Вот, так вот

Судя по вмятине на бампере Волги, самая крепкая часть Ситроена - это его эмблема.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Етить @ 13.02.2025 - 08:22)

Цитата (combatunit @ 13.02.2025 - 08:17) Цитата (palych79 @ 13.02.2025 - 12:15) из железа делали И в случае удара весь импульс не гасился сминаемым железом, а передавался мясным тушкам в салоне. Ага! Поэтому предлагаю убрать нафиг противоподкатный брус на грузовиках, ну или сделать его их фольги!

Заебись жить, когда законы физики не знакомы?

Ага, чуть вмятый бампер. А сломаная шея это пустяки

Цитата (GadPolzuchij @ 13.02.2025 - 08:44)

Чего ради? По объявам недавно смотрел, Волги в прибитом состоянии довольно дешевы. Бума на них нет, нахрен никому не уперлись. Купить ровный бампер и отдать в цех никелирования. А вот удастся восстановить иномарку? Несущий корпус по пизде. Уже по хорошему ее на разбор.

Какой разбор. Там вся морда пластиковая включая телек
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruslankra82 @ 13.02.2025 - 08:15)

Этот бампер на волге будет стоить как весь комплект телевизора на французе

Пользуясь случаем предложу задний бампер от 2-й серии с клыками.
Это сообщение отредактировал Nikolay4 - 13 фев 2025 в 15:44

Волга крепка, спору нет, но тут больше вопросов к французскому автопрому!
У меня сестра тронулась со светофора, дистанция от впереди стартующего авто минимальная, начинается разгон и дистанция постепенно увеличивается, буднично-рутинная ситуация, ничего не предвещает опасности и в этот момент впереди едущий авто резко ударил по тормозам в пол (вот так ему захотелось, причин для этого не было, дорога впереди свободна), сестра не успела среагировать и на скорости 30-35кмч влетает ему в зад. На ее бмв тройке 90-х годов помялся только номер, рено меган - восстановлению не подлежит, лонжероны пошли гармошкой, сгармошив при этом кузов.. Вид был у этой машины, как будто ей влетели в зад на скорости 100+ километров в час, но такой скорости физически не могло быть, от светофора проехали 50 метров..

Цитата

Это не байки. Байки начинаются со слов "мне друг рассказывал...", а я видел это сам. Я момент ДТП не видел, только его результат (из дома вышел, потому что звук аварии был очень многообещающий)

Та я ж не против, поэтому и говорю, что можно и 200й крузак положить на раз на сухой дороге не в шпильке, а просто в повороте)) Про 9ку удивило, по трасологии не характерно, но, конечно, рельеф и прочие особенности надо смотреть. Хз, может и ухитрился, но это надо чтобы прям звёзды сошлись. Не в Волге дело) Долбоёбов хватает. Тож сама видела и 200й и gl на боку (не в процессе, а при осмотре. С 11 года оценкой занимаюсь, дебилов повидала)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Чтозанах @ 13.02.2025 - 08:34)

Да нет, он в чём-то прав. Эта Волга проектировалась, когда были другие требования к безопасности. У нёё даже ремней и подголовников нет. А вот в таком "городском" ДТП, это даже лучше, скорость удара небольшая, и мы видим повреждения Волги и Ситроена. То же самое можно сказать про бампера на 2109, например. При ударе, когда рассыпаются нынешние бамперы- тому вообще похуй.

Если бы въехавший в зад был бы тоже несминаемым - последствия для организмов были бы печальными. В данном случае «иномарка» схавала львиную долю энергии.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это что получается, если бы на Волге был новый бампер, француз бы совсем в гавно был :). Я в шутку, типа бампер старый прогнил немного :).
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (palych79 @ 13.02.2025 - 08:15)

из железа делали

Уебись в дерево на 50км/ч сначала на Ситроене, выйди и почеши яйца. А потом на Волге. Реанимация минимум.

Цитата (KBSH @ 13.02.2025 - 10:32)

В Волгах и ремней безопасности не предусмотрено. Не было их тогда ещё у нас.

Разговор не про ремни. Зачем плодить сущности.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ruslankra82 @ 13.02.2025 - 07:15)

Этот бампер на волге будет стоить как весь комплект телевизора на французе

И отрихтуется в гараже при помощи прямых рук.

И где теперь бампер на Волгу искать?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

2018 год. УАЗик мой. Стоял на красный, Хундай подкрался сзади. Быстро, километров 30 в час, аж на Логан откинуло.


