Фольцваген Табурег

В каком месте это народный авто?

Почему-то я больше верю немецким инженерам, чем этому обзорщику.
Сам езжу на VW двенадцатый год, всем доволен.

Цитата (VladimKa @ 31.08.2021 - 08:11)

А непровары там получается технологические, чтобы зимой водичка там не замерзла и не порвала нахер эту конструкцию.

Если непроваров нет и шов герметичный, как туда вода попадет?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kok502 @ 31.08.2021 - 10:52)

В каком месте это народный авто?

Я думаю, что Туарег даже для европейцев дорогая машина.

Цитата (Радомир @ 30.08.2021 - 23:09)

У меня знакомый говорил хочешь открыть фирменный сервис? Специализируйся на вагах, работа будет всегда.

Потому что Вагов дохуй. Шкода, фолькс, авуди и т.д.

Если посмотреть, какие легковые машины выпускает наша промышленность, то его слова про сварщиков не кажутся уж такими оскорбительными

На самом деле с точки зрения инженера, и сопромата- это пздц. Человек это придумавший должен плохо спать.

Цитата (CaHuTaP1 @ 31.08.2021 - 00:44)

Может машина просто битая в Россию попала, всякое возможно.. И по пути её сделали, как смогли. Не верю я в такой заводской шов.

Да это его новая тачка за 6,5 ляма...Правда продали с пробитым колесом, но это мелочи))

Это сообщение отредактировал wsash - 31 авг. 2021 г. в 11:07

Цитата (promobass @ 31.08.2021 - 11:05)

На самом деле с точки зрения инженера, и сопромата- это пздц. Человек это придумавший должен плохо спать.

А может быть так сварено для того, чтобы отрывалось там при ударе?

И кто поверит в то, что это машина так с завода? Это уже кто-то потом хуйней занимался. Если б так с завода было, я бы не пожалел сил, чтобы дилеру эту хуергу назад вернуть.

Цитата (целе @ 31.08.2021 - 10:58)

Почему-то я больше верю немецким инженерам, чем этому обзорщику.

Помню прекрасно автомобили VW с двигателями FSI от немецких инженеров. Который в -25 не заводились совсем. Клиент привозил авто в дилерский центр, те отогревали в боксе, заводили и отдавали клиенту. После этого я больше не верю немецким инженерам VW.

Это сообщение отредактировал asdf007 - 31 авг. 2021 г. в 11:12

Бля, позорище, было бы чем похвастаться! А тут жирный очкарик максимум чего достиг это ширины своей талии обсуждает какие хуёвые немецкие конструкторы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Smell123 @ 31.08.2021 - 10:51)

Деталь на фото новая, называется: лонжерон в зоне деформации. Стремный шов конечно, вся грязь в дырки будет залетать.

Герметиком замазать и делов

Откуда в этих евреях столько русофобии? Ведь русские - единственные, кто их не уничтожал!
Мало того, если бы не мы, то и их, да и ИзраИля ихнего не было бы.

Или у них, как у хохлов - "не боятся, значит не уважают"? Так ещё не всё потеряно...

Цитата (asdf007 @ 31.08.2021 - 19:12)

Цитата (целе @ 31.08.2021 - 10:58) Почему-то я больше верю немецким инженерам, чем этому обзорщику. Помню прекрасно автомобили VW с двигателями FSI от немецких инженеров. Который в -25 не заводились совсем. Клиент привозил авто в дилерский центр, те отогревали в боксе, заводили и отдавали клиенту. После этого я больше не верю немецким инженерам VW.

у них и танки в декабре 1941 не заводились

Цитата (Borяt @ 31.08.2021 - 11:12)

И кто поверит в то, что это машина так с завода? Это уже кто-то потом хуйней занимался. Если б так с завода было, я бы не пожалел сил, чтобы дилеру эту хуергу назад вернуть.

А чего не верить то, если машина на гарантии и пробег 1000 км? Думаю за сварку с любой гарантии снимут.

Этот жиртрест конкретно подзаебал.

хз, я сам не фанат вага, баварские моторные заводы как то больше по душе. Но считать инженеров и конструкторов вага неадлекими - это абсурд. Там опыт такой шо мама не горюй. И если делают то делают по уму...

Это сообщение отредактировал DNW - 31 авг. 2021 г. в 11:26

Я так думаю, что по расчётам немецких инженеров, сия деталь должна смяться раньше в ДТП, чем сгнить от ржавчины со временем. Или её надо менять "по пробегу" на плановом ТО, как другие расходники. Например через 75 тысяч.

Вообще, покупать задушенный по двиглу последний Туарег в РФ или Audi Q7 - это еще нужно уметь хуйней пострадать. Дизель не едет (с такой динамикой - Teramont можно взять или динамичную CX9), а бензинка 2.0 - курам на смех.
Алю-подвеска с пневмой и мизерными зазорами между ней и тягами. Двиглы под масло 0w-20 проектировались.

Чисто европейская тачка, спроектированная под скорость и гладкие дороги. Едешь 140, по ощущениям - 60.
Попробуте еще гарантийный чипануть, сразу отправляет инфу производителю.

Прадик в жире - выбор для нашей страны в эти деньги. Технологии вложены в надежность и проходимость, я не скорость.

Это сообщение отредактировал Krog - 31 авг. 2021 г. в 11:36

бред какой-то.. этот салоед возомнил себя умнее немецких конструкторов, у него есть предложения получше для концерна фольксваген?
тогда хуле он ещё не в германии, на позиции ведущего специалиста на производстве?
вместо этого он балаболит где-то в условном ульяновске на с.т.о. :)))

Это сообщение отредактировал GOBELINS13 - 31 авг. 2021 г. в 12:06

Нормальные ролики, были. Сейчас там жутко токсичная атмосфера и под эту атмосферу подгоняются новые видео. Под роликами собирается народ чтобы потешить себя тем что "вот мой марк 30 летний огонь не то что новые авто" и "вот моя лада 15 летняя хоть и вся гниёт но уж лучше я дальше буду на ней ездить чем на этом" и т.д.

А по факту автор стал уж очень критичен к всяким мелочам в машине, выставляя это чем-то жутко плохим и часто просто не разбирается что к чему.
Вот в ролике про туарег аналогично - "багажник не закрывается из салона" и обсасывает это как жуткую недоработку и издевательство инженеров, а то что нужно зажать кнопку багажника и он закроется - это нужно документацию читать. Аналогично с этим заводским лонжероном 4M0802037A который сделан так специально чтобы деформироваться и сломаться в нужном месте в нужное время - "нет, это криворукие сварщики" и вообще ваг говно.

Ну и конечно автор раз 20 за ролик подчеркивает что "это моё мнение". Универсальная отмаза. Как прям извращенец из поезда в фильме "евротур" - "мискузи, мискузи"

На уазе видимо давно сварщиков пл алюминию выгнали всех.
Что есть в уазах алюминиевого?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Типичный еблан изображающий из себя мега спеца. ВАГ в Словакии делает кузова, а эта деталь могла быть сварена где угодно, хоть в Гондурасе, у вага поставщиков много.

Ответственные швы не зачищаются, только шлак удаляется. Сплошной шов может привести к деформации детали. Поэтому варится не сплошным, возможно сразу с противоположных сторон. Выглядит конечно не на 4 млн., но деталь расходник при несильных авариях.
Дяде нужны просмотры.