раме пиздец, у Камазов она гниет быстро😎въебался чувак на некислый ремонт, поди вкорячили китайский манипулятор а раму нихуя не усилили, судя по месту разлома КПП тоже пиздец, проще другой купить чем этот восстанавливать😎зато флаг на двери нарисовал, патриот!
А дело разве в манипуляторе? Уверен почему-то, что контейнер забит хламом тяжёлым
На КМУ стоит ограничитель грузового момента. Он не дает поднять манипулятору больше положенного. Если его отключить, или накрутить на поднятие бОльшего веса, то обычно ломает стрелу. Тем более она прямая. У нас такие "профи" с отключенным ограничителем и ломанными стрелами пачками приезжают.
Всё, бля, теперь. Приходите завтра, кина не будет. Электричество кончилось..
Засада, пиздец. Подозреваю, не по чину взял? Или не разгрузили тот контейнер? Либо вообще на подобные веса не рассчитано?
А вот тут хз камаз обычно 3 тонны поднимать по бумажкам должен. Но мне тоже двое пытались такой же контейнер не осилили поднять на уровень погрузки пол метра отрывали и все. Возможно ограничитель срабатывал по весу, а тут наверное отключен ограничитель и вот результат. Сам контейнер близко к 3тоннам весит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у камазов всегда были слабые рамы, чуть перегрузить и все, повело
Слабые рамы? Вы характеристики КАМАЗа посмотрите. 8 или 10 тонник, если его грузить по нормам завода изготовителя, сносу ему не будет.У нас в Киргизии наращивали борта, грузили 25-30 тонн металла и в Китай через перевал Долон возили. Брат мой, в 2000 годах, КАМАЗ 1990 года, 8 тонник, утепленную будку смастерил ( 3 тонны вес будки) пиво Балтика с Бишкека в Ош 18 тонн возил ( кроме веса самой будки) . А там два перевала трехтысячники, и два перевала по 2000 м над уровнем моря.
Это сообщение отредактировал Македо - 14 июн 2023 в 18:04
раме пиздец, у Камазов она гниет быстро😎въебался чувак на некислый ремонт, поди вкорячили китайский манипулятор а раму нихуя не усилили, судя по месту разлома КПП тоже пиздец, проще другой купить чем этот восстанавливать😎зато флаг на двери нарисовал, патриот!
А дело разве в манипуляторе? Уверен почему-то, что контейнер забит хламом тяжёлым
На КМУ стоит ограничитель грузового момента. Он не дает поднять манипулятору больше положенного. Если его отключить, или накрутить на поднятие бОльшего веса, то обычно ломает стрелу. Тем более она прямая. У нас такие "профи" с отключенным ограничителем и ломанными стрелами пачками приезжают.
Вы наверное не сильно удивитесь, если я скажу что в шахтах газоанализаторы отключают, что б план шахтеры успели выполнить.
Это сообщение отредактировал Македо - 14 июн 2023 в 18:14
У меня брат купил КАМАЗ манипулятор , год вроде 1992, ничего, работает помаленьку, У спецтехники надо не год смотреть, а на состояние ( с нашим жэкономическим положением) Гляньте цены на новый КАМАЗ манипулятор , 10 -1 2 лямов.
Как оф дилер продам дешевле. Есть на ООО, то с плюшками для ООО
Ну воздух накачал ,сапун сбросил, латки на раму поставить и все норм.рама не выдержал, мотор кпп в норме,хорошая гидравлика(свежая корейская)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Нахера Камаз ремонтировать, это же не вольво и не маск? Нахуя за УАЗом следить, это же не тойота и не мерс? А потом ломается почему то... И отечественный автопром говно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
раме пиздец, у Камазов она гниет быстро😎въебался чувак на некислый ремонт, поди вкорячили китайский манипулятор а раму нихуя не усилили, судя по месту разлома КПП тоже пиздец, проще другой купить чем этот восстанавливать😎зато флаг на двери нарисовал, патриот!
А дело разве в манипуляторе? Уверен почему-то, что контейнер забит хламом тяжёлым
На КМУ стоит ограничитель грузового момента. Он не дает поднять манипулятору больше положенного. Если его отключить, или накрутить на поднятие бОльшего веса, то обычно ломает стрелу. Тем более она прямая. У нас такие "профи" с отключенным ограничителем и ломанными стрелами пачками приезжают.
Вы наверное не сильно удивитесь, если я скажу что в шахтах газоанализаторы отключают, что б план шахтеры успели выполнить.
Вы наверное тоже, но я в курсе. Разница в том, что шахта принадлежит дяде - доллоравому мультику, которому откровенно пох на ТБ, главное чтобы план на прибыль не срывался. А тут машина частника и скорее всего одна на семью. И так забить на элементарные вещи, это надо быть особым долбонушкой.
Но как многие отписались, то скорее всего скинут навеску, поднимут домкратами две части, сопли на раму повесят, в бокс дяде Васе отбуксируют и там нормально проварят. Еще пару тройку лет походит, до следующего раза. А там уже электромобили и рай.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вы характеристики КАМАЗа посмотрите. 8 или 10 тонник, если его грузить по нормам завода изготовителя, сносу ему не будет.У нас в Киргизии наращивали борта, грузили 25-30 тонн металла и в Китай через перевал Долон возили. Брат мой, в 2000 годах, КАМАЗ 1990 года, 8 тонник, утепленную будку смастерил ( 3 тонны вес будки) пиво Балтика с Бишкека в Ош 18 тонн возил ( кроме веса самой будки) . А там два перевала трехтысячники, и два перевала по 2000 м над уровнем моря.
yaplakal.com