Да, если руль в нужную сторону повернуть и чуть-чуть газу прибавить, то переднеприводный автомобиль выходит из заноса. Потому что ведущие колеса хорошо движком нагружены и тянут, а не толкают.
четвертый профи Походу на зиму надо на ОТ пересесть Это сообщение отредактировал Swamperr - 26 ноя 2021 в 14:01
Бытует легенда, что это охуенно поможет, ведь привод-то передний Прокатившись по кольцу на льду понимаешь, что "не всё так однозначно". На десятом круге замечаешь такую хрень: при отпускании газа машина стабилизируется. Антинаучно, конечно же, но тем не менее.
Правда тормоз с блокировкой колёс в повороте, точно, гарантировано ухудшает ситуацию.
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Здесь дело не в шипах или липучке, а в дырявых прокладках скорее.
Я как-то на липучке годами езжу и в ДТП не попадаю. Шипы нужны на голом льду или может быть на плотно укатанном снеге, во всех остальных случаях от них толку мало, а то и вред - по мокрому асфальту при неудачном раскладе как на коньках можно полететь.
А вот выбор скорости и дистанции - важны, что мы на видео и наблюдаем. А то как бы это вообще не слет любителей летней резины.
Бытует легенда, что это охуенно поможет, ведь привод-то передний Прокатившись по кольцу на льду понимаешь, что "не всё так однозначно". На десятом круге замечаешь такую хрень: при отпускании газа машина стабилизируется. Антинаучно, конечно же, но тем не менее.
Правда тормоз с блокировкой колёс в повороте, точно, гарантировано ухудшает ситуацию.
Что тормоз с блокировкой, что газ - примерно одинаково. С АБС и тормозом больше шансов вписаться, главное руль до упора не выворачивать. Но на пятнашке АБС нету, а про прерывистое торможение водительница и не слышала скорее всего
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Здесь дело не в шипах или липучке, а в дырявых прокладках скорее.
Я как-то на липучке годами езжу и в ДТП не попадаю. Шипы нужны на голом льду или может быть на плотно укатанном снеге, во всех остальных случаях от них толку мало, а то и вред - по мокрому асфальту при неудачном раскладе как на коньках можно полететь.
А вот выбор скорости и дистанции - важны, что мы на видео и наблюдаем. А то как бы это вообще не слет любителей летней резины.
Про мокрый асфальт это больше звиздёжь. +5 процентов к длинне тормозного пути по сравнению с фрикционкой, в худшем случае
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Здесь дело не в шипах или липучке, а в дырявых прокладках скорее.
Я как-то на липучке годами езжу и в ДТП не попадаю. Шипы нужны на голом льду или может быть на плотно укатанном снеге, во всех остальных случаях от них толку мало, а то и вред - по мокрому асфальту при неудачном раскладе как на коньках можно полететь.
А вот выбор скорости и дистанции - важны, что мы на видео и наблюдаем. А то как бы это вообще не слет любителей летней резины.
Про мокрый асфальт это больше звиздёжь. +5 процентов к длинне тормозного пути по сравнению с фрикционкой, в худшем случае
Ну так-то да, но и польза шипов тоже несколько преувеличена.
Это как считать По-моему она таки есть https://www.yaplakal.com/forum3/topic2332627.html?hl= З.Ы. А шипы могут дать до 100% выигрыша на льду, в зависимости от температуры:)
Это сообщение отредактировал Swamperr - 26 ноя 2021 в 14:23
Swamperr, на льду есть, я и не спорю. Просто каждый выбирает под свои дорожные условия. В моем случае вероятность голого льда не велика, и мне проще брать "липучки" и учитывать дорожные условия. У кого в регионе голый лед - частое явление, там конечно шипы разумнее брать.
Swamperr, на льду есть, я и не спорю. Просто каждый выбирает под свои дорожные условия. В моем случае вероятность голого льда не велика, и мне проще брать "липучки" и учитывать дорожные условия. У кого в регионе голый лед - частое явление, там конечно шипы разумнее брать.
Если не рассматривать лёд, то мне проще на всесезонке катать, расходов меньше:) А так да, у каждого свои фломастеры
Да, если руль в нужную сторону повернуть и чуть-чуть газу прибавить, то переднеприводный автомобиль выходит из заноса. Потому что ведущие колеса хорошо движком нагружены и тянут, а не толкают.
четвертый профи Походу на зиму надо на ОТ пересесть
ты сам себе противоречишь в своих же видео. тебе уже куча народу говорит, чтоб купил учебник физики. либо иди домашку делай на следующую неделю, либо сдай свои купленные права. и, умоляю, езди только на общественном транспорте, как ты сам ранее и написал.
Да, если руль в нужную сторону повернуть и чуть-чуть газу прибавить, то переднеприводный автомобиль выходит из заноса. Потому что ведущие колеса хорошо движком нагружены и тянут, а не толкают.
четвертый профи Походу на зиму надо на ОТ пересесть
ты сам себе противоречишь в своих же видео. тебе уже куча народу говорит, чтоб купил учебник физики. либо иди домашку делай на следующую неделю, либо сдай свои купленные права. и, умоляю, езди только на общественном транспорте, как ты сам ранее и написал.
