эти двери в принципе невозможно открыть в полете из-за работы компрессора который поддерживает давление в салоне и конструкция двери это предусматривает, как такое произошло уже менты будут разбираться с техниками
Наверно этому дебилу в детстве всё было позволено, а если начинал на людях вести себя безобразно и ему делали замечание, то мамаша начинала истерить и бросаться на окружающих с криками:"Он ещё ребёнок!". Или типа того.
Это сообщение отредактировал ALSERGARKH - 26 мая 2023 в 19:30
Неисправность блокирующего устройства! В рабочем состоянии дверь невозможно открыть из-за специального механизма блокировки. Там ведь ещё куча датчиков и специальное положение рычагов и тумблеров, а в современных ещё и биометрия, как только начался разбег блокировка до полной остановки!
Двери в пассажирских самолетах открываются во внутрь, из-за давления в салоне её даже если захочешь не откроешь. Какая-то тут не полная информация. Не понятно.
Наружу у многих открываются, А320 или Боинг 777 например
Там сначала упоры выходят, а потом дверь наружу. Без этого дверь наружу не откроется. И да, все аварийные выходы и люки открываются таким образом, чтобы перепадом давления на высоте эти двери не выдавило. То есть либо во внутрь, либо упоры. Либо как на некоторых основные двери сначала во внутрь, а потом "подскладывается" и наружу.
Но при этом у авиадверей до сих пор нет элементарного механического привода, чтобы закрыть ошибочно открытую дверь из кабины пилотов или с некоторого расстояния штурвалом. Физически её вручную трудно притянуть на место будет даже записному силачу а опасность представляет открытый проем - но проблему элементарно решает червячный редуктор и штурвал на длинном передаточном вале.
аварийный люк он открыл, служит для экстренного покидания салона самолёта. открывается вовнутрь, петель не имеет, после открывания отбрасывается в сторону. выход на крыло самолёта, у этого люка нет надувного аварийного трапа, люди выходят прямо на крыло, например в случае экстренного приводнения борта
Зачем минусят-то??? Человек прав.
В середине фюзеляжа, над крыльями, располагаются несколько аварийных выходов. Открываются легко и выглядят, как обычное окно с ручкой. Сделано для быстрого открывания, когда счёт идёт на секунды. Пассажиры выходят прямо на крыло.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com