Это сообщение отредактировал ЗлойМедведь - 13 фев 2025 в 21:06

Если ты на волге собьешь человека, то он труп. А на новых машинах при такой же скорости мягкий удар.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mcccllls @ 13.02.2025 - 08:17)

Странная вмятина на Волге! Будто фаркопом давили!

У меня похожая, но чуть меньше была, когда я на бабушкиной Волге сдал назад и загнул железный столб с дорожным знаком. Классная машина.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ЗлойМедведь @ 13.02.2025 - 20:47)

2018 год. УАЗик мой. Стоял на красный, Хундай подкрался сзади. Быстро, километров 30 в час, аж на Логан откинуло.

И что ты этими фото хотел продемонстрировать? Что Уазик гораздо выше Хундая, и поэтому у него смяло капот от удара в раму? Въехал бы в тебя сопоставимый по высоте транспорт, результат был бы иной. Да и 30 км/ч такая себе скорость. При ударе километрах на 80 я бы скорее предпочел оказаться в Хундае, если вообще ставить такой выбор.

Цитата (Виллайн @ 13.02.2025 - 08:27)

Расскажи эту байку намотанным на столб, перевернутым в кувете, влепившимся в грузовик или рамный жип жестянкам

Ну не знаю, выдалась мне возможность "испытать" годовалый Кашкай.
Последний раз когда видел спидометр, он показывал 60км/ч. Плюс я разгонялся, думаю что вековой дуб я словил ближе к семидесяти.
Машина в хлам, а на мне ни царапины. Ну голова несколько дней потом малость кружилась, и всё.

На старой Волге я бы на такое не пошёл.
От неё преимущество только на малых скоростях, и исключительно с объектами легче и слабее её самой.
В моём случае это было бы самоубийством.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А разве бывает иначе?
(каджар мой)

Сказать то что хотел ТС? Что жопа у машин крепче морды видимо.

На 21-й волге в,заднем бампере,в местах крепления к кузову стоят кронштейны домкрата за кот.поднимают машину.Поэтому середина бампера ушла внутрь.Она как каменная скала.Я в 91-м году жигулем заехал в зад 21-й,так сломал лонжерон,а дедуля даже не вышел посмотреть что там произошло.Просто уехал.

Цитата

Конечно. Если бы было так как ВЫ говорите, то капсула бы ВСЕГДА оставалась относительно целой. А значит дополнительный каркас безопасности был бы не нужен для спортивных мероприятий. А когда машину делают с запрограммированной деформацией, это значит, что где то тоньше, а где то толще. И раньше, годах в 90х-2000 так и было. Толстая капсула, масса ребеж жескости, разный по толщине металл. А тепеиь - везде, сука, одинаково тонко. Берешь дверь из 90х годов - внутри 50я труба повдоль, бь. Найди такую в любой современной машине? Если раньше пороги были с 1мм, а лонжероны 2 а то и 3 мм (из слоеной миллиметровки, отштамповкой, перехлестом и прочее в ключевых местах) ПОД ДНИЩЕМ авто. Теперь там отверкой можно проткнуть в любом месте. Стойки были массивные, жирные. Опять же замкнутым коробом на жесткость - теперь фольга. Нихрена это не помогает при малейшем фронтальном ударе. Там нечему держать геометрию. Вам льют в уши про всю эту безопасность. Все эти тесты и ролики - профанация. Это очень узкие заданные условия. Именно под эти условия и делают всю безопасность. Чуть пол гралуса другой унол, чуть на километртскорость больше и это перестает работать. Еще раз - именно поэтому спортсмены используют каркасы безопасности. Потосу что сам бог не ведает куда будет удар и важно сохранить жескость капсулы. Кто бы спорил, что современные машины в целом безопаснее в каких то пределах - подушки, ремни с преднатягом, смятия и прочее. Но только при мелких дтп. Упаси господь что то крупнее и тяжелее - разлетаются в щепки.

Соглашусь, что автомобили делают под конкретные тесты (это, безусловно, плохо), но и тесты, вроде как, рассчитаны из статистических данных (как чаще происходят ДТП), и периодически меняются. Думаю, что выжить при ДТП на 100км/ч и раньше было проблемой, и сейчас - удача. Но, как будто, скорость в 64км/ч на евронкап выбрана не случайно
Что касается каркасов, то они неудобны. Ремни же мы используем, пусть и не пятиточечные.
Не стану спорить, что вы отчасти правы в том, что это маркетинг, но не могу согласиться, что все это не имеет смысла
Размещено через приложение ЯПлакалъ