Не куча, только 4 альтернативно одаренных, из которых один слепой и с нарушенными функциями мозга
Да, если руль в нужную сторону повернуть и чуть-чуть газу прибавить, то переднеприводный автомобиль выходит из заноса. Потому что ведущие колеса хорошо движком нагружены и тянут, а не толкают.
четвертый профи Походу на зиму надо на ОТ пересесть
ты сам себе противоречишь в своих же видео. тебе уже куча народу говорит, чтоб купил учебник физики. либо иди домашку делай на следующую неделю, либо сдай свои купленные права. и, умоляю, езди только на общественном транспорте, как ты сам ранее и написал.
Не куча, только 4 альтернативно одаренных, из которых один слепой и с нарушенными функциями мозга
в этой ветке то и сидит 5 землекопов, из которых один альтернативный - противоречащий сам себе
] Ну их при резком торможении немного бросать начинает. Со смещением всех жигулей. Я вживую никогда так не делал (да и вообще на жигулях не ездил так то) - но пару раз на мкаде наблюдал торможение быстрое у тазов. Машина боком шла тупо. На асфальте.
Если тормоз в пол жать, то бросать будет независимо от того передача или нейтраль
Я могу точно сказать, что на альфе ромео джулии точно не бросает. Ну это просто единственная машина на механике, на которой я ездил за последние лет 5. Там все четенько было.
Если на 110+ на фокусе резко влупить по педали тормоза "в пол", то сорвёт все 4. Но был момент, когда я (на хорошем покрытии, правда) с сильно 110+ отромаживался: в результате я прост висел на руле, упираясь ногой в тормоз, и машина вполне себе эффективно сбросила скорость, абс ни разу не чирикнул даже.
ты пиздишь
Ну... не хотите верить, не верьте. Я, в общем-то, прост поделился. Собственным опытом. )))
Это сообщение отредактировал ipv4 - 26 ноя 2021 в 16:43
Бытует легенда, что это охуенно поможет, ведь привод-то передний Прокатившись по кольцу на льду понимаешь, что "не всё так однозначно". На десятом круге замечаешь такую хрень: при отпускании газа машина стабилизируется. Антинаучно, конечно же, но тем не менее.
Правда тормоз с блокировкой колёс в повороте, точно, гарантировано ухудшает ситуацию.
Ты путаешь газ в повороте с газом до юза. Юз в любом случае лишает колеса сцепления с дорогой, и не важно по какой причине юз произошел - от торможения или от перегазовки. Так что стабилизация при отпускании газа при юзе от перегазовки это как раз научно. А еще более научно газ в этот момент нажать, только самую малость. Чтобы колесо тащило вперед, а не буксовало. Тогда у автомобиля желание уйти в занос как явление пропадет.
Это сообщение отредактировал Pадиотехник - 26 ноя 2021 в 17:47
Бытует легенда, что это охуенно поможет, ведь привод-то передний Прокатившись по кольцу на льду понимаешь, что "не всё так однозначно". На десятом круге замечаешь такую хрень: при отпускании газа машина стабилизируется. Антинаучно, конечно же, но тем не менее.
Правда тормоз с блокировкой колёс в повороте, точно, гарантировано ухудшает ситуацию.
Ты путаешь газ в повороте с газом до юза. Юз в любом случае лишает колеса сцепления с дорогой, и не важно по какой причине юз произошел - от торможения или от перегазовки. Так что стабилизация при отпускании газа при юзе от перегазовки это как раз научно. А еще более научно газ в этот момент нажать, только самую малость. Чтобы колесо тащило вперед, а не буксовало. Тогда у автомобиля желание уйти в занос как явление пропадет.
Мля, у тебя и так уже машину несёт наружу, потому что скорость слишком высокая, а ты ещё пытаешься повернуть с помощью газа
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Ну, значение шипов сильно преувеличено. Выбраться из колеи, подняться в горку и т.п. - да шипы помогают. А вот в ситуации, которая в видео, шипы сыграли бы роль коньков
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Ну, значение шипов сильно преувеличено. Выбраться из колеи, подняться в горку и т.п. - да шипы помогают. А вот в ситуации, которая в видео, шипы сыграли бы роль коньков
Ну то есть при торможени по льду шипы помогают, а при повороте по какой-то причине вредят. Интересно девки пляшут Это сообщение отредактировал Swamperr - 26 ноя 2021 в 18:06
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
всю жизнь ездил на шипах. Сейчас езжу на липучке.
Так вот - шипы лучше, липучка на льду - ссыкотная вещь. 0/10 не рекомендую
Фрикциона фрикционке - рознь. Я на хаккапеллите R3 езжу - отличная резина. И даже на голом льду не слишком ссыкотно, а если лёд хоть чуть-чуть неровный, она цепляется прям хорошо.
Ты прости, конечно, но нокиан такое говнище. Не рулится, не тормозит, шумит. Причем что шиповка, что фрикционка. Пирелли тоже то еще говно в плане мягкой боковины, но не шумит, рулится, тормозит. Про корейские не скажу, очень давно на них не ездил, лет 10 точно. Может что и изменилось, но были говном во всех категориях, что в летних, что в зимних.
Шипы не нужны! кричали они... Липучка - наше фсио!
Причём здесь вообще резина,когда налицо грубая ошибка при езде на переднем приводе зимой по снежней каше ? Нафига он стал тормозить в повороте в таких условиях? От подобных долбоёбов никакая резина не спасёт
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com