентр, сбой в бк. А где вы эту машину купили спрашивают у них. В Челнах. Да она будто с алиэксспреса. Это мне их слесарь потом рассказывал.
В понедельник займусь ради профессионального интереса,так как занимаюсь подборкой на грузовую иномарку,КАМАЗом даже не интересовался. И лично мое мнение ,обслуживание и наличие запчастей для такого рода техники крайне важно,и если где-то в той же Польше,Турции,Иране необходим подбор и замена запчасти ,то водитель и владелец КАМАЗа будет в восторге,а после удачного ремонта с превеликим удовольствием его продаст к такой-то матери.
Ну если с нуля будешь начинать, то побалуйся каталогами автопитера, по движке корявые каталоги Мерседеса. А самое простое, как говорят продавцы из камазовского магазина : ты нам принеси нужную тебе хуйню, мы её штангенциркулем померием и такую же привезем
Как китайцы стали, те вообще сломаную деталь требуют или резинку пожухлую. А присылают в ответ не то. Сами не знают что творят. Говорил начальнику бери японский погрузчик. Но нет, китай, теперь ябись. Так же и с камазом. Скупой платит дважды.
Ахор это Атего-ХХЛ. нормальный мерс это Актрос с двойными рундуками.
когда на "дядю" работаешь - никто не спрашивает: садись на чего дали и поехал...
Цитата (Phylomory @ 7.02.2021 - 14:02)
Цитата (CarabineR @ 7.02.2021 - 13:53)
А что вы хотели узнать - задавайте вопросы, я имею в друзьях водителя, который водит такой КамАЗ 1840, я его спытаю и вам здесь выложу
Опыт эксплуатации Volvo FH, FM, FMX есть? 420е движки и выше... Renault Kerax, Lander? Интересно было бы почитать.
Приятель - кстати в той же компании где и Аксоры ходили - каким то макаром зацепился за Вольво FH с двигателем D13C 500 л с , со средней кабиной, двумя баками общей вместимостью чуть меньше 1 000 л . Таскал рефрижиратор ,очень ему нравилось - кабина как дом родной, все пироги от кофеварки до телевизора, два спальника,два отопителя -"мокрый" и сухой фен,- новая резина, обслуживать ездил только на фирменное СТО, не смотря на солидный пробег машинка как игрушка... Положено было с напарником смены делить - он работал по году один - в отпуск уходя старался загонять на СТО и после выходил раньше - лишь бы никого не подсадили. Фанатик! И тут как гром с ясного неба - выставляют на продажу. благо заказали новые МАНы. Приятель только с рейса - бегал в Усть -Кут - метнулся на приём к управляющему: всё что хотите - не продавайте "Вовку" - только об одном и просил. Тот ему - пришли новые МАНы - выбирай любой, и телегу впридачу. Нет - упёрся , разрешите не продавать только эту машину. Вобщем отстоял своего "Вовку". Фанатик - лучше Вольво ,говорит машины нет. Уже до второго мимллиона чуть осталось - а машинка продолжает радовать! Всё таки многое от отношения водителя к машине зависит.
Вот они ,два работяги - Аксор и "Вовка"- сфоткал на память когда расчитывался - пошёл я дальше уже на себя работать...
Это сообщение отредактировал CarabineR - 7 фев. 2021 г. в 18:56
7-45 чехол ручки коробки протерт до дырки. Отсюда 2 варианта: Камаз устанавливает протертые чехлы или этот блохер сам установил протертый чехол и снимает это все. Очень люблю засирать все отечественное производство, но тут склоняюсь ко второму варианту. Доверия блохеру нулевое, увы.
Ну на самом деле тут проблема не столько в сборщиках сколько выше- в организации и контроле производства. Когда-то , еще в союзе, будучи студентом подрабатывал на заводе шестерен- обслуживал одновременно 13 станков-полуавтоматов.Качество от меня не зависело- снял-поставил и ни секунды отдыха. Всю смену как робот и выходил со смены с реально квадратной головой. К сожалению у нас зачастую путают производительность труда с интенсивностью труда. Если сборщик будет работать как робот , то он в любом случае будет делать работу некачественно. Все упирается вовсе не в сборщика а в инженерную организацию труда.
Это сообщение отредактировал ssvblr - 7 фев. 2021 г. в 20:12
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Положено было с напарником смены делить - он работал по году один - в отпуск уходя старался загонять на СТО и после выходил раньше - лишь бы никого не подсадили. Фанатик! 
yaplakal